就在4月份,全新的阿斯頓·馬丁Vantage(Aston Martin Vantage)正式上市,售價223.8萬元,新車采用中置后驅(qū)布局,搭載4.0T V8發(fā)動機(jī),最大可輸出665匹馬力,0到100公里每小時加速時間僅需3.5秒,比起老款快了0.1秒,今天我們就來到了廣州的線下店,來一睹芳容。
全新Vantage定位為高性能超豪華跑車,與DB12齊駕并驅(qū),店里擺放的車型噴涂了經(jīng)典的“領(lǐng)獎臺綠”,向該品牌多年來獲獎無數(shù)的歷史表達(dá)致敬,這個顏色十足亮眼,再配合車身多處碳纖維材質(zhì)套件,整臺車顯得非常獨特。
全鋁車身,則是超跑必不可少的配置,而新款車型的車頭進(jìn)氣格柵,要比老款大了不少,機(jī)頭蓋和側(cè)面翼子板也有多處開口,一切都是為了讓性能達(dá)到最優(yōu)。
我覺得車尾應(yīng)該是全新Vantage最性感的一部分,尤其是凸字型的尾燈組,簡直是美輪美奐。
打開微微上揚(yáng)的車門,可見全新Vantage的車內(nèi),采用雙座布局,中控臺充滿戰(zhàn)機(jī)風(fēng)格,并且依舊秉持英倫品牌一貫的“細(xì)節(jié)控”,無論是整體用料還是材質(zhì)搭配,都流露出了該有的高級感。
新車的中控臺也與時俱進(jìn),安排上了雙10.25英寸液晶屏幕,一塊是儀表盤,另外一塊則是中控觸屏,后者還內(nèi)置了CarPlay和Carbit手機(jī)互聯(lián)功能,值得好評。
賽車風(fēng)格的座椅包裹性極強(qiáng),可惜暫時沒有開上路的機(jī)會,不能體驗一下它帶來的賽道級安全感,或許以后爭取下?
最后講講它的性能配置。多年的F1運營經(jīng)驗,帶給了阿斯頓·馬丁更多關(guān)于“快、準(zhǔn)、狠”核心技術(shù),在全新Vantage身上就得以呈現(xiàn)。
簡單來說,新車具備了5種駕駛模式(Track賽道模式、Sport+模式、Sport模式、個性化模式和Wet濕地模式)、6D智能穩(wěn)定控制,以及4種預(yù)設(shè)ESP模式,還有彈射起步能力,可讓車輛在不同狀態(tài)下,獲得最令駕駛者滿意的性能表現(xiàn)。
而E-Diff 電子差速器與電子穩(wěn)定控制(ESC)系統(tǒng)相連,配合底盤加強(qiáng)件、Bilstein DTX減震器等硬件,則可給車輛可帶來極致敏捷的操控感,做到高速出彎而不丟速度,同時轉(zhuǎn)向助力能夠隨著駕駛模式變化,如需強(qiáng)化剎車性能,還可選裝碳陶瓷制動系統(tǒng)(具備前6后4活塞卡鉗)。
厚實的歷史底蘊(yùn),以及賽車界的口碑,給阿斯頓·馬丁品牌不斷賦能,進(jìn)化至今,眼前的這臺全新Vantage,我更多的會把它當(dāng)做一件藝術(shù)品來品鑒,當(dāng)踩下油門,V8發(fā)動機(jī)轟鳴的那一刻,可以說是美妙至極的。在座的各位觀眾,你會心動嗎?
