5月9日，星途星紀元ET正式上市，共計推出8款車型，售價18.98-31.98萬元。新車定位中大型SUV，有增程和純電兩種動力形式，這也是星紀元品牌的第二款車型。如果你對這款車有興趣，不妨閱讀下本文，了解一下這幾件事。

價格怎么樣？同價位能買什么車？

先說增程版，指導價是18.98-22.58萬元，這個價格范圍的中大型混動SUV真不多，處于一個真空地帶。為什么這么說，因為往下有更便宜以及體型稍小一點的零跑C10，往上有更貴的問界M7、理想L6。如果同價位找，只能看到比亞迪唐DM-i、領克08等車，但是尺寸不如星紀元ET來得大。所以，星紀元ET增程版的定價比較討巧，避開了問界和理想的鋒芒，找到了適合自己的區間。

再說純電版，指導價是22.98-31.98萬元，同級別有智己LS6、小鵬G9、別克E5等消費者熟知的中大型SUV車型，此外還有面對同價位中型SUV的圍剿，比如特斯拉Model Y、問界M5、比亞迪宋L、騰勢N7等選手，競爭還是非常激烈的，畢竟20萬區間的純電市場主打的就是卷，消費者的要求很嚴苛，配置要高，但價格得低。

E0X平臺有點東西，除了捷豹路虎，瑪莎拉蒂也想用

星紀元ET基于奇瑞的E0X平臺打造，這個平臺可以兼容純電和增程兩種動力模式，車型級別的覆蓋率也很高，從緊湊型轎車到中大型轎車、SUV、MPV都可以。此外，雙叉臂懸掛、800V高壓架構、EEA5.0電子電氣架構、壓鑄一體式車身、高階智駕等都能配備，技術規格放在當下算是比較領先的。

奇瑞董事長尹同躍此前聊過，現在已經有兩家歐系豪華品牌想奇瑞的E0X平臺，這個不難猜，就是在國內和奇瑞合資的捷豹路虎。同時，奇瑞內部人士透露，意大利超跑品牌瑪莎拉蒂正在和奇瑞協商使用E0X平臺一事。

國內新能源技術目前是領跑全球的，因此也衍生了一個現象，最近很多國外品牌都在尋求與我們自主品牌的平臺合作，像零跑和Stellantis集團、小鵬和大眾，前幾天還有傳聞說豐田將使用比亞迪的DM-i技術。奇瑞的E0X平臺能受到捷豹、路虎、瑪莎拉蒂等豪華品牌的青睞，說明自身技術確實有點東西。

比理想L6便宜好幾萬，少了哪些配置？

我們拿20.58萬元的星紀元ET 增程200 Pro和24.98萬元的理想L6 Pro做下對比，前者便宜了4.4萬元，配置差異有哪些呢？

首先兩車純電續航差不多，星紀元ET是200公里，理想L6是212公里，不過星紀元ET少了臺電機，零百加速慢一些，一個是7.8秒，一個是5.4秒。座艙方面，星紀元ET沒有副駕娛樂屏，理想L6多出了方向盤電動調節、HUD抬頭顯示，車機芯片是最新的驍龍8295，算力更強。乘坐部分各有贏面，星紀元ET更有優勢，副駕多出了腿托調節，后排座椅支持前后調節，而理想L6多出了后排座椅通風。

總的來說，星紀元ET便宜了4.4萬元，而代價是單電機、沒有副駕娛樂屏、車機芯片落后一代，舒適性配置少一些。所以還得看個人的需求和預算，如果對動力沒有太高要求，星紀元ET無疑是更有性價比的選擇。

全文總結

這次行業對星紀元ET的價格大多數是滿意的，比作為轎車的星紀元ES還便宜了近一萬元，放眼整個市場，能做到這個價格的中大型SUV也不多，尤其是增程版，鮮有能匹配的對手。據悉，截止到5月9日晚，星紀元ET的訂單已經達到2.2萬個，是一個不錯的開局，祝愿它后續也能有持久的戰斗力。