前段時(shí)間，一則“邁巴赫下鄉(xiāng)”的熱搜在網(wǎng)上引起了熱議。事情發(fā)生在位于山東東營(yíng)市的廣饒縣，有人在路上看到有人正在行駛一輛剛剛購(gòu)買(mǎi)的邁巴赫并把視頻傳到網(wǎng)上，對(duì)于一座常住人口只有200多萬(wàn)人的小縣城來(lái)說(shuō)，有人買(mǎi)邁巴赫，這的確是比較稀罕的事。

不過(guò)，后來(lái)有媒體報(bào)道稱，駕駛這輛邁巴赫的車主姓成，成先生今年30左右，早年和父親一同在外創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)在回鄉(xiāng)發(fā)展，所以也就順帶把車開(kāi)了回來(lái)。據(jù)成先生介紹，這輛邁巴赫是自己于2020年花170萬(wàn)全款購(gòu)買(mǎi)的并不是才買(mǎi)的新車，也算不上什么太好的豪車，只是在他們老家縣城確實(shí)很少有人會(huì)開(kāi)這么貴的車。

 

雖然這“縣城人買(mǎi)邁巴赫”的謠言最終被證實(shí)是假的，但有一個(gè)趨勢(shì)是正發(fā)生在國(guó)內(nèi)車市的，那就是各大車企正在集體搞新能源下鄉(xiāng)，而這背后其實(shí)存在著兩大市場(chǎng)原因。

一是，一二線城市消費(fèi)市場(chǎng)趨于飽和，車企端這兩年瘋狂擴(kuò)張導(dǎo)致供大于求，實(shí)際的產(chǎn)品需求正在萎縮，而經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的蕭條也使得城市居民購(gòu)車意愿持續(xù)走低，當(dāng)然還有用車環(huán)境的問(wèn)題，比如城里開(kāi)車太堵，充電樁不夠用等等，而上述問(wèn)題對(duì)于生活節(jié)奏較慢的下沉地區(qū)來(lái)說(shuō)倒不是什么問(wèn)題。

 

二是，在就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻的當(dāng)下，越來(lái)越多的年輕人開(kāi)始選擇放棄去一線城市當(dāng)北漂，而是回到了自己的家鄉(xiāng)工作生活，這些人回鄉(xiāng)后也必然存在“用車代步”的剛需，這也促使了當(dāng)?shù)仄囆枨蟮呐畈l(fā)展，而這些年輕人的消費(fèi)能力明顯要高于上一代消費(fèi)者，這也是為何，中高端品牌也開(kāi)始琢磨起“下鄉(xiāng)”的原因。

除此之外，國(guó)家為了縮小城鄉(xiāng)差距，也在大力支持“縣城”發(fā)展。2023年，我國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到了126萬(wàn)億元，其中縣城經(jīng)濟(jì)取得了令人驚嘆的發(fā)展，以去年靠著燒烤出圈的“淄博”為例，全年生產(chǎn)總值達(dá)到了4561.79億元，其中大熱的張店區(qū)GDP達(dá)到了650.8億元，同比增長(zhǎng)4.3%。可見(jiàn)疫情后的旅游業(yè)帶動(dòng)了縣城發(fā)展，而縣城人口消費(fèi)能力的提升又會(huì)帶動(dòng)“汽車”等產(chǎn)品的消費(fèi)。

 

所以在最近兩年，越來(lái)越多的車企把4S店開(kāi)到了縣城，其中既有比亞迪、東風(fēng)、奇瑞這種定位相對(duì)親民品牌，也有“蔚小理”、仰望、高合等中高端定位的品牌。

對(duì)此有專家分析稱：“縣城貴族”群體擁有強(qiáng)大的消費(fèi)活力，他們不僅是潛在的購(gòu)車者，更是車企爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的重要目標(biāo)。這些貴族往往具備較高的收入和良好的教育背景，他們對(duì)汽車的需求不僅停留在基本代步功能上，更注重品質(zhì)、性能、舒適性和安全性。因此，車企通過(guò)深入了解這一群體的需求，可以更好地滿足他們的期望，提升品牌形象和市場(chǎng)份額。同時(shí)，這也為車企提供了更多的市場(chǎng)機(jī)遇和發(fā)展空間”。