現在的國產汽車市場，確實正處于燃油車向新能源車過渡的階段，而且從這兩年的汽車市場來看，越來越多頑固的燃油車支持者，觀念都在慢慢發生改變，而轉變的原因有很多，最關鍵的還是新能源車實力越來越強、口碑方面也做得非常好。

 

其實之前燃油車消費者不信賴新能源車，無非就是有續航焦慮，怕有急事開出去，新能源車會把自己扔路上，但是現在插混車型的崛起，可以很好的解決這個問題，畢竟沒電了也可以加油，而目前主流的插混車型綜合續航也能夠做到1000Km，整體表現還是很出色的，但是就在5月底，比亞迪公布了第五代DM技術，同時搭載第五代DM技術的比亞迪秦LDM-i和海豹06 DM-i上市，官方宣布綜合續航里程達到了2100Km。

 

 

如果說這個續航有權威性的話，那勢必又會為本就火爆的插混車型再次增加熱度，為了驗證比亞迪秦LDM-i的續航，很多權威媒體和知名車評人，都開始進行直播測試，希望能夠帶給大家真實的數據。

 

在5月31日，有自媒體駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型，一路從西安到深圳，最終滿油滿電續航里程為1977公里，綜合油耗3.37L/百公里，因為此次采用直播測試，公信度還是非常高的，而且全程壓著高速最高限速來跑，在第三天還遭遇大雨惡劣天氣，如果說是正常天氣可以輕松破2000公里了。

 

 

即使是1977Km的數據，續航達成率也達到了98.85％，這個市場表現，也標志著全球混動進入新時代，這次合資車想要接招的難度還是非常大的。

當然有很多網友都納悶，為何一款插混車型能夠做到這個表現？其實這還是得益于比亞迪在插混領域的沉淀和研發，要知道比亞迪擁有11大研究院和10萬研發人員團隊，擁有雄厚的技術積累和人才儲備，其中第五代DM技術熱效率達到了46.06％，同時也做到了發布即量產，上市即交付。

 

 

同時在最近舉辦的粵港澳大灣區車展，比亞迪秦L也是成為了熱門車型，要知道5月份乘用車銷量為330488輛，而隨著比亞迪秦L DM-i和海豹DM-i的上市，肯定會為比亞迪銷量起到很好的助力作用，畢竟綜合這兩款車的產品素質來看，這次10萬級家用轎車市場真的要重新洗牌了。對于這款國產插混新能源車型，你是怎么看得呢？