近日，汽車門網(wǎng)收到多起關(guān)于smart 精靈#1老車主的集中投訴。

投訴數(shù)據(jù)顯示，2024年4月，smart精靈#1投訴指數(shù)為176.25。相比3月份，環(huán)比暴漲2789.34%。其中，投訴車款主要集中在2022款－2024款。

從投訴反饋來看，廠商降價(jià)問題成為老車主集體投訴的直接推手。

有smart精靈#1的老車主向汽車門網(wǎng)投訴稱，自己的新車于2024年3月30日付款，4月6日提車均無任何優(yōu)惠權(quán)益。而現(xiàn)在新款smart精靈#1不僅大幅降價(jià)還額外贈送璀璨logo、方向盤加熱、座椅通風(fēng)等優(yōu)惠權(quán)益。老車主要求廠商給自己加裝同樣的優(yōu)惠配置。

對于smart精靈#1上市即降價(jià)的被刺行為。老車主更是直言，沒有這樣欺負(fù)老車主的。

據(jù)悉，smart在4月15日推出了新款精靈#1。新車共有3款配置車型，分別是靈動標(biāo)準(zhǔn)版、靈動長續(xù)航版、靈動豪華版，售價(jià)為15.49萬元-19.99萬元。較老款下調(diào)2.41萬-2.6萬元。

同時，smart提供多種選裝包供消費(fèi)者自由搭配，滿足用戶個性所需。另外。還限時推出多重密友專享權(quán)益，包括限時選裝優(yōu)惠權(quán)益、靈活選購贈送權(quán)益、特殊顏色免費(fèi)權(quán)益、置換權(quán)益、復(fù)購權(quán)益、交付積分禮等。同時，還有“0首付”、“限時低息”最低年化費(fèi)率1.99%等多種金融方案。

如此降價(jià)又優(yōu)惠的政策確實(shí)誠意滿滿，吸引消費(fèi)者眼球，但也同樣引起老車主的側(cè)目。其中，有網(wǎng)友調(diào)侃稱，早買早享受，晚買享折扣。不難看出，消費(fèi)者對于廠商降價(jià)的行為已經(jīng)司空見慣了。

要知道，近年來車市卷到極致。“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)成了常態(tài)化獲客手段，smart精靈#1的新車降價(jià)調(diào)整無疑抓住了市場脈動。為在存量競爭的市場背景下分得一杯羹，廠商制定一系列的利好政策吸引潛在的消費(fèi)者無可厚非。

形勢如此，難道老車主就活該被刺嗎？

站在消費(fèi)者的角度，新車剛購買不久廠商就增配降價(jià)實(shí)在令老車主難以接受，畢竟誰也不想花更多的價(jià)錢買一款性價(jià)比更低的車。

但事實(shí)上，廠商降價(jià)是車企做出的市場行為，是正常的促銷手段。與老車主之前的購車行為并無法律上的關(guān)聯(lián)。車主在4S店簽訂購車協(xié)議時，汽車會明碼標(biāo)價(jià)，車主在購車時也會確認(rèn)購車協(xié)議，不存在欺詐脅迫等導(dǎo)致合同無效的行為。

對此，有業(yè)內(nèi)人士表示：“4S店可以為老車主提供一些關(guān)懷舉措，如長期免費(fèi)檢測、延長保修期、贈送保養(yǎng)服務(wù)或增值服務(wù)等，安撫車主情緒、提高車主粘性。如果只為利益，無視老車主訴求，這樣的車企遲早會被車主拋棄。”

車企爭得更多的市場份額固然重要，但是口碑也更重要。

從一定意義上說，頻繁的降價(jià)被刺消費(fèi)者的行為，會影響消費(fèi)者對于品牌的忠誠度。同時，也會讓那些本計(jì)劃購車的消費(fèi)者，繼續(xù)持幣觀望。這樣的惡性循環(huán)，對車企來說反而適得其反。

所以，對車企來說，對待價(jià)格戰(zhàn)還是要謹(jǐn)慎，雖然降價(jià)對于銷量有一定刺激作用，但也不能只為了銷量就把老車主的信任拋之腦后。

目前，部分車企已經(jīng)意識到問題所在，開始通過贈送2年基礎(chǔ)保養(yǎng)和積分、延長整車質(zhì)保等方式回饋老車主，以此維護(hù)企業(yè)口碑。另有車企更是直接返現(xiàn)金之舉，體現(xiàn)了對新老車主一視同仁，有利于保障消費(fèi)者權(quán)益。

由此可見，汽車廠商需要在促銷新車與維護(hù)老車主之間中找到平衡點(diǎn)。在新車降價(jià)優(yōu)惠的同時，要適當(dāng)制定適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償措施，以此來保障老車主的權(quán)益。這樣也能對車企的品牌口碑形成正面的影響。