既然無法躲避風暴，那就站在風暴中心，成為主宰。

4月26日，當所有人的目光還沒有從喧囂的北京車展現場移開時，吉利在場外忽然一個大招把所有同行打了個措手不及：即日起，吉利銀河混動系列限時至高直降2.5萬元，正面硬剛比亞迪和所有合資車型。

不同于許多品牌在慘淡的銷量下不得不讓利降價的舉措，吉利銀河系列自上市以來的銷量成績一直不錯，無論是產品力還是品牌口碑都不容小覷。銀河L7和銀河L6的問世，與比亞迪宋、秦系列形成了掎角之勢，銀河E8更是與小米SU7等熱門高端轎車站在了相同起跑線上。

而在比亞迪發起價格戰后，吉利自然也沒有退縮的道理。無論比亞迪的目的是擠壓合資品牌的生存空間，還是對自主品牌同行們發起挑戰，吉利都不會是那個被擠掉的對象。

因此，吉利的做法比之比亞迪更加純粹也更加徹底，先是在3月就已經推出了價格下探的龍騰版系列車型，如今還在此基礎上繼續加碼，不僅讓龍騰版的價格降低到了新的區間，而且讓主線產品也參與其中，不給消費者質疑“降價減配”“明降暗漲”的機會。

價格調整后，吉利銀河L6車型9.98萬元起，吉利銀河L7車型11萬元起。這也意味著吉利銀河混動主銷價格區間下探到10-15萬元區間。毫無疑問，吉利的這一玩法將會讓這一細分市場的格局再次生變，對原本處于這一區間的產品實現真正的“降維打擊”，與原本率先發起價格戰的比亞迪也形成了新的攻守之勢。

更重要的是，如果我們將銀河的這次“雷神之錘”再降價放到油電之爭的宏觀角度來看，就會發現它這樣做的目的不僅僅是應對價格戰，而是希望通過釋放足夠的誠意，讓混動產品有更多籌碼沖擊燃油產品的市場地位。

就在這個4月，中國汽車市場首次出現了新能源車銷量超過燃油車的歷史性一刻，這與吉利、比亞迪以及其他所有中國汽車品牌所發起的價格戰有著極深的關系。盡管從長遠角度來看，價格戰并不利于整個市場的良性發展，但從另一個角度而言，這或許卻是中國汽車企業在油電轉換的關鍵節點掌握話語權的必經之路。

而當所有人都加入這場價格戰之后，價格就已經不再是決定勝負的關鍵因素了。對于汽車這一技術導向型行業而言，藏在價格背后的內核依然是產品的技術和品質，只有這兩點到位，產品的降價才會給消費者以真正“物超所值”的感覺。

而這也是為什么吉利銀河的這次降價，會讓人有“雷神之錘”之感。在銀河殺入10-15萬價格區間后，也意味著這一區間內首次出現了通過C-NCAP五星安全認證的電混SUV，首次出現了能夠實現6.6s百公里加速、極速241km/h的電混SUV，首次出現了麋鹿測試76km/h成績最高，駕控體驗最強的SUV，這些硬實力才是讓吉利真正有底氣敢于繼續應戰的內核所在。

在此次北京車展上，銀河發布基于全新AI智能架構和創新設計語言開發的全新科技旗艦SUV原型車銀河星艦。可以看到的是，銀河不僅在這一輪價格戰中以新的雷霆之勢搶到了C位，其本身持續向上探尋科技和高端的決心仍未改變。背靠中國體量最龐大、生態最健康的自主車企代表，銀河的選擇是兩手都抓，兩手都要硬，這也是外界最希望看到的，自主品牌在價格風暴中的表現。