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現(xiàn)代汽車將攻占“東盟”地區(qū)，并且現(xiàn)代汽車計(jì)劃將印度尼西亞作為攻占東盟的橋頭堡。

目前，現(xiàn)代汽車全球工廠來看，開工率最高的就是印度尼西亞生產(chǎn)工廠。現(xiàn)代還與當(dāng)?shù)睾献魃a(chǎn)電池芯，從當(dāng)?shù)厣a(chǎn)到銷售的價(jià)值鏈，加快市場擴(kuò)充速度。

 

再加上目前正在運(yùn)營的越南生產(chǎn)工廠和去年竣工的“新加坡全球創(chuàng)新中心（HMGICS）”，計(jì)劃在印度尼西亞及東盟地區(qū)通過建立穩(wěn)定的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售體制，展開差別化。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，東盟總?cè)丝谶_(dá)6.7170億人（截至2022年）。東盟預(yù)計(jì)到2050年人口將突破8億。

東盟消費(fèi)者的平均年齡為30歲，消費(fèi)市場和生產(chǎn)年齡人口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。最近，以年輕人為中心，擁有合理價(jià)格和實(shí)用尺寸的汽車需求劇增。

 

而現(xiàn)在，日本汽車制造商在東盟市場處于壟斷地位，推出了不少電動(dòng)汽車和MPV等當(dāng)?shù)赜脩粝矏鄣能囆停n國和中國汽車公司也爭先恐后地致力于攻占東盟市場。因?yàn)橹袊嚻放圃跉W洲和北美遭遇關(guān)稅打擊。東盟，東南亞成為中國汽車品牌的突破口。

現(xiàn)代汽車2022年9月在印度尼西亞 布卡西工業(yè)園區(qū)內(nèi)竣工了新工廠，為開拓東盟市場而繼續(xù)前進(jìn)，工廠占地約77.7萬平方米，到2030年將投資約15.5億美元，是現(xiàn)代汽車集團(tuán)首個(gè)在東盟建造的整車工廠，備受關(guān)注。

 

目前，印尼工廠 正在制造當(dāng)?shù)靥厣珣?zhàn)略車型Creta和▲MPV Stargazer▲中型SUV勝達(dá) ▲IONIQ 5等4種車型。新工廠在啟動(dòng)2年多后取得了有意義的成果。以今年第一季度（1~3月）為準(zhǔn)，產(chǎn)能為2.03萬輛，生產(chǎn)業(yè)績?yōu)?.2520萬輛，開工率為110.9%。這是除韓國工廠（114.9%）外，海外工廠中的最高值。

去年第一季度工廠開工率為50.3%，同年第四季度開工率為63.6%，今年第一季度超過100%，正在快速增長。截至今年5月末，累計(jì)銷量為19.2792萬輛。如果加上6月份的數(shù)據(jù)，上半年前后累計(jì)有望突破20萬大關(guān)。今年1-5月工廠出口量也達(dá)到2288萬輛，同比（18984萬輛）增加20.5%。

 

現(xiàn)代汽車將銷售搭載印度尼西亞當(dāng)?shù)厣a(chǎn) 電池的電動(dòng)汽車。現(xiàn)代汽車集團(tuán)和LG能源解決方案在印度尼西亞卡拉旺地區(qū)的新產(chǎn)業(yè)園區(qū)（KNIC:Karawang New Industry City）建設(shè)的電池芯合作工廠去年6月竣工后，有望進(jìn)一步加強(qiáng)對電動(dòng)汽車市場的占有率。

現(xiàn)代汽車去年銷售7475輛電動(dòng)汽車，在印度尼西亞市場占有率（44.3%）排名第一，但進(jìn)入今年以來，隨著中國企業(yè)的追擊愈演愈烈，競爭愈演愈烈。現(xiàn)代汽車計(jì)劃以Kona Electric為先導(dǎo)，刻印電動(dòng)汽車領(lǐng)先品牌形象，略積極攻占東盟市場。

 

據(jù)東盟汽車聯(lián)盟透露，去年東盟汽車市場為3355136輛，印度尼西亞 以29.9%的比重占據(jù)最大規(guī)模，其次是馬來西亞（23.9%）、泰國（23.1%）、菲律賓（12.8%）、越南（9.0%）、新加坡（1.1%）、緬甸（0.1%）。

現(xiàn)代汽車?yán)^2017年與越南坦豆集團(tuán)在越南寧濱省成立生產(chǎn)合作工廠后，2022年9月第二工廠竣工，加快了銷售步伐。去年11月，將在新加坡西部九龍創(chuàng)新區(qū)構(gòu)建擁有制造設(shè)備、研發(fā)（R&D）空間、顧客體驗(yàn)設(shè)施的“現(xiàn)代汽車集團(tuán)新加坡全球創(chuàng)新中心（HMGICS）”，將其作為創(chuàng)新移動(dòng)增長動(dòng)力。