七月份豐田亞洲龍即將改款上市，所以現(xiàn)款車型也到了抄底時刻。也有一些消費者表示購買老款豐田亞洲龍不如考慮全新第九代凱美瑞，價格同樣有優(yōu)勢，而且還是最新款。

今年三月份豐田第9代凱美瑞正式迎來上市，沒想到上市不足兩個月，該新車在終端的優(yōu)惠高達1.5萬。這是什么概念？第9代凱美瑞的廠家指導價17.18-20.68萬元，優(yōu)惠后也宣告著入門級車型價格來到了15.6萬，而且整個凱美瑞系列已經(jīng)沒有高于20萬的新車。

 

從銷量分布來看，雖然2.0L入門車型價格更低，但消費者普遍還是考慮2.0L加電機組成的油電混動版本。之前我們試駕的同樣也是2.0L混動版本，這款新車搭載的E-CVT無級電子變速箱，實際駕駛感受就是動力性能輸出平順，體感上的動力也是比較連續(xù)的，并沒有太明顯的頓挫或者中斷感。但在起步過程中，動力不會突破輪胎的抓地極限，所以這是變速箱起到了限速保護的功能，沒有太竄的感覺，無形中也就保證了低油耗。

在多次試駕過程中，我認為第9代凱美瑞的變速箱穩(wěn)定性比上一代車型好了太多，連續(xù)剎車起步并沒有太明顯的打滑現(xiàn)象。

 

至于外觀設計，仁者見仁智者見智，我認為整體造型相較于歷代的凱美瑞確實變得更加精致，而且細節(jié)感拿捏得非常好，我個人最喜歡的就是引擎蓋筋線與大燈高度融合，有一種動力更高效，性能更強勁的競技感。

 

內(nèi)飾設計和上一代車型相比，很明顯有了提升。第9代凱美瑞采用了對稱式中控臺，取消了原先S型的中控設計，并且融入了很多科技元素，材質(zhì)用料更好，而且科技感變得更加豐富。從中控部分來看，除了擁有12.3英寸的懸浮式大屏以外，語音控制系統(tǒng)，高通驍龍8155的芯片，配置全面。但值得一提的是，需要購買到高配車型。

 

車內(nèi)空間利用率也變得更好，前后排的乘坐表現(xiàn)都是非常不錯的。相較于上一代的產(chǎn)品，座椅厚度得到了明顯加強。但是比較可惜依然采用的是單層普通玻璃，并未使用成本更高，效果更好的靜音玻璃。

 

 

如果購買的是油電混動版本，那么全系搭載了L 2級的智能輔助駕駛系統(tǒng)。第9代凱美瑞來源于豐田的TNGA-K架構，不僅智能化程度更好，而且高剛性的車身能夠帶來更出色的操控。

嚴格意義上來說，豐田凱美瑞這款新車基本沒有太多短板，安全性好，操控性也很出色，要比這個價位的豐田亞洲龍，天籟更有實力，但時代并不站在第9代凱美瑞這邊了，所以新車上市不到兩個月就有了較大的優(yōu)惠程度。