6月6日，212這一經(jīng)典越野車正式官宣從單一車型升級為“212”品牌，同時(shí)發(fā)布首款車型，但具體命名官方并未透露。

對212這三個(gè)數(shù)字，當(dāng)代年輕用戶或許了解不多，但在中國越野汽車發(fā)展史上，212存在的意義是不可忽視的，這款車問世于60多年前，也是中國最早生產(chǎn)的乘用車，曾經(jīng)在誕生后30多年的時(shí)間中保持暢銷，市場保有量達(dá)60萬。

可以說，212曾開創(chuàng)了中國越野的先河，而如今隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)日新月異的發(fā)展，212也重?zé)ㄉ鷻C(jī)。

從品牌角度看，212的目標(biāo)很理想，不僅為了講好與越野文化和越野精神之間的故事，也期望引發(fā)與這個(gè)時(shí)代的用戶之間的共鳴。

 

從產(chǎn)品角度看，212首款越野車采用了人們較為熟悉的方盒子式復(fù)古設(shè)計(jì)，防空燈依然被安置在了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋左側(cè)的位置上，能照明也有記錄的功能，可以理解為外置的行車記錄儀。動(dòng)力方面，工信部信息透露采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，技術(shù)上則采用了非承載式車身、前后五連桿整體橋式懸架，以及分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，越野車應(yīng)有的硬性指標(biāo)都做到了，此外，40度的接近角、36度的離去角，以及小書包和原廠自帶拖掛資質(zhì)，可以進(jìn)一步為越野性能加分。

值得一說的是，在212新車車尾尾標(biāo)處“北京汽車制造廠”的字樣十分引人關(guān)注，但其實(shí)，所謂的北京汽車制造廠與人們所熟知的北汽集團(tuán)并無關(guān)聯(lián)。

 

因?yàn)樵?015年時(shí)，北京汽車制造廠已經(jīng)被北汽集團(tuán)打包轉(zhuǎn)讓給低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)富路集團(tuán)，正式成為一家民營企業(yè)。2023年時(shí)，魏橋集團(tuán)又以71%的控股權(quán)成為富路股東，由此北京汽車制造廠就成為了魏橋集團(tuán)的重要板塊。據(jù)悉北京汽車制造廠總部基地位于青島，未來212車型將在此完成生產(chǎn)工序，該工廠年產(chǎn)能在45萬臺(tái)左右。

對于212背后的金主，魏橋集團(tuán)在汽車圈內(nèi)來說較為陌生，這本身是一家在紡織業(yè)和鋁業(yè)頗有建樹的企業(yè)，但如今也燃起了造車的興趣。《車壹條》經(jīng)查閱得知，212之前，魏橋已經(jīng)在做造車的準(zhǔn)備工作。

比如去年1月份，魏橋就收購了藍(lán)北京藍(lán)雀靈汽車科技有限公司50％股份，直接控股領(lǐng)途汽車；2月份收購北京汽車制造廠；3月北汽雷馳新能源MINI卡上市，對標(biāo)物流市場；8月魏橋生產(chǎn)的定位于A0級的繽紛汽車落地并進(jìn)行銷售；9月份，魏橋斥資10億美元戰(zhàn)略投資上海洛軻智能科技有限公司。

需要注意的一點(diǎn)是，洛軻智能科技正是極石汽車的“母家”，北京汽車制造廠也是極石汽車的代工廠。因此，外界將極石汽車看做是洛軻智能、魏橋集團(tuán)和北京汽車制造廠的三方合力之作。

 

時(shí)間來到2024年，魏橋集團(tuán)再次將目標(biāo)對準(zhǔn)越野車，期望通過“復(fù)活”212趕上越野車起飛的風(fēng)口。但問題在于，中國越野市場已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)全面競爭的時(shí)代，從坦克系列到捷途旅行者以及比亞迪方程豹，紛紛落子越野領(lǐng)域，那么被魏橋寄予厚望的212又將以何種方式分羹？資本？產(chǎn)品？情懷？不得而知。

212首款車型亮相后，行業(yè)內(nèi)同時(shí)開始了猜價(jià)環(huán)節(jié)，作為對標(biāo)車型，北汽BJ40目前終端售價(jià)13萬多起步，那么212價(jià)位定在多少才能贏得一點(diǎn)勝算呢？對于用戶來說，或許這才是212最能引發(fā)期待的關(guān)鍵。