在過去的很長一段時間內，汽車市場的更新頻率，大概是三年一改款五年一換代，尤其是以日系等合資品牌為主，長期霸占單車銷量榜單前位，但是現在國產新能源迅速崛起，反而更新速度就更快了，畢竟有智能化技術升級OTA就很多次。

 

根據我們的最新了解，現款W223這代奔馳S級的生命周期可能會高達7年，甚至更長。此前不久，有外國媒體曝光了一組新款奔馳S S的偽裝測試諜照，但是預計會等到2025年的秋季正式發布，所以變動還是很大的。

 

和國內現款在售車型相比，新車的外觀造型有所升級，包括更大尺寸的中網格柵，搭配犀利的大燈組，尤其是辨識度足夠高的經典奔馳立標，看上去新車的氣場更加強大。

 

除此之外，新車還配備了全新大尺寸多輻式輪圈，只是兩側配備的傳統造型門把手，大概是測試用的吧，畢竟現款在售車型都不再使用了。包括尾部大概率也針對后包圍和尾燈進行微調。

 

內飾的表面設計變化應該不大，重點在于車機系統和自動駕駛方面會迎來不小升級，配備算力更強的芯片，畢竟這是S級的短板。動力方面，作為參考，現款所搭載的是2.5T L6發動機和3.0T L6發動機，匹配9速手自一體變速箱，電氣化升級交給EQS吧。

 

最后：畢竟奔馳S級沒有國產，所以必然不會是走量的車型，但是現款車型的優惠不小啊，據說能降20萬，你心動了嗎？