2024年的中國新能源市場繼續狂飆，截止到4月中旬，滲透率已經突破50%，各大汽車廠商都在努力向新能源轉型，打造出了多款性能強大的新能源車型，其中就包括了遠航汽車旗下的兩款車。
    北京車展期間，遠航汽車在北京金港賽車場舉行了賽道體驗日，兩款主力車型遠航Y6和遠航H8進行了賽道首秀，展現出強大的競爭力。對遠航汽車來說，新能源是一個充滿機會的市場。
    遠航Y6：D級車也能征服賽道
    遠航Y6是遠航汽車旗下首款超豪華D級車，車身長度達到了5270mm，軸距則達到了3130mm，按照常理來說，這種級別的車型，主要追求的是大氣、舒適，對賽道表現并沒有什么高要求，但遠航Y6強勁的動力性能卻給人留下了深刻印象。
    這次試駕的車是遠航Y6高配版本，搭載前后雙電機，最大功率為500kW，最大扭矩則達到了同級別領先的745N·m，這樣的動力表現顯然遠遠超過了同價位的燃油車，起步速度和加速性能也達到了一流水平。
    賽道上的遠航Y6，其動力性能讓人贊嘆，這款車的百公里加速時間僅為3.2秒，達到了超級跑車的水平，踩下踏板就可以感覺到明顯的推背感，給人一種風馳電掣的感覺。同價位的燃油車，很難帶來這種感覺。
    賽道與普通城市道路不同，它有很多的彎道，同時由于車速較高，它對車身的穩定性也提出了更高的要求。遠航Y6搭載了全鋁合金底盤，以及來自博世的iBooster線控制動系統、ESP9.3車身穩定控制系統以及Brembo賽車級剎車系統，在車身穩定性方面有著出色表現。
    除此之外，這款車還搭載了來自華為的動能回收系統、CDC智能減震系統等新能源車型上比較常見的配置，不但具備了強悍的直線加速性能，在賽道上的彎道表現也達到了一流水平，轉彎時車身側傾相當小，整個車身平穩可靠，一款D級車，卻把操控性能玩出了新高度。
    遠航H8，大型SUV表現如何？
    與遠航Y6一樣，遠航H8的尺寸也比較大，這款車是遠航品牌首款大型超豪華SUV，車身長度達到了5230mm，軸距則達到3126mm，是一款車身比較龐大的車，那么這款車在賽道上的表現怎么樣呢？
    遠航H8搭載四驅雙電機，最大功率達到了500kW，這樣的動力表現不但超過了同價位的燃油車，就是與主流新能源汽車相比也毫不遜色，甚至還包括了一部分主打性能的高端燃油車，對消費者的吸引力還是比較強的。
    有這樣的動力性能作為基礎，遠航H8自然就會拿出良好的賽道表現。這款車的百公里加速時間僅為3.8秒，作為一款大型SUV，這樣的表現還是比較難得的，它實際上已經超過了一部分的性能跑車。
    與此同時，遠航H8還搭載了布雷博四活塞固定式卡鉗以及高碳合金剎車盤，不但耐高溫、抗磨損，同時還有著良好的散熱性能。除此之外，這款車還全系配備馬牌和倍耐力等品牌輪胎，抓地力強、制動距離短，在賽道上有更優秀的表現。
    在這一次的試駕中，遠航H8在30度的高溫天氣下，連續進行了20次150km/h的制動，但根據現場儀器的檢測，它的制動盤溫度仍然低于600度，摩擦系數也維持在0.25以上。在賽道上都能拿出這樣的表現，那么在高速、高架和城市道路上，這款車的表現將會更加優秀，因此能夠得到大量用戶的認可。
    遠航汽車，用技術賦能
    遠航H8和遠航Y6之所以有如此優秀的表現，是因為得到了來自大運集團的技術加持。大運集團在摩托車、重卡領域有著長期的技術積累，在新能源市場里也掌握了大量的核心技術，同時還有強大的體系化管理能力，因此才能打造出遠航H8和遠航Y6這樣的精品車型。
    除此之外，作為商用車市場的重要玩家，遠航汽車還可以直接利用大運汽車的優勢供應鏈資源，與博世、華為等廠商達成深度合作，這也是它進軍乘用車市場時的優勢之一。
    遠航汽車去年11月份開售，目前已經在全國布局了超過150家的直營店，未來3年內全國門店總量預計將達到1000家，同時還在積極開拓海外市場，在這一次的北京車展期間，就得到了國內外客戶的強烈關注，未來將取得更大的成績。
    結束語：大運汽車此前在乘用車市場著墨不多，但兩款主力車型遠航Y6和遠航H8的確拿出了比較強大的動力性能，一流的賽道表現也足以證明其實力。隨著經銷服務網絡的不斷完善，遠航汽車有望成為新能源市場上的主要玩家。