近日，在工信部第6批減免車輛購置稅的新能源車車型名錄中出現(xiàn)了新款比亞迪海豚的申報(bào)信息。

 

新車像此前預(yù)期的一樣采用了60.48千瓦時(shí)大電池組，達(dá)到了海豚車型的最高值，電池質(zhì)量為421千克，也有著明顯的增加，最終使得整車質(zhì)量達(dá)到了1600千克，達(dá)到了海豚系列的高水平，最終純電箱里程CLTC工況520公里。突破了500大關(guān)，對(duì)于一款小尺寸以城市通勤為主要需求的車型來講，有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，當(dāng)然按照此前的申報(bào)信息，與之同步進(jìn)行的是動(dòng)力方面的提升，最大功率達(dá)到了204馬力的前置單電機(jī)，也較此前的177馬力有著明顯的增強(qiáng)。

 

 

基本上與歐洲版本相同實(shí)現(xiàn)了海內(nèi)外一致，當(dāng)然加上本身此前就已經(jīng)升級(jí)了四連桿后獨(dú)立后懸掛等結(jié)構(gòu)，有著堪比小鋼炮級(jí)的加速體驗(yàn)，百公里加速可以控制在7秒左右，已經(jīng)是高爾夫GTI的水平，對(duì)于這樣一款相對(duì)經(jīng)濟(jì)廉價(jià)的電動(dòng)車來講，確實(shí)顯得相當(dāng)?shù)某錾＿@也是飛度黨們失去了最后一個(gè)可以競(jìng)爭(zhēng)的點(diǎn)，算得上全面的優(yōu)勢(shì)。

 

 

 

至于外觀方面，新車當(dāng)然不會(huì)有明顯的變化，依舊保持到海豚標(biāo)志性的設(shè)計(jì)理念，圓潤(rùn)可愛的風(fēng)格依舊走在時(shí)尚的前沿，并不需要大的修改。由于只是新增車型，新車應(yīng)該會(huì)在不久之后正式上市，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。