從用戶層面到品牌層面，在新能源汽車市場剛剛開始把電氣化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化聯(lián)系在一塊兒的時候，最先登場的硅谷制造商特斯拉，便是高端智能電動的母版模型，這也是為什么我們在過去的幾年里，總是會看到與特斯拉Model Y相似的新勢力產(chǎn)品誕生。也正是如此，我們看到了在如今這多元又趨同的市場里，有人站了出來，站在用戶的角度上重新審視市場與產(chǎn)品，帶來了能夠結(jié)束這“獨裁”時代的新貴，而它就是早早通過e-tron銘牌在電氣化道路上開啟探索的奧迪，以及其帶來的奧迪Q4 e-tron。

 

從設(shè)計上看，奧迪Q4 e-tron與Model Y初出茅廬時，辨識度都很高，可伴隨著智能電動SUV市場洗了好幾輪的牌，這被模仿了個遍的Model Y從當(dāng)初的“一切從簡”演變到了現(xiàn)在的豐富性不足。客觀來說，Model Y放在新勢力堆里依舊能夠脫穎而出，但現(xiàn)在奧迪Q4 e-tron的過人之處就是，它能深度理解用戶心目中的“豪華”二字，所以在外觀設(shè)計上既保留了能彰顯傳統(tǒng)豪華身份的大嘴格柵與立體曲線，又注入了更多風(fēng)道、擾流與層次結(jié)構(gòu)，讓奧迪Q4 e-tron更具豐富感。

 

當(dāng)然，特斯拉Model 極簡設(shè)計，不光是表達(dá)出了極客的感覺，現(xiàn)代年輕人所追求的那些科技含量，也同樣表達(dá)得比較清晰。而奧迪Q4 e-tron呢，這次也選擇了更“豪”的表達(dá)方式，從“奧迪燈廠”標(biāo)志性的矩陣式LED大燈到遍布車身的探測配件與感知硬件，奧迪的科技感不光直觀，而且更加豪氣。

 

畢竟一個是傳統(tǒng)豪華汽車品牌，一個是硅谷來的新勢力。奧迪Q4 e-tron對比Model Y還會有一個明顯差異，即理念。理念上的不同使得奧迪在造車過程中更加看重產(chǎn)品的安全性，而不是像特斯拉那樣有些固執(zhí)地通過純視覺方案來強(qiáng)調(diào)自動駕駛，后者的確是智能電動SUV的一個重要發(fā)展趨勢，但奧迪Q4 e-tron所使用的視覺+感知方案卻能夠帶來更全面的安全用車支持。

 

而且這理念的差異更在于用戶應(yīng)對上，奧迪Q4 e-tron不光是通過了一系列極端環(huán)境與天氣的測試，更會在售車環(huán)節(jié)、售后環(huán)節(jié)為用戶帶來“真豪車體驗”，在成為奧迪車主前、成為奧迪車主后，也能體驗到“豪華一條龍”的高品質(zhì)服務(wù)。

 

別忘了，奧迪Q4 e-tron可是擁有奧迪身上的賽事基因，它使用了與達(dá)喀爾賽車同源的三電系統(tǒng)。區(qū)別于Model Y的單踏板模式，奧迪Q4 e-tron既能實現(xiàn)單踏板，也支持三檔可調(diào)；而且在同價位下， Model Y只是后驅(qū)，奧迪Q4 e-tron已是e-quattro四驅(qū)加身，經(jīng)達(dá)喀爾檢驗的e-quattro帶來的5種駕駛模式與完美軸荷分配，讓用戶既能體驗3.0T級別加速，也能在多路況上閃轉(zhuǎn)騰挪。

 

除了保留駕駛的趣味，奧迪Q4 e-tron的座艙也是傳統(tǒng)豪華風(fēng)味，拒絕“簡單工裝”，而是處處都是“精致家裝”，光是帶有Dinamica超細(xì)纖維材料的運動座椅，就能在30*30色增強(qiáng)版環(huán)境氛圍燈、SONOS沉浸式音響的環(huán)繞下，創(chuàng)造真豪華座艙。

 

寫在最后

一臺智能電動SUV，不管冠以什么樣的名頭，或是加入什么樣的技術(shù)，這始終都是要為用戶服務(wù)的，這也是我們在奧迪Q4 e-tron身上所見到的“新貴”形象。從傳統(tǒng)豪華汽車產(chǎn)品的手里接班，用傳統(tǒng)豪華的高品質(zhì)與比肩新勢力的智能科技，去迎合用戶的綜合用車所需，比起單一關(guān)注智駕領(lǐng)域的特斯拉Model Y，奧迪Q4 e-tron把設(shè)計、安全、舒適、性能這些用戶剛需有效結(jié)合，把傳統(tǒng)豪華汽車品牌對于用戶的那份保障延續(xù)了下來，不僅顏值在線，性能也非常抗“造”！