5月27日，第10萬(wàn)輛吉利銀河L7正式下線(xiàn)于寶雞智能工廠(chǎng)，這對(duì)于吉利銀河L7來(lái)說(shuō)絕對(duì)是里程碑式的結(jié)點(diǎn)。從去年5月31日上市，到如今第10萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)，銀河L7只用了整整一年的時(shí)間。

 

其實(shí)，吉利銀河L7的爆款潛質(zhì)是從上市之初便有所體現(xiàn)的，在上市交付次月銀河L7就實(shí)現(xiàn)單月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，“彈射起步”的開(kāi)局方式也讓銀河L7上市以來(lái)長(zhǎng)期霸榜細(xì)分市場(chǎng)TOP3。也正因如此，銀河L7秒破“10萬(wàn)+”的銀河速度也算是意料之中。

這不禁讓人產(chǎn)生疑問(wèn)，作為獨(dú)立的新能源產(chǎn)品序列，吉利銀河的起步明明不算早，又為什么能“后來(lái)者居上”？

拿捏“體驗(yàn)感”是關(guān)鍵

眾所周知，10萬(wàn)級(jí)的新能源市場(chǎng)絕對(duì)是“大亂斗”般的存在，在這個(gè)瘋狂內(nèi)卷低價(jià)策略的細(xì)分市場(chǎng)中，想要成功分羹，對(duì)每個(gè)車(chē)企來(lái)說(shuō)都不容易，所以如何找到用戶(hù)需求是極為關(guān)鍵的一步，而吉利銀河給出的答案是將品質(zhì)和體驗(yàn)感拉滿(mǎn)。

正如吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱所說(shuō)，“高端新能源技術(shù)將加速應(yīng)用到領(lǐng)克和吉利銀河產(chǎn)品上，我們要讓用戶(hù)在駕駛上獲得超預(yù)期的愉悅感”，吉利銀河L7就是這樣一款超預(yù)期的產(chǎn)品。

 

背靠吉利汽車(chē)，銀河L7在電池、用料等方面有著絕對(duì)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。雖然僅僅是10萬(wàn)元級(jí)的家用車(chē)型，但是核心零部件采用的，仍然是專(zhuān)屬于吉利銀河品牌的獨(dú)門(mén)武器。比如吉利獨(dú)創(chuàng)的神盾電池安全系統(tǒng)，保證了安全成為銀河L7身上最大的豪華。

具體來(lái)看，這套電池系統(tǒng)不僅順利通過(guò)了中汽中心的電池基礎(chǔ)安全測(cè)試，還順利通過(guò)了業(yè)內(nèi)公認(rèn)難度最高、條件最嚴(yán)苛的電池針刺實(shí)驗(yàn)；此外，在電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重?fù)簟⑼獠炕馃?xiàng)試驗(yàn)，神盾電池依舊以超過(guò)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的成績(jī)順利通過(guò)。

 

不僅是電池安全，此前中汽中心新能源汽車(chē)檢驗(yàn)中心還對(duì)吉利銀河L7進(jìn)行過(guò)全面拆解，并且給予了吉利汽車(chē)行業(yè)首張“新能源汽車(chē)安全管理體系認(rèn)證”證書(shū)。

此外，在去年12月5日，銀河L7成為首款獲得中汽研C-NCAP五星認(rèn)證的電混SUV，在乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全以及綜合得分方面都領(lǐng)先行業(yè)平均得分，再次證明了銀河L7的高價(jià)值與高品質(zhì)。

 

在吉利銀河賽道體驗(yàn)日中，曾有這么一句口號(hào)“世界混動(dòng)看中國(guó)，性能混動(dòng)看銀河”。對(duì)于一款十萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品，銀河L7顯然不甘于中規(guī)中矩的家用屬性，在極致安全的基礎(chǔ)上，吉利銀河L7還加入了性能基因。

為了帶來(lái)更好的駕控體驗(yàn)，吉利銀河L7采用了1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)搭配3擋變頻電驅(qū)DHT Pro的黃金組合，這種黃金混動(dòng)組合的好處就在于擺脫了傳統(tǒng)混動(dòng)在高速駕駛狀態(tài)下容易出現(xiàn)疲軟的短板，兼顧能耗與性能，可以在低使用成本的情況下，享受更極致的性能體驗(yàn)。

