對于一鍵啟動這個功能，大家都不陌生，因為現在的車很多都在低配車上也有這個功能了。尤其是現在的新能源車，即便是幾萬塊的入門版車型，都是一鍵啟動的。這個一鍵啟動的功能在新能源車上，大家都知道該怎么用，但在油車上很多人就存在誤區，甚至一些開了好久車的老司機都還做錯。在啟動車時，到底是不是直接踩剎車一鍵啟動，還是要先按2次等發動機自檢了再啟動？今天就一次性來跟大家說清楚。

 

我想先問大家幾個問題，如果你的車子出現了缺機油的情況，或者是你的車子存在發動機燃燒故障，那么你在還沒啟動車子的時候，到底能不能發現問題？如果你的車子一開始行駛中還好好的，但行駛的過程中剎車系統突然出現了故障，那你覺得儀表盤上會不會有故障燈提示咱們？

我朋友的車子是長期閑置不開的狀態，上次用車的時候剛出現了發動機燃燒問題，后來拉去4S店處理的。他的車子亮的發動機故障燈是紅色的，但這個燈是在啟動了發動機以后才發現的。他剛拿到駕照才不到3年，由于車開得比較少，寶貝得很，生怕自己的一些不當的操作搞壞車子，所以像這種一鍵啟動功能到底要不要先通電再啟動的問題，都不在他糾結的范圍內。但凡是有爭議的額，一切就按最保守的做法來。所以他上車后基本上都是先按2次，通電了確保沒問題了再啟動發動機。

 

但在給車子通電以后，并沒有出現發動機的故障燈，所有的故障燈都是先亮了一遍，然后熄滅。可是啟動了發動機一會，就看到發動機故障燈亮起來了，還是個紅色的燈，嚇得他趕緊熄火打電話給我，后來建議他直接聯系4S店，拖到4S店去處理。最終換了一個小玩意就恢復正常了。我給大家講這件事的目的是想告訴大家，不管你有沒有先通電自檢，有些故障都是需要啟動了發動機，才能發現。沒啟動發動機之前，所有的故障燈亮了一次又熄滅，只能是證明監測這個故障的傳感器正常，但車子沒啟動前，有沒有故障傳感器還發現不了。

 

比如開頭我問大家的，如果你的車子缺機油了，在沒啟動發動機之前，你想靠傳感器及時發現是不可能的，因為發動機還沒運行，機油泵沒有開始工作，機油靜悄悄的躺在油底殼里，傳感器根本監測不到任何問題。你只能自己去檢查機油尺才能發現。但如果你啟動了發動機，那么發動機運行過程中機油泵建立不起油壓，或者是機油壓力傳感器監測的機油的油壓不夠，那么就會亮起機油壓力故障燈，此時你就要熄火排查問題。我自己自己開的車子在行駛過程中亮了黃色的發動機故障碼，是有一個點火線圈的插頭斷線了，本來還沒斷的時候一切正常，后來開的過程中突然就斷了，結果直接就亮故障燈。

 

對于一鍵啟動功能的車來說，先通電和直接一鍵啟動都是一樣的，有故障的時候你先通電也發現不了。它具備按一次兩次給車內通電的功能，那時因為車內必須有這個功能，否則每次車內需要用到電都要啟動發動機，就非常的浪費油，還跟環保不符合。我之前為了搞清楚這個問題，查過很多資料，得出來的答案是，直接一鍵啟動才是正確額做法，先通電純屬多余的操作。先通電不啟動發動機的目的只有一個那就是你要用電，但不需啟動發動機，那么你就直接不踩剎車按一次或者2次。而這功能的使用場景很簡單的，比如臨時開關車窗，或者是臨時車內需要照明。

 

以上就是關于一鍵啟動功能啟動時要不要先按2次的問題，如果大家覺得我講得有用的話俺不要忘了給我點點贊。如果大家覺得我講的不對，歡迎在評論區大家討論一下。