2024年汽車行業(yè)波濤洶涌，價(jià)格戰(zhàn)、產(chǎn)品戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)愈演愈烈，各大車企已經(jīng)陷入了一場殘酷的“大逃殺”。在這場白熱化的角逐中，自主品牌脫穎而出，市場占有率穩(wěn)步提升，比亞迪、奇瑞、理想等明星車企固然備受矚目，但許多人可能忽視了江淮汽車這匹低調(diào)的黑馬。

2023年在乘用車和商用車領(lǐng)域，江淮汽車產(chǎn)銷數(shù)量和出口量上都扮演了一方基石的重要角色。全年江淮汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了約60萬輛，其中乘用車銷量近40萬臺，出口更是達(dá)到了近20萬輛，成為多個(gè)海外市場的銷售冠軍。今年第一季度，在傳統(tǒng)商用車和乘用車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力雙雙表現(xiàn)出色，尤其在出口銷量方面，保持去年大賣勢頭，一季度累計(jì)出口5.76萬輛，同比增長24%。這樣的成績足以證明江淮汽車的實(shí)力和市場認(rèn)可度，在更內(nèi)卷時(shí)代江淮汽車已經(jīng)殺出重圍，初露鋒芒。

舍得既得利益，方能打開通向新境之門

汽車行業(yè)的內(nèi)卷，引發(fā)產(chǎn)業(yè)的深刻的變革。內(nèi)卷表面比拼是產(chǎn)品和價(jià)格，實(shí)質(zhì)比拼的是技術(shù)研發(fā)、體制生態(tài)，甚至發(fā)展理念。經(jīng)過60年風(fēng)雨歷程的江淮汽車在底盤和商用車方面始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位。面對百年行業(yè)變革的新浪潮，江淮汽車沒有固步自封，而是銳意進(jìn)取。與其他國有車企相比，江淮汽車沒有怕失去靈魂，在對待合作伙伴的態(tài)度上，表現(xiàn)出了極大的靈活性和多樣性，彰顯其開放的胸懷和勇立潮頭的氣魄。

此前江淮汽車與新勢力蔚來成功合作模式，成為行業(yè)新老結(jié)合的范例；與華為的合作，著力打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車，成為鴻蒙智行的生力軍；與大眾汽車（安徽）合作，助力其本土化戰(zhàn)略。同時(shí)，江淮汽車還與科大訊飛、地平線等企業(yè)展開合作，深化在智能語音、5G、自動(dòng)駕駛、智能座艙等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)合作。近年來，摸索出“自主發(fā)展+合資發(fā)展+合作發(fā)展”等獨(dú)創(chuàng)多種模式并舉的前瞻體制，聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈，打造智能新能源新生態(tài)。

智能考場一套卷，學(xué)子水平千千萬

近年來，智能化成為汽車行業(yè)被提及的熱門詞語。但是智能考場一套卷，學(xué)子水平卻千千萬。江淮汽車是如何應(yīng)答這場智能化的考試的呢？自詡自吹沒有用，產(chǎn)品銷量、合作伙伴、國內(nèi)外市場給出的分?jǐn)?shù)最公平最公正。

江淮汽車緊密貼合新能源轉(zhuǎn)型趨勢，積極擁抱智能化。為上下形成共識，全員齊心協(xié)力。去年4月發(fā)布《江淮汽車智能白皮書》，高調(diào)宣布“致力于成為全球智能汽車的領(lǐng)導(dǎo)者”等行業(yè)領(lǐng)先理念，一時(shí)之間，引來不少質(zhì)疑者，甚至嘲諷者！然而這一切都沒有阻擋江淮汽車“無智能、不造車”堅(jiān)定信心，時(shí)間和實(shí)踐給出了最好的注解。

合作伙伴怎樣看江淮汽車智能化造車水平？根據(jù)規(guī)劃，與華為合作的百萬豪華“傲界”品牌，定位明顯高于問界、智界、享界其它3個(gè)品牌，是鴻蒙智行向超高端豪華發(fā)起沖鋒號角。從另一方面說明，華為與江淮汽車打造超豪華產(chǎn)品已有十足的信心，也是對江淮汽車智能化造車水準(zhǔn)充分肯定。

目前，江淮汽車已經(jīng)完成MIS智能架構(gòu)、DI平臺和MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)組成的乘用車智能技術(shù)平臺矩陣。配合智能化制造體系方面，江淮汽車構(gòu)建了J-MES智能制造系統(tǒng)架構(gòu)，完全能夠滿足消費(fèi)者對于高品質(zhì)超豪華智能汽車的需求。

相互踩踏指責(zé)，不如埋頭提升產(chǎn)品力

近年行業(yè)內(nèi)卷加劇，自主品牌廠商之間相互踩踏指責(zé)者屢見不鮮，讓“好事大V”收割不少流量，卻讓吃瓜群眾對自主品牌少了一份信任，多了一份失望。江淮汽車這方面卻顯得非常另類，行業(yè)是非少有見聞，新產(chǎn)品卻井噴而出，甚至宣傳新聞也顯得寒酸，只為把有限的經(jīng)費(fèi)投到研發(fā)的刀刃上，致使還有不少群眾對江淮汽車的印象還停留在幾年前造輕卡水準(zhǔn)。