在10萬(wàn)元級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，吉利銀河L7幾乎把能武裝的產(chǎn)品點(diǎn)都包裝到位了。也正因如此，在吉利銀河L7上市之前，不少主流媒體普遍認(rèn)為它會(huì)沖擊20萬(wàn)元-30萬(wàn)元的細(xì)分市場(chǎng)，但沒(méi)想到吉利銀河L7上市時(shí)的最終指導(dǎo)價(jià)為13.87萬(wàn)元-17.37萬(wàn)元。

 

不僅如此，在年初掀起的價(jià)格戰(zhàn)中，吉利銀河也主打一個(gè)“玩得起”，不僅上市了龍騰版車(chē)型，還疊加了混動(dòng)系列的優(yōu)惠活動(dòng)，這也讓吉利銀河L7的起售價(jià)下探到了11.37萬(wàn)元，讓高價(jià)值混動(dòng)產(chǎn)品觸及更多用戶(hù)。

產(chǎn)品品質(zhì)在線(xiàn)、又玩得起價(jià)格戰(zhàn)，吉利銀河L7的熱銷(xiāo)也是有原因的。

「銀河時(shí)代」到來(lái)，吉利漸入佳境

對(duì)于吉利汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其實(shí)一直都有著十分清晰的發(fā)展思路，雖然奉行多品牌戰(zhàn)略，但是品牌之間的分割向來(lái)清晰，在新能源板塊同樣如此。2021 年成立的極氪品牌，目的很明確，沖擊的就是高端市場(chǎng)。而去年問(wèn)世的吉利銀河，主攻 10-20 萬(wàn)級(jí)別的大眾市場(chǎng)。

 

作為中段大眾市場(chǎng)的代表品牌，銀河系列之于吉利汽車(chē)的重要程度不言而喻，秉持著“為每個(gè)人造智能精品車(chē)”的初心，以及追求規(guī)模和銷(xiāo)量的野心，吉利順利地在新能源市場(chǎng)收獲了專(zhuān)屬的銀河速度。

而銀河速度的背后，離不開(kāi)吉利作為老牌常青樹(shù)的長(zhǎng)期沉淀以及強(qiáng)大的渠道能力，所以對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)打造爆款是相對(duì)容易的。

 

在渠道建設(shè)和布局方面，吉利銀河采用的是“用戶(hù)中心+體驗(yàn)中心+展示空間”的模式，更極致地調(diào)動(dòng)了4S店、城市展廳以及商超店，并在一二線(xiàn)城市設(shè)立了品牌中心。截至 2023 年底，吉利銀河全國(guó)門(mén)店數(shù)量已經(jīng)突破了 650 家，而這一數(shù)字仍在增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年年底獨(dú)立門(mén)店數(shù)量將會(huì)擴(kuò)大到800家。

此外，在產(chǎn)品布局方面，吉利銀河也同樣思路清晰，除了目前已經(jīng)問(wèn)世的三款車(chē)型之外，吉利銀河今年的重點(diǎn)方向依舊是SUV，并且堅(jiān)持“混動(dòng)、純電”的雙線(xiàn)布局，覆蓋大眾市場(chǎng)的每一種需求。說(shuō)得更直白一點(diǎn)，吉利銀河的使命，就是在新能源市場(chǎng)中大包大攬，為多數(shù)錨定家庭需求的用戶(hù)，提供高品質(zhì)和靠譜的選擇。

 

今年年初，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱的新春寄語(yǔ)中，對(duì)吉利銀河使命的定義是：“新能源的‘銀河時(shí)代’，中國(guó)汽車(chē)的‘青年時(shí)代’”。

可見(jiàn)，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)全面奔赴電動(dòng)智能化的路上，吉利銀河就是整個(gè)吉利汽車(chē)的“中軍帳”。而僅用一年便成功撞線(xiàn)10萬(wàn)輛的銀河L7，以及產(chǎn)品陣容極速擴(kuò)張的吉利銀河家族，則預(yù)示著吉利的下一輪爆發(fā)，已經(jīng)近在眼前了。