風(fēng)起云涌的3月車市，“價格戰(zhàn)”此起彼伏，除了比亞迪的“榮耀版”，長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車紛紛出手，搶占市場份額，不過，合資對手也沒有坐以待斃，零首付、以舊換新補貼等促銷政策，接連不斷。

        而且，3月車市，還有兩款引流度超高的新車上市，一款是理想MEGA，一款是小米SU7。那么，如此熱鬧的3月車市銷量表現(xiàn)如何呢？4月9日，乘聯(lián)會公布3月全國乘用車市場分析，數(shù)據(jù)顯示，乘用車市場零售168.7萬輛，同比增長6.0%，環(huán)比增長52.8%。接下來，看看各大汽車品牌具體排名。

        在3月份零售銷量TOP 10榜單上，排名第一的品牌是比亞迪汽車，3月份，該品牌零售銷量達到26萬輛，在“榮耀版”系列車型的“轟炸”之下，比亞迪汽車的銷量明顯提升，使得比亞迪在3月份成為車市“銷冠”。

        一汽-大眾排名第二位，3月份零售銷量達到14.1萬輛，如今，新能源浪潮之下，一汽-大眾的壓力顯而易見，不過，作為德系老將，這一品牌不斷轉(zhuǎn)變策略，力求繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

        吉利汽車排名第三位，這一品牌3月份零售銷量達到11.4萬輛。今年以來，吉利汽車的狀態(tài)一直不錯，尤其是新能源產(chǎn)品的表現(xiàn)，一直居高不下。

        長安汽車排名第四位，3月份零售銷量達到10.4萬輛，這一國產(chǎn)品牌屬于“油電雙強”，3月份，長安汽車新能源產(chǎn)品的銷量很亮眼，燃油車的表現(xiàn)也不差。

        上汽大眾排名第五位，3月零售銷量達到8.7萬輛，跟2月份相比，上汽大眾零售銷量同比小有提升，面對中國品牌，上汽大眾在產(chǎn)品、品牌、營銷等方面都在努力改變打法。

        奇瑞汽車的表現(xiàn)還是很穩(wěn)定，3月份零售銷量達到7.5萬輛，同比大增62.6%，今年，奇瑞汽車將會推出多款新能源車型，戰(zhàn)斗力會繼續(xù)提升。

        值得一提的是，特斯拉中國在3月份光榮上榜，排名第七位，零售銷量達到6.2萬輛，這一品牌產(chǎn)品系列不算豐富，寥寥幾款車型，其中，特斯拉Model Y的銷量一直居高不下，但在國產(chǎn)對手圍攻之下，特斯拉Model 3在銷量上出現(xiàn)疲態(tài)。

        北京奔馳排名第八位，3月零售銷量達到6.1萬輛，同比增長22.2%，對于豪華品牌來說，能取得這樣的成績并不容易。一汽豐田排名第九位，3月零售銷量達到5.8萬輛。上汽通用排名第十位，3月零售銷量達到5.8萬，銷量跌得很明顯。

        再看看3月批發(fā)銷量榜單，比亞迪還是榜單上的NO.1，批發(fā)銷量達到30.2萬輛。奇瑞汽車超越一汽-大眾，排名第二位，3月批發(fā)銷量達到17.5萬輛，同比增長51.3%，在出口方面，奇瑞汽車布局早，銷量高。

        一汽-大眾和上汽大眾都出現(xiàn)在批發(fā)銷量TOP10榜單上，分別排名第三位和第六位，整體表現(xiàn)還是很出色。特斯拉中國排名第七位，3月批發(fā)銷量達到8.9萬輛，同比微增長。在這份榜單上，中國品牌的優(yōu)勢明顯，合資品牌相比弱一些，上榜品牌僅為一汽-大眾、上汽大眾和特斯拉中國。

鬼斗車觀點：從3月銷量榜單上可以看到，中國品牌在銷量上漲勢明顯，他們不光在國內(nèi)市場發(fā)力，還積極布局海外市場。現(xiàn)在，合資對手如果不轉(zhuǎn)變思路，在國內(nèi)市場很容易被中國品牌反超。