北京車展剛剛結束不久，但是還有很多熱門新車想必大家都還沒看個過癮，今天零零柒車邦德就來介紹三款熱度比較高，且擁有高顏值的純電車型，其分別是奔馳G級G580、沃爾沃EX30以及純電動MINI COOPER，看看這幾款車型之中，有沒有你所感興趣的那一款。

奔馳G級G580

這款車型的外觀非常硬派方正，前臉采用的是“暗夜星徽”格柵設計，車型的LOGO標識也鑲嵌其中，兩側(cè)經(jīng)典的圓形大燈組，以及下方粗壯的前包圍，不僅辨識度極強，而且也很有氣勢。車尾部分擁有一個外掛儲物艙，并且采用的是側(cè)開門式設計。在車身尺寸方面，奔馳純電G級G 580長寬高分別為4624/1931/1986毫米，軸距為2890毫米，滿載最小離地間隙可達250毫米，最大涉水深度可達850毫米。

 

 

內(nèi)飾設計部分，車型采用了大面積軟性材質(zhì)的包裹，三幅式的多功能方向盤，其中控臺采用的是雙12.3英寸的聯(lián)屏設計布局，加上大量銀色鍍鉻的裝飾，使得整體的車內(nèi)質(zhì)感很有保障。此外，該車還搭載了新一代MBUX人機交互系統(tǒng)，車內(nèi)的“讀心語音助理”也做到了全面升級，部分功能支持免喚醒詞啟動，更提供20余項G級專屬語音指令，能夠為我們帶來更便捷的座艙體驗。

 

動力方面，車型搭載了永磁同步電機，采用四獨立電機配置，最大綜合功率可達432千瓦，峰值扭矩為1164牛·米，0-100公里/小時加速僅需4.7秒，并且，車型還搭載了容量為116千瓦時的電池組，WLTC純電續(xù)航里程可達473公里，快充條件下，充電15分鐘可以行駛170公里。值得一提的是，其最小離地間隙高達250毫米，依然可實現(xiàn)100%（45度）的爬坡能力，并在35度時保持側(cè)傾穩(wěn)定性。

總結：

目前這款車型或?qū)诮衲昴陜?nèi)正式迎來上市除了前面提到的這些車型訊息之外，奔馳G級G580還將搭載我們所熟知的越野三件套，分別是電動虛擬差速鎖、非承載式車身及電動低速越野擋。其更以梅賽德斯-奔馳前瞻的智能電驅(qū)系統(tǒng)——4臺可獨立控制的輪邊電機及4臺電動兩擋變速箱，給我們帶來毫秒級的響應速度，在駕乘娛樂性方面，這款車型完全可以期待一波。

沃爾沃EX30

這款車型的外觀辨識度極高，前臉部分，整體厚重且飽滿，兩側(cè)大燈組的造型個性十足，懸浮式的車頂也比較動感時尚，車尾中部運用了“VOLVO”的標識，整體的設計風格迎合了當下的審美標準。在車身尺寸方面，車型的長寬高分別是4233/1838/1555mm，軸距為2650mm。

 

 

內(nèi)飾方面，車型內(nèi)部整體設計以簡約為主，整體設計比較集中，12.3英寸豎置大尺寸中控屏幕內(nèi)置谷歌應用，基于高通驍龍智能座艙平臺，不僅支持5G網(wǎng)絡，而且還配有無線CarPlay功能。另外，車內(nèi)還搭載了哈曼卡頓音響系統(tǒng)，采用行業(yè)首創(chuàng)的回音壁設計，巧妙地將5個揚聲器集成在整個儀表臺前緣，最大化還原真實聲音，并且還能夠釋放更多車內(nèi)空間。

 

目前，沃爾沃EX30在動力方面提供多種版本，其中單電機版本最大功率分別為115kW和200kW，四驅(qū)雙電機版擁有315kW的峰值功率，百公里加速僅需3.6秒，單電機長續(xù)航版本CLTC 綜合工況下續(xù)航達到 590 公里，充電方面快充約 26 分鐘即可充電 10%-80%。

在安全性能方面，車型采用的是沃爾沃汽車最經(jīng)典、最堅固的籠式車身，全車高強度鋼應用比例達71%，車頂可承重10噸重壓，并且全車配備7個安全氣囊，讓防護不留死角，除此之外，全車還搭載23個智能感知硬件，完善覆蓋車內(nèi)車外感知，讓出行更有安全感。在復雜多變的交通流中，車道保持輔助、ACC自適應巡航控制、Pilot Assist領航輔助系統(tǒng)等智能輔助，讓我們在行車過程中也能變得更輕松安全。

總結：

目前這款車型的預售價格是21萬元—26萬元，相比于海外售價，這次的亮相推出更加兼具性價比，對我們來說也更為友好，對這款車型感興趣的朋友，不妨后續(xù)關注下這款車型的更多信息，總體來看，這款車型也是同樣值得期待的。

純電動MINI COOPER

這款車型最近剛剛在北京車展亮相，其預售價格為21萬起步。在外觀上，車型延續(xù)了MINI品牌的經(jīng)典設計風格，標志性的圓形LED大燈和梯形進氣格柵得以保留，在彰顯純電身份的同時，更順應了極簡的設計理念，同時，車身側(cè)面采用貫穿式腰線設計，再結合撞色車身懸浮式車頂，可愛的后視鏡，大尺寸輪轂等元素，讓這款車型變得更加可愛年輕和活潑。在車身尺寸方面，作為一部小巧的緊湊型車，車型的長寬高分別是3858/1756/1458毫米，軸距2526毫米，幾乎保持著與前代車型一樣緊湊的身材。

 

 

在內(nèi)飾設計方面，車型采用了直徑為9.44英寸的圓形中控屏幕，這是業(yè)內(nèi)首個采用OLED技術的同類型顯示屏，提供了3D地圖、5G連接和基于AI的視圖等先進功能。并且我們還能在這塊圓形屏幕上體驗七種駕馭模式，每種模式都有自己特定的用戶界面和獨特音效。此外，車內(nèi)還保留了部分實體按鍵，包括門窗、后視鏡的調(diào)節(jié)，以及經(jīng)典的飛機撥桿形式按鍵。

 

在動力和續(xù)航里程方面，這款車型入門版本車型搭載的是前置電動機，它的最大功率為135kW，峰值扭矩為290N·m，目前車型全系標配的是三元鋰電池，容量都是51.5kWh，在CLTC標準下純電續(xù)航最大可達456公里。

總結：

車型的外觀設計還是配置搭載，都是迎合了當下年輕消費者的審美標準，車型在堅守經(jīng)典設計的同時，也同樣兼顧到了駕駛樂趣，如果后續(xù)當做家用車實用的話，還是能夠滿足我們的日產(chǎn)需求的。