2018年，全新一代比亞迪唐攜Dragon Face設(shè)計(jì)正式亮相時(shí)，引來了全場的驚呼和喝彩。可見，對(duì)于當(dāng)時(shí)不太擅長汽車設(shè)計(jì)的比亞迪來說，一套好的外觀設(shè)計(jì)有多么重要。如今，比亞迪唐帶來了全新榮耀版車型，Dragon Face設(shè)計(jì)一如既往的精神，但這回它的賣點(diǎn)不再是顏值，而是性價(jià)比。

 

　　外觀：Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言

 

　　比亞迪唐DM-i榮耀版外觀設(shè)計(jì)與唐DM-p相同，均基于Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言打造。車身造型大氣飽滿，線條流暢，同時(shí)在細(xì)節(jié)處理上又不乏時(shí)尚精致感，即便跟眾多實(shí)力強(qiáng)勁的同級(jí)別對(duì)手相比，也是有過之而無不及。

 

　　細(xì)節(jié)處理上，比亞迪唐DM-i榮耀版前格柵采用了矩陣式風(fēng)格，內(nèi)部由多個(gè)鍍鉻裝飾組成，猶如龍鱗一般，上方貫穿式的啞光銀色飾條則像是兩條“龍須”，進(jìn)而使整個(gè)前臉有著很強(qiáng)的“龍”元素風(fēng)格。

　　此外，比亞迪唐DM-i榮耀版全系標(biāo)配矩陣式LED前大燈，貫穿式尾燈組內(nèi)部也為全LED光源，并采用了“中國結(jié)”風(fēng)格的示寬燈，很有辨識(shí)度。后包圍兩側(cè)采用了仿導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感，并且能夠與車頭設(shè)計(jì)形成前后呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾：用料厚道，氛圍溫馨

 

　　內(nèi)飾部分不出意外，比亞迪唐DM-i榮耀版仍然采用經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，不過整體配色更加典雅。大面積皮質(zhì)材料包裹帶來了柔軟的觸感，并且在座椅和車門等處還融入了菱形縫線，很有高級(jí)感。

 

　　15.6英寸中控屏內(nèi)置DiLink多媒體智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持豐富的網(wǎng)聯(lián)功能，并且可以實(shí)現(xiàn)左右分屏顯示。下拉菜單中包含了HUD、座椅、天窗以及后備廂等功能的快捷按鍵，標(biāo)識(shí)清晰，簡單易懂。不過，評(píng)測車配備的丹拿12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)表現(xiàn)比較一般，低音下潛不足，聽感有些干癟。

 

　　自主品牌車型的高配版本，在配置方面一向十分慷慨，此次的評(píng)測車正是如此。琳瑯滿目的舒適性配置，包含了前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，主駕駛座椅兩組記憶、方向盤加熱以及可開啟全景天窗等。同時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)還提供了空氣凈化和香氛系統(tǒng)，后者可提供“靈境清幽”、“空山暮雨”和“夏風(fēng)海鹽”三種味道，進(jìn)一步強(qiáng)化了車內(nèi)的高級(jí)感。

　　動(dòng)力：加速暢快，行駛平順

 

　　由于有著電動(dòng)機(jī)的輔助，評(píng)測車在滿電滿油的狀態(tài)下以HEV模式行駛，幾乎都是電動(dòng)機(jī)在負(fù)責(zé)動(dòng)力輸出工作，所以整體駕駛感受也與純電動(dòng)車相仿。電動(dòng)機(jī)擁有總功率160kW，總扭矩325N·m的亮眼參數(shù)，即便比亞迪唐DM-i榮耀版車身尺寸不小，推動(dòng)它也并不費(fèi)力。

 

　　實(shí)際駕駛體驗(yàn)，由于大部分時(shí)間都是電動(dòng)機(jī)在工作，基于電動(dòng)機(jī)扭矩釋放快的特性，起步非常輕快，加速也足夠線性，超車游刃有余。切換到SPORT運(yùn)動(dòng)模式，全力加速甚至還能提供明顯的推背感，能為日常駕駛增添一絲激情。

　　制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)，制動(dòng)力釋放線性，易于掌控。不過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感有些偏沉，尤其在原地挪車時(shí)，比較吃力，對(duì)于女性駕駛者來說不太友好。同時(shí)，偏慢的車頭靈活性和不算精準(zhǔn)的指向性或許無法提供劈彎的快感，好在足夠跟手，能夠緩解日常駕駛的壓力，很符合其家用車定位。

 

　　評(píng)測車的懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校風(fēng)格明顯偏向舒適。在過濾路面顛簸時(shí)，底盤厚重感很強(qiáng)，像是隔著很厚的地毯再傳遞到車廂內(nèi)，讓人能明顯感到舒適。不過，懸架對(duì)于路面不平的處理不夠徹底，瑣碎振動(dòng)比較多。

　　操控性方面自然不是這臺(tái)車的強(qiáng)項(xiàng)，雖然它有著強(qiáng)大的加速性能，但偏軟的懸架支撐導(dǎo)致很難喚醒激烈駕駛的欲望。在常規(guī)的長彎道或者并線時(shí)，車內(nèi)側(cè)傾抑制正常，但當(dāng)快速過彎時(shí)，側(cè)傾便會(huì)出現(xiàn)。此外，在快速通過起伏路面時(shí)，懸架對(duì)于縱向彈跳處理也比較寬松，車內(nèi)會(huì)出現(xiàn)明顯的拋跳感。

　　空間：第三排空間略顯局促

 

　　比亞迪唐DM-i榮耀版全系標(biāo)配7座座椅布局，實(shí)測身高1.75m的體驗(yàn)者在前排、第二排和第三排都能得到較為舒適的乘坐體驗(yàn)，乘坐空間令人滿意。

 

　　儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物格數(shù)量中規(guī)中矩。前排提供了無線充電板，但位于前排中央扶手前方，日常使用不太方便查看。同時(shí)，僅主駕側(cè)車門板內(nèi)側(cè)提供單層儲(chǔ)物槽，其余三個(gè)車門均為雙層儲(chǔ)物槽。

 

　　后備廂在展開第三排座椅的情況下，進(jìn)深略短，但也屬于7座SUV車型的正常水平。第二排和第三排座椅均可以比例放倒，第三排座椅放倒后可以與后備廂地臺(tái)保持全平，實(shí)用性出色。同時(shí)，后備廂左側(cè)還提供了一個(gè)12V電源接口，地臺(tái)蓋板下方的儲(chǔ)物格可以放置充電設(shè)備。

　　安全：配置豐富

 

　　安全配置方面，此次評(píng)測的2024款比亞迪唐DM-i榮耀版112KM旗艦型配備了豐富的主/被動(dòng)安全功能，可以為全車人員提供全方位的安全防護(hù)，符合其中高配車型的身份。

 

　　總結(jié)：

　　作為比亞迪的旗艦SUV，唐DM-i榮耀版確實(shí)具備相匹配的實(shí)力。琳瑯滿目的配置，舒適的駕乘感受以及充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，都不枉旗艦之名。尤其是在售價(jià)下調(diào)之后，它不再高不可攀，以一臺(tái)合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格就可以買到比亞迪的旗艦中型SUV，性價(jià)比高下立判。