對于多成員出行的難題，就有很多消費者在選車的時候都會將目光鎖定在MPV上，畢竟MPV車型擁有著寬敞大空間、舒適的乘坐體驗。再加上近些年新能源汽車也逐漸滲透到MPV市場，促使著新能源MPV車型深受消費者的青睞。前陣子，筆者就到柳州試駕了一款插電式混動中大型MPV——東風風行星海V9，新車在上個月的時候就正式開啟預售，預售價為17.99-27.99萬元，可以說這個價在中大型插電混動市場上，你可以買到最便宜的自主高端新能源MPV。

 

東風風行星海V9分別有中國結系列和青云梯系列車型，可以通過前臉的設計上來區分，一種是前臉格柵由一組交織錯落傾瀉而下的鍍鉻飾條，形成了類似“中國結”設計，并與兩側大燈組融為一體；另外一種則采用橫向鍍鉻飾條，不僅有著很大的橫向視覺感，兩側發大燈組的設計也很有特點，具有著很高的辨識度。而這次試駕的車型則是中國結系列的頂配車型。

（中國結系列）

（青云梯系列）

新車除了前臉設計有區別之外，側面及尾部的設計則保持一致，車身側面整體采用了傳統MPV車型的常規設計手法，流暢的車身線條、平直的車頂可以為車內提供十分充裕的頭部空間。至于尾部的設計，最吸的部分莫過于貫穿式尾燈設計，且兩側尾燈的造型采用雙層式，整體點亮后會有著很強的辨識度。

 

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5248mm（5230mm）*1920mm*1820mm，軸距為3018mm。采用2+2+3 七座布局。實際體驗中東風風行星海V9整體表現并沒有讓人失望，其第二排獨立座椅前后滑移的空間很大，且還具備橫向滑動，很大的提高座椅使用的靈活性。

 

當然對于一臺MPV車型來說，真正體現出大空間的就是要看它的第三排的乘坐空間，畢竟第二排的乘坐空間是絕對沒問題的，關鍵還是第三排。而我們這次試駕，就6個人一臺車，幾乎我們每一個人都體驗了一遍第三排的乘坐空間，除了覺得第三排座椅的坐墊有點短之外，對于第三排的腿部和頭部空間上都覺得很寬裕的，甚至翹個二郎腿也沒有問題。

 

當然MPV車型的第二排獨立座椅可以說是整體最舒服的地方，東風風行星海V9的第二排座椅堪稱是獨立豪華航空座椅，并在主副駕駛的椅背上配備了375mm*273mm的小桌板，方便你用電腦、看書、享受美食，隨時開啟辦公或者娛樂模式。

 

此外，東風風行星海V9的后備廂裝載能力上的表現也是優勢明顯，由于是采用下沉式設計，因此東風風行星海V9的后備廂空間很大，常規下其后備廂容積為593L，要是將第三排座椅放倒之后，它是可以將第三排座椅完美的隱藏到下沉式空間，形成與地臺平齊，就可以將裝載容積拓展到1416L，大大的提升空間利用率，這個設計在MPV上也是比較少有的。

 

內飾的設計可以說是東風風行星海V9的一大亮點，映入眼簾的是由12.3英寸全液晶儀表及12.3英寸中控大屏所組成的雙聯屏設計，這也是當下最為流行的設計。當然要是選擇東風風行星海V9青云梯系列車型，中控大屏的尺寸會升級為16.2英寸，并且還增加多一個12.3英寸的副駕駛娛樂屏。

 

（中國結系列）

 

（青云梯系列）

雖說筆者試駕的這個車型中控大屏尺寸小了一點，也少了個副駕駛娛樂屏，但在車機系統上都是搭載著騰訊TAI 4.0智能車機系統，并內置著高通驍龍8155芯片，可支持4G網絡、四區域語音識別喚醒、WI-FI熱點、手機APP遠程控制以及OTA升級等功能。實際體驗之下，屏幕操作的流暢性表現的不錯的，也不會感覺到卡頓。

 

動力方面，新車搭載著東風旗下最新的插混技術——“馬赫”雙擎混動系統，它是由一臺1.5T四缸發動機+電動機所組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率為113kW，峰值扭矩為230牛米；電動機最大功率為150kW，峰值扭矩為310牛米；系統綜合功率為228kW，綜合扭矩為540牛米。傳動系統方面配備的是1擋DHT變速箱，官方加速時間為8.8秒.

 

電池組方面，新車分別提供20.156kWh的三元鋰電池和34.944kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航方面分別為100km和200km，CLTC綜合續航里程分別為1200km和1300km，饋電油耗分別為5.4L/100km和5.27L/100km。此外，新車還支持3.3kW最大功率的對外交流放電功能。

 

實際開起來的話，東風風行星海V9整體給我的感覺還是十分舒適的，而且作為一款中大型MPV，開起來也不會覺得很大、很笨重。它給人的感覺很輕巧，操控上也較為靈活，再加上它轉彎半徑僅6.15m，對于這個大塊頭來說，絲毫不用擔心轉彎掉頭、倒車入庫等場景，都是能夠輕松應對。

 

此外，新車還具備多種駕駛模式，我們整個試駕過程中基本都是以混動模式下為主，就是由系統根據油門的開合度及路況反饋等來自行判斷發動機介入的時機。初段起步的時候電機相信非常快，體感上就和純電車沒什么區別，即便將油門踩得更深入一點，發動機的介入是幾乎覺察不到，中后段的加速剛勁有力，絲毫不會衰減。另外，它的懸架調校上也是更偏向舒適，對于碎石、砂礫、減速帶等非鋪裝路面也能很好的過濾掉。

 

總的來說，東風風行星海V9以不到20萬元的價格，就可以帶來大空間、頭等艙級舒適化體驗、智能化配置以及超長續航表現。可以說這個在中大型插電混動MPV市場來說是，它的性價比是非常高的，更關鍵是它能夠宜商宜家，而且還能夠切實的降低用車成本，因此東風風行星海V9絕對是一個不錯的選擇。此外，新車很快就會在這個月底正式上市，一起拭目以待吧。