新車賣不動(dòng)，是因?yàn)槔宪囜斪討籼啵磕蔷驮偬硪话鸦稹?/p>

近日，財(cái)政部正式下放了2024年全國(guó)財(cái)政貼息和獎(jiǎng)金補(bǔ)貼，以進(jìn)一步支持和推動(dòng)國(guó)內(nèi)“汽車以舊換新”的政策實(shí)施。具體來(lái)說(shuō)，中央財(cái)政將提供64.4億元預(yù)撥資金，地方政府則會(huì)投放47.6億元，合計(jì)下放資金達(dá)到了112億元，同時(shí)財(cái)政部也在公告中明確了今年要回收?qǐng)?bào)廢的車輛指標(biāo)數(shù)為378萬(wàn)輛汽車。

 

根據(jù)《2024年汽車以舊換新補(bǔ)貼中央財(cái)政預(yù)撥資金匯總表》中詳細(xì)的數(shù)據(jù)可知，補(bǔ)貼資金將會(huì)更多流向汽車普及化走在前面的東部地區(qū)，這些地區(qū)的居民購(gòu)置汽車時(shí)間較早，其汽車更換報(bào)廢的節(jié)點(diǎn)也最為臨近，整個(gè)東部地區(qū)所獲得的資金為26.74億元。緊接著就是中部地區(qū)，19.73億元，而汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)點(diǎn)相對(duì)靠后的西部地區(qū)則獲得了17.93億元。

而該筆資金除了要支持汽車舊換新工作外，也承擔(dān)了一部分扶持當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的重任，于是我們?cè)趨R總表里也看到了，類似廣西這種汽車產(chǎn)業(yè)并不發(fā)達(dá)的地區(qū)獲得了2.8億的資金，高居所有城市之首，而北京只有0.75億元。畢竟單就財(cái)政實(shí)力而言，北京并不需要過(guò)多依賴補(bǔ)貼資金，而廣西這種經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對(duì)欠佳的地區(qū)，則需要更多的外來(lái)資金扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

 

隨著資金的下放，國(guó)內(nèi)各大車企新一輪的汽車補(bǔ)貼活動(dòng)，也將陸續(xù)展開，那么具體落實(shí)到咱普通老百姓身上，會(huì)有哪些福利呢？

根據(jù)此前商務(wù)部、財(cái)政部等7部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》可知：“從通知印發(fā)至今年年底（12月31日），報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日前注冊(cè)登記的新能源乘用車，并購(gòu)買符合節(jié)能要求乘用車的個(gè)人消費(fèi)者，可享受一次性定額補(bǔ)貼，其中，對(duì)報(bào)廢上述兩類舊車并購(gòu)買新能源乘用車的，補(bǔ)貼1萬(wàn)元；對(duì)報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購(gòu)買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補(bǔ)貼7000元”。

 

雖說(shuō)，單看萬(wàn)把塊的補(bǔ)貼金額，似乎沒有想象中那么高，但考慮到臨近報(bào)廢期限的老車殘值往往都比較低，考慮到實(shí)際維護(hù)成本等多種因素，這一“舊換新”對(duì)消費(fèi)者的吸引力還是比較大的，加之老車賣了，就必然要添置新車，畢竟對(duì)這幫老車用戶來(lái)說(shuō)，購(gòu)車并不是毫無(wú)意義的消費(fèi)，而是代步工具的更新?lián)Q代。

 

隨著這部分消費(fèi)者參與到“舊換新”活動(dòng)中，車市也會(huì)重新煥發(fā)活力，雖然它不能從根本上解決汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性供給問(wèn)題，也無(wú)法改變消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)性低迷的現(xiàn)實(shí)，但卻能夠給處于銷量壓力中的車企帶來(lái)一些喘息的機(jī)會(huì)，同時(shí)類似“汽車拆解回收”、二手車交易等行業(yè)也會(huì)因此受益，而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，少花錢就能換新車，自然也是好處大于壞處。從這個(gè)角度來(lái)講，新政策的效果還是值得大家去期待的。