豐田的電氣化進(jìn)程一直都貫徹多元化發(fā)展，而他們旗下的GAZOO Racing賽車部門近日也確認(rèn)會(huì)緊跟原廠步伐，暫時(shí)不僅沒有推出純電性能車的打算，未來還會(huì)一直堅(jiān)持投入開發(fā)新引擎，直到內(nèi)燃機(jī)被全面禁止的那一天，對于所有的內(nèi)燃機(jī)性能車迷而言無疑是個(gè)絕佳的好消息。

 

 

根據(jù)外媒在采訪豐田GAZOO Racing賽車部門總裁Tomoya Takahashi時(shí)，他就表示未來原廠會(huì)盡可能為旗下車款保持使用內(nèi)燃機(jī)，直到未來內(nèi)燃機(jī)被全面禁止的那一天為止，而他也確認(rèn)了目前他們內(nèi)部的確是有在持續(xù)投資開發(fā)新的引擎，但就沒有說明新引擎或是新車的一些計(jì)劃。

 

另外他也說道目前原廠暫時(shí)是還沒有推出純電性能車的打算，雖然目前GR賽車部門旗下也還未有任何市售車款已經(jīng)電氣化，但是他不排除未來他們會(huì)為旗下車款導(dǎo)入Hybrid混合動(dòng)力的可能性，畢竟通過混合動(dòng)力的加入，可以幫助他們減少車子的碳排放，另外和豐田集團(tuán)的戰(zhàn)略一樣，GR賽車部門也會(huì)持續(xù)研究碳中和燃料（氫能源），像是他們之前也多次在一些比賽中使用搭載氫能源引擎的賽車。

 

那他也有補(bǔ)充道，雖然目前所有人都在探討電氣化，但是沒有人能夠清楚知道未來10年的發(fā)展會(huì)怎樣，因此他們的電氣化發(fā)展依然是多元化發(fā)展，而這并不僅局限于純電動(dòng)車款而已，并且再次重申了內(nèi)燃機(jī)并非不好，畢竟碳中和目標(biāo)真正的敵人是碳排放。

 

 

最后，GR賽車部門能夠持續(xù)投入新引擎的開發(fā)，對于內(nèi)燃機(jī)愛好者而言無疑是一個(gè)很好的消息，也期待GAZOO Racing賽車部門可以為我們帶來更多富有駕駛樂趣的新車吧！