16代皇冠轎車(chē)版在北京車(chē)展前夕正式上市了，推出兩款配置，售價(jià)29.9-34.9萬(wàn)元。價(jià)格公布后，有人覺(jué)得貴，也有人覺(jué)得真香。

 

作為一臺(tái)進(jìn)口C級(jí)轎車(chē)，兼LS“換殼”車(chē)型，皇冠轎車(chē)版的紙面數(shù)據(jù)確實(shí)很有吸引力。誕生自TNGA-L架構(gòu)，和雷克薩斯旗艦轎車(chē)——LS同平臺(tái)；縱置后驅(qū)的布局也符合普羅大眾對(duì)于豪華車(chē)的想象；配置上更是看齊雷克薩斯，除了馬克萊文森音響缺席外，像AVS自適應(yīng)懸掛、Multi-Stage HEV多級(jí)混動(dòng)、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)等配置都是標(biāo)配，可以說(shuō)它就是一臺(tái)雷克薩斯標(biāo)準(zhǔn)豐田車(chē)。

 

 

那為什么看上去“這么好”的一臺(tái)皇冠轎車(chē)版風(fēng)評(píng)卻褒貶不一呢？通過(guò)車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的體驗(yàn)和網(wǎng)友評(píng)論的收集，大家“貶”的點(diǎn)主要集中在后排空間和2.5L的動(dòng)力上。

 

首先后排空間方面，這代皇冠轎車(chē)版確實(shí)是一般般，外在C級(jí)車(chē)的尺寸，內(nèi)在空間卻和一輛標(biāo)軸3系差不多，這真的說(shuō)不過(guò)去；并且，中央又寬又高的隆起更是讓這輛車(chē)秒變“四座行政版”。

 

 

究其原因，皇冠也表示很冤！在LS之后，TNGA-L還誕生過(guò)搭載氫能源動(dòng)力的Mirai，現(xiàn)在看它的側(cè)后45°是不是和皇冠轎車(chē)版有幾分神似？也正因?yàn)镸irai的三個(gè)儲(chǔ)氫罐都安裝在底盤(pán)上，所以它的車(chē)內(nèi)空間被大量壓縮，因此在同架構(gòu)皇冠轎車(chē)版上，后排中央又寬又高的隆起就為了遷就Mirai上的儲(chǔ)氫罐，這是架構(gòu)的遺留問(wèn)題。