江淮汽車堅(jiān)持乘用車和商用車領(lǐng)域雙線戰(zhàn)略，從去年年初開始，新品呈現(xiàn)井噴態(tài)勢，為用戶帶來多款智能硬核產(chǎn)品，科技含量高成為這些新品的顯著標(biāo)簽。其中乘用新產(chǎn)品線橫跨轎車、SUV、MPV市場，覆蓋純電、混動(dòng)、燃油多種動(dòng)力組合。先后推出釔為3、江淮QX PHEV、瑞風(fēng)RF8等重磅產(chǎn)品，這些均具長續(xù)航、高智能、時(shí)尚化新特點(diǎn)，使品牌形象煥然一新。特別值得一提的是，“新國潮智能電混MPV”瑞風(fēng)RF8上市，作為中國首款量產(chǎn)的3DHT智慧電混MPV，又是搭載華為鴻蒙系統(tǒng)的智能座艙MPV，將“含華量”拉滿。在商用車領(lǐng)域，先后有全球首款混動(dòng)輕卡江淮1卡混動(dòng)1號·駿鈴聚寶盆上市，江淮1卡帥鈴EV5預(yù)售暨超級充全球首發(fā)亮相。這些商用車都具有純電長續(xù)航、價(jià)格實(shí)惠的特點(diǎn)，為用戶帶來“電比油賺”的高價(jià)值用車體驗(yàn)。

只有不懈自主創(chuàng)新，才能贏得未來

令人欣喜之處，無論市場如何變幻，這幾年江淮汽車都能將內(nèi)因和外因的關(guān)系妥善處理。在兼容并蓄擁抱多種合作模式之外，特別注重轉(zhuǎn)化吸收一切先進(jìn)技術(shù)，提升自身內(nèi)力。并每年將銷售收入的5%作為研發(fā)投入，大力發(fā)展新技術(shù)、新材料、新工藝的運(yùn)用，強(qiáng)化核心技術(shù)能力建設(shè)，目前已然在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)跑優(yōu)勢。江淮汽車已經(jīng)在新能源“三電”領(lǐng)域系統(tǒng)掌握核心技術(shù)，同時(shí)在能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合、遠(yuǎn)程監(jiān)控、電磁兼容等關(guān)鍵技術(shù)上有自己的“黑科技”，特別是國內(nèi)領(lǐng)先的蜂窩電池技術(shù)，作為國內(nèi)首個(gè)產(chǎn)業(yè)化級電池系統(tǒng)零熱失控安全技術(shù)，得到實(shí)踐驗(yàn)證，無一整車起火情況發(fā)生。

此外，江淮汽車持續(xù)推動(dòng)技術(shù)躍升和產(chǎn)品升級，確保產(chǎn)品在市場競爭中始終處于領(lǐng)先水平。目前，江淮汽車已實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)3.0全系車型應(yīng)用和L2+級智能駕駛功能產(chǎn)品的量產(chǎn)，新產(chǎn)品不勝枚舉。年初，江淮釔為正式向用戶交付全球首款鈉電池量產(chǎn)車型。中國商用車行業(yè)首個(gè)全場景高智技術(shù)品牌“星鏈1號”，為用戶解鎖智慧、高效、綠色、安全的現(xiàn)代物流運(yùn)輸。同時(shí)江淮汽車旗下江淮1卡布局全新品類——江淮1van，打造全球年輕人首選的新能源創(chuàng)業(yè)車，開啟城配物流發(fā)展新紀(jì)元。

本土穩(wěn)基礎(chǔ)，海外拓市場

 近年來隨著行業(yè)內(nèi)卷加劇，不少自主品牌把目光移向海外。但海外不是“人傻錢多快來”，相反，對投資者綜合實(shí)力有了更高的要求，不僅產(chǎn)品定位要準(zhǔn)，還要熟悉當(dāng)?shù)匚幕?xí)俗和法律法規(guī)。去年就有小米被印罰48億的信息一度刷屏，隨后萬幸被緊急暫停，但也給海外投資者敲響了警鐘。

江淮汽車與奇瑞、比亞迪一樣，也是最早布局海外市場的中國汽車品牌之一。多年來江淮汽車經(jīng)過不斷努力與探索，擁抱汽車產(chǎn)業(yè)變革，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，提高產(chǎn)品在全球市場的競爭力，實(shí)現(xiàn)海外市場的持續(xù)增長。截至目前，江淮汽車?yán)塾?jì)出口超100萬輛，在多個(gè)海外市場斬獲銷售冠軍。足跡已遍布全球130多個(gè)國家和地區(qū)，并建立了19家海外KD組裝工廠，擁有超過1100個(gè)海外營銷網(wǎng)點(diǎn)。“一帶一路”倡議提出以來，江淮汽車更積極響應(yīng)、深度參與，實(shí)現(xiàn)江淮汽車與出口地國家的共贏發(fā)展。今年2月，江汽集團(tuán)10000輛電動(dòng)車出口首批發(fā)車儀式在江淮釔為智慧工廠舉行。3月，JAC與巴西UBER（優(yōu)步）正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志江汽集團(tuán)新能源汽車出口加速邁入新的發(fā)展階段。

一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。2024年江汽集團(tuán)迎來創(chuàng)立60周年的里程碑時(shí)刻。六十一甲子，是輪回也是煥新再出發(fā)。60年的風(fēng)雨兼程從無到有、從弱到強(qiáng)，經(jīng)過新浪潮洗禮的江淮汽車絕非吳下阿蒙，它與一線自主品牌共同撐起共和國汽車強(qiáng)國夢。

即將到來的北京車展，將是江淮汽車展示實(shí)力與創(chuàng)新成果的重要舞臺。屆時(shí)，江淮汽車將攜悍途等多款重磅產(chǎn)品亮相上市發(fā)布。同時(shí)，與華為合作開發(fā)的超豪華新能源平臺也將有最新的進(jìn)展消息。展望未來五年，江淮汽車制定了宏偉的發(fā)展規(guī)劃。立志在2025年實(shí)現(xiàn)百萬銷量和千億營收的宏偉目標(biāo)，這不僅是公司對自身實(shí)力的自信，更是對市場和消費(fèi)者的莊嚴(yán)承諾。