五一假期一過完，下次再有長假就是十一了，中間隔了5個月，相信許多小伙伴們，都會選擇周末露營來放松身心。至于用車問題，適中的售價和比轎車更強的裝載能力，也讓SUV車型成了出游的剛需。

 

本期咱們試駕了奔騰T90，通過露營休閑的使用場景，來看看新車的空間和動力表現(xiàn)如何？

比較趁手的是動力，帶著家人，再加上滿滿的裝備和行李，動力夠強勁才能游刃有余。奔騰T90搭載了2.0T發(fā)動機，配合愛信8AT變速箱，最大功率185KW，最大扭矩380Nm，滿載狀態(tài)下，動力儲備還是很充足的，尤其是高速并線超車，輕輕身材油門，車身就能快速給出響應(yīng)，毫不拖泥帶水。

 

而且在去往戶外的路線中，也經(jīng)常能遇到坑洼不平的非鋪裝路面，偶爾還要爬個小坡，不俗的動力輸出，也讓奔騰T90通過的比較從容。此外，WLTC工況下，奔騰T90的綜合油耗為7.2L/100km，基本和同級1.5T的SUV表現(xiàn)持平，動力系統(tǒng)的效率比較高，來自愛信的變速箱應(yīng)該是功臣。

 

而在空間方面，奔騰T90的長寬高為4718*1880*1710mm，軸距2772mm，在同級中算是尺寸比較大的。前排咱們就不過多介紹了，奔騰T90的后排腿部空間相當(dāng)出色，后排座椅角度支持兩檔最大12°可調(diào)，帶來了不錯的乘坐舒適性，老人、孩子在路上瞇一會兒也挺方便的。

 

同時，常規(guī)狀態(tài)下，后備箱容積有560L，裝載露營所需的帳篷和電器等，沒啥壓力。放倒后排座椅，能夠形成幾乎純平的底盤，容積可拓展至1345L，后排座椅的頭枕還可以反向安裝，用來午睡也是不錯的選擇。

 

另外，在時下大家比較關(guān)心的智能化層面，奔騰T90的座艙內(nèi)置了8155芯片，并帶有9.6英寸的AR-HUD、8英寸液晶儀表和12.6英寸大屏，各種功能的切換控制比較絲毫，也營造出了濃烈的科技氛圍。

還有ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車等L2級駕輔配置，在露營后的回程路況，如果你有點累了，奔騰T90也能實現(xiàn)人車共駕，減少駕駛了疲勞感。一鍵泊車功能算是亮點，支持水平和垂直車位，車輛能夠自行控制油門、剎車、方向和換擋，使用起來比較便利。

 

小結(jié)：奔騰T90是一款比較務(wù)實的車型，在同價位，擁有比較大的車身尺寸和空間，而且2.0T+8AT的硬件表現(xiàn)很扎實，智能座艙和智駕輔助的配置也非常豐富。最近有露營需求，考慮入手10萬級SUV車型的小伙伴們，可以去實際體驗下。