我們都知道，凱迪拉克是豪華品牌的性價比之選，10來萬就能買到凱迪拉克的運動中型轎車。不過近年來，凱迪拉克的日子也不好混了，自身智能化水平低下、變速箱問題遲遲未解決、電氣化轉型進程慢，旗下的燃油車也不得不“打骨折”出售，凱迪拉克XT5的清庫存行動就是在這樣的背景下進行的。

原本35.27萬起售的中型SUV——凱迪拉克XT5如今全系車型直接降10萬，也就是說降價前的入門價格可以買到現在的頂配，雖然車型是老舊了些，但是20來萬買這樣大尺寸的SUV，還是挺不錯的，而且官方還提供了購置稅減半的優惠政策。

這一代的凱迪拉克XT5已經賣了8年了，不過它的造型設計依舊很能打，大氣之余還不失精致感，而且整體的輪廓也很有美式車型的大而硬朗。不過，內飾就比較顯老了，小尺寸中控屏、非全液晶儀表等等都是時下流行審美的硬傷，當然現款凱迪拉克XT5的配置還算豐富。

現款車型全系均搭載由2.0T發動機+48V電機組成輕混系統，可以提供174千瓦的最大功率、350牛·米的最大扭矩，動力算是比較強；匹配9AT變速箱，不過變速箱的邏輯有些混亂，在需要降檔的時候會猶豫不決，造成駕駛信心不足。

當然了，想要優惠的就趁現在抄底入手現款，如果想要新一代車型的話，就要等等了。預計新一代凱迪拉克XT5最快在今年5月份上市，新車采用全新的設計語言，造型上會顯得年輕不少，依舊是淚痕式大燈，不過燈組設計更加科幻。

據了解，新一代車型的尺寸有所增加，長寬高升級至4888/1957/1694(1698)毫米，而軸距更增長至2863毫米。不過遺憾的是，新一代凱迪拉克XT5繼續使用現款的動力總成，也就是說如果底盤沒有優化的話，新一代車型的駕控體驗將會跟現款的一樣；當然了，有傳聞稱新車可能會推出搭載通用全新1.5T插混系統的版本。

N點評：隨著自主品牌開始拼命“卷”，導致了合資品牌甚至豪華品牌的生存空間不斷縮水，因此部分豪華品牌也開始“卷”價格了，包括了凱迪拉克。說它卷入價格戰也好，說它降價清庫存也罷，凱迪拉克XT5給出了實實在在的優惠，那該怎么選呢？

老實講，看到新車之后，如果不是很想要新一代車型的配置或者等1.5T插混的話，我覺得可以閉眼入打骨折的現款XT5了。沒別的，既然大件沒換，那其他都是小事，還不如25萬出頭買一個先享受享受？