和寶馬X1和X5相比，X3看似沒有很明顯的標簽，但在中型SUV（SAV）領域寶馬X3又是非常獨特且不可缺少的存在，它的整體產品力表現更加均衡、全能，而且不失寶馬品牌一貫的性格。X3自2003年問世以來，贏得了全球超過350萬用戶的信賴。中國是BMW X3全球最大的單一市場，同時X3還是寶馬在華最暢銷的越野車。現如今第四代車型G45正式發布，咱們一起來看一看吧！

外觀設計更大膽

 

 

上：豪華套裝；下：M運動套裝

整體來看，全新X3的改變是非常大的。先來看外觀，首先就是不規則的雙腎格柵，尺寸略有增大，內部飾條變為豎向斜向交錯的設計，這一點非常像前不久發布的新一代F70 1系，且周圍輪廓是會發光的。M運動套裝會變為純黑色設計。

 

 

前大燈整體的輪廓和新5系較為類似，日間行車燈的設計為疊放的“L”造型，且帶有藍色飾條，無激光光源；主體燈組居于內側，是集成了遠近光的單顆LED，緊挨著日行燈還有兩排燈珠，應該是區分自適應大燈的標志？

 

 

上：豪華套裝；下：M運動套裝

而下包圍則因豪華套裝和M運動套裝而有所不同，前者是一個帶有折線的貫穿的鍍鉻板，兩側進氣口是豎向細長的；后者是用高亮黑色飾板勾勒出更大更運動的進氣，最下方包圍從中間斷開且和兩側相連。

 

 

再來看側面，整體造型是比較光滑的，而輪拱上方的線條、車窗線條以及半隱藏式的門把手給人感覺有點像iX。豪華套裝的側裙處是和車身不同色的高亮黑飾板，M運動套裝是車身同色，你更喜歡哪個設計呢？

 

新一代寶馬X3的車身尺寸相比之前有所增加，車長增加34mm，達到4755mm；車寬增加29mm，達到1920mm；車高降低25mm，達到1660mm；軸距為2865mm。

 

這套輪轂是最新的款式，看樣子應該會出現在國產X3上，這種大五輻輪轂樣式看起來還是挺運動的。

 

 

上：豪華套裝；下：M運動套裝

再來看一眼尾部設計，整體感覺是比較光滑簡潔的，非M車型都取消了排氣，變為隱藏式設計，同時將倒車燈居于下方中間。兩種外觀套裝的尾部區別就是下包圍處，M運動套裝因為兩側豎向的反光條和擴散器的造型而顯得更加運動。

 

 

尾燈設計明顯是更顯精致的，細細看兩側內部的設計，是不是和前格柵呼應上了？另外尾標，“X3”的字體更大一些，而汽油版本全部取消“i”的后綴，比如X3 M50。

內飾設計更豪華

 

 

上：豪華套裝；下：M運動套裝

大家可以看出，全新一代寶馬X3的內飾相比現款明顯是更顯豪華智能的，而豪華套裝和M運動套裝的主要區別就是方向盤的造型，前者為雙輻、后者為三輻，小編我個人還是更喜歡M運動套裝，即便它是平底式設計。接下來咱們來看細節：

 

首先就是12.3英寸儀表盤+14.9英寸中控顯示屏，這一套大家都很熟悉了，后方并沒有像3系那樣的支架，哈哈~搭載的是BMW OS9車機系統，同樣也取消了大量的物理按鍵，另外空調出風口區域的設計和當前最新的3系/4系基本一致。

 

 

寶馬這次算是把氛圍燈玩出花了，中控臺下方也有一個“U”形設計，里邊是杯架和無線充電板，內部設計也和格柵相呼應。檔把區域大家都很熟悉了吧？撥桿式的換擋、iDrive旋鈕以及My Modes模式等等，不知道后續能不能選裝水晶組件呢？

 

前排車門上也有極其明顯的“V”形氛圍燈條，和中控聯動更顯年輕運動化，將門鎖、座椅記憶等功能放到了里邊，看起來還是挺別致的。

 

 

從官圖中看，全新X3的后排空間還是非常可以的，而在標準模式下，后備廂容積為570升，放倒第二排為1700升。對于插混車型來說，這組數據分別為460升和1600升。

動力全面提升

 

 

咱們一起來看看首發陣容的動力數據，

X3 20d xDrive，197hp/400Nm（帶48V）；

X3 20 xDrive，208hp/330Nm（帶48V）；

X3 30e xDrive，299hp/450Nm，純電續航81~90公里（WLTP）。

頂級X3 M50 xDrive

 

 

這是屬于M Performance系列的M50車型，其外觀設計更加有M風格，比如中網內的M標識、惡魔耳后視鏡、M剎車系統、四出排氣等等。

 

 

內飾的升級主要在細節上，比如三色縫線、換擋撥片、方向盤12點位置的紅色標識等等。

 

動力方面，X3 M50搭載B58直列六缸發動機，帶48V，最大功率398hp，峰值扭矩580Nm，百公里加速4.6秒。

 

以上就是全新一代寶馬G45 X3的主要信息，大家可以看到從里到外的改變是非常徹底的，國產加長之后肯定會更受國內消費者的喜愛，你覺得呢？

你感覺全新X3怎么樣？

一起來聊聊吧！