日前，知嘹汽車從中國乘聯(lián)會獲悉，2024年3月份轎車零售銷量排行榜正式公布。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)來看，最先降價的比亞迪秦PLUS以單月50394輛的成績，榮登轎車銷量榜榜首的位置，而此前一向占據(jù)榜首的日產(chǎn)軒逸位列第二，比亞迪海鷗則緊隨其后，以27866輛的成績位列第三。
    據(jù)悉，隨著春節(jié)假期之后，比亞迪秦PLUS掀起的這波“降價潮”，已經(jīng)引發(fā)國內絕大多數(shù)車型紛紛加入價格戰(zhàn)。而比亞迪秦PLUS也是前三個月累計銷量突破10萬輛，3月份銷量也是占比亞迪總體銷量的50%，一舉成為比亞迪旗下的核心主力車型。截止目前，比亞迪秦PLUS的火熱勢頭也仍在持續(xù)。
    而排在第二名的日產(chǎn)軒逸，此前也是數(shù)月蟬聯(lián)轎車銷量榜榜首的位置。畢竟，日產(chǎn)軒逸作為東風日產(chǎn)的主力車型，今年前3個月也是累計銷售新車7萬輛左右，占日產(chǎn)總體銷量的50%以上，基本月銷均能維持在3萬輛左右。不過，隨著比亞迪秦PLUS等車型的推出，也直接影響到了像是日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉等一系列的合資轎車。至于，日產(chǎn)軒逸能否戰(zhàn)勝國內新能源轎車？也值得我們共同關注。
    緊隨其后的比亞迪海鷗，這次以27866輛的成績位列第三，增長勢頭十分強勁，其主要原因也是由于比亞迪海鷗在3月份推出了最新的榮耀版車型。相較于老款車型，榮耀版車型官方指導價6.98-8.58萬元，售價直降4000元，優(yōu)惠力度也是十分誘人。畢竟，比亞迪海鷗主打親民路線，不到10萬元的價格，純電續(xù)航便可達到400km以上，其性價比也是較為突出。
    另外，像是大眾朗逸、奔馳C級分別位列銷量榜第四、五名的位置。而像是比亞迪漢、大眾帕薩特、奧迪A6L、大眾速騰也紛紛進入銷量榜前十的成績，其銷量表現(xiàn)均在1-2輛左右，整體市場表現(xiàn)也是十分客觀。
    不過，排在靠后位置的本田思域、大眾高爾夫等車型，其銷量表現(xiàn)也都在5-7000輛左右，整體市場歡迎度也大不如前。而像是昂克賽拉、零跑C01、小鵬P7等車型，銷量僅在千余輛左右，整體表現(xiàn)十分慘淡。對此，大家怎么看？歡迎大家下方留言討論。