近日，在2024年粵港澳車展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6車型實(shí)車亮相，應(yīng)該是該車首次在華南正式公開新車明擺著就是深藍(lán)SL03為基礎(chǔ)打造，雖然通過各種放風(fēng)強(qiáng)調(diào)會(huì)有自己的調(diào)教，但顯然先入為主的觀念很難被更改，消費(fèi)者也都清楚是怎么回事，因此最終會(huì)有怎樣的銷售前景，要看怎樣定價(jià)。

 

 

 

如果和深藍(lán)SL03相同的價(jià)格，那可能還是有著不錯(cuò)的銷量。如果和老款馬自達(dá)6阿特茲初始的定價(jià)和定位相當(dāng)，那么基本上是沒有銷路，現(xiàn)實(shí)很殘酷，馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)品牌力基本只存在于媒體的嘴上和網(wǎng)友鍵盤上，實(shí)際市場(chǎng)的號(hào)召力其實(shí)并沒有比深藍(lán)強(qiáng)到哪去。在外觀方面，新車的前臉部分應(yīng)該是馬自達(dá)含量最濃的角度，獨(dú)特的封死式面板格柵中央鑲嵌有發(fā)光的馬自達(dá)的車標(biāo)，外圈則由粗壯的日行燈帶包裹引出了扁平的日行燈，而遠(yuǎn)近光燈隱藏于下方黑色區(qū)域之中，顯得相當(dāng)特別。

 

 

巨大的梯形下格柵配合橫向的Led燈組進(jìn)一步增強(qiáng)了層次感和運(yùn)動(dòng)感。在車身側(cè)面，新車擺明了就是深藍(lán)SL03的設(shè)計(jì)，無(wú)論怎么進(jìn)行演示也沒有用，前者已經(jīng)滿大街跑，消費(fèi)者自己有眼睛去判斷，白車身幾乎是一致的，至于軸距略長(zhǎng)一些，那剛好又和同平臺(tái)的啟源A07相同，因此怎么樣都擺脫不了套娃的身份。大尺寸輪轂等元素提升了時(shí)尚感。在車尾部分貫穿式的尾燈也有很高的位置，雖然燈組樣式是馬自達(dá)元素，但整體的設(shè)計(jì)怎樣看也都是深藍(lán)的風(fēng)格，尤其是那個(gè)向下凹陷的尾箱線條及再度突出的后保險(xiǎn)杠。

 

 

還是那句話，沒有什么解釋的空間。在內(nèi)飾部分。無(wú)論是方向盤的輪廓造型，懸浮式大尺寸液晶屏和液晶儀表盤的配置，扶手箱前端區(qū)域的雙杯架，手機(jī)無(wú)線充電面板等元素也都是深藍(lán)特征，只是加入了更加豐富的裝飾工藝和層次感設(shè)計(jì)，并采用了馬自達(dá)標(biāo)志的氣囊罩，顯示了一些自己的風(fēng)格。當(dāng)然好處是既然采用了EPA平臺(tái)，那么后排空間方面就有著相當(dāng)不錯(cuò)的水平，也是純平地臺(tái)，乘坐體驗(yàn)方面應(yīng)該遠(yuǎn)強(qiáng)于馬自達(dá)自己的車型，標(biāo)配的索尼音響而不是馬自達(dá)常用的BOSE音響，那相信你也明白是怎么回事。

 

在動(dòng)力方面新車當(dāng)然也沒有任何可多說(shuō)的，程式版本搭載最大功率95馬力的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配218馬力后置單電機(jī)，純電版本則為258馬力后置電機(jī)，與深藍(lán)沒有任何的區(qū)別，未來(lái)能有怎樣的表現(xiàn)，我們只能拭目以待。