自1993年上市以來，蒙迪歐就一直擔任著福特的門面角色。為了保持蒙迪歐的新鮮度，福特陸續(xù)推出過諸如掀背版、旅行版等車型。最近，蒙迪歐又推出運動版車型，還搭載全新的動力系統(tǒng)。

 

6月7日，長安福特蒙迪歐運動版正式上市，新車共推出2款配置車型，售價區(qū)間為20.98-22.98萬元。該車最大的亮點是搭載銳界L同款2.0T大馬力E混動系統(tǒng)，兼顧了性能和油耗。蒙迪歐運動版的上市，將為消費者提供了更加綠色、運動的出行選擇。

 

對于長安福特而言，蒙迪歐運動版的重要程度不言而喻，它肩負起長安福特旗艦轎車的重任，同時也被長安福特寄予厚望。隨著蒙迪歐運動版入列，蒙迪歐成為同級少有的擁有四套動力（1.5T、2.0T、1.5T E混動、2.0T E混動）總成的B級轎車，以既爽又省的全產(chǎn)品價值鏈滿足年輕消費者的多元需求。

外觀更運動，配色更動感

蒙迪歐運動版在外觀設計上延續(xù)了福特家族的經(jīng)典元素，同時融入了更多運動化細節(jié)。新車提供普通版和ST-Line兩種風格，其中ST-Line車型配備了20英寸鋁合金輪轂、紅色剎車卡鉗和雙色車身，運動氣息十足。

 

車身側面，蒙迪歐運動版采用了溜背式的低趴設計，營造出短小的車尾，配合雙色車身的噴涂，提升了整車的時尚氣息。車輛采用寬大的輪眉和大尺寸熏黑輪轂，讓整個側面顯得很有力量感。

 

車尾部分，蒙迪歐運動版采用了當下流行的貫穿式尾燈設計，配合“倒鉤樣式”的兩側尾燈，與前燈組相呼應。后包圍下方同樣進行了亮黑色處理，和全車包圍呼應，提升整體感。尾部還采用的是大掀背設計，裝一些大件物品會比較方便。

內飾科技感豪華感兼具

內飾方面，蒙迪歐運動版中控臺搭載一款1.1米大聯(lián)屏，由12.3英寸全液晶儀表盤+27英寸4K中控屏組成，營造出智能座艙氛圍，而新車所搭載的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，不僅UI設計精美，而且還支持多點觸控、AI語音識別等功能，人機交互表現(xiàn)可以給個好評。

 

蒙迪歐運動版有著近5米的車身長度和近3米的軸距，這也為車內空間的表現(xiàn)打下扎實的基礎。再加上適合家用的發(fā)動機艙布局方式，車內二排腿部空間可以達約1米，還有超大全景天窗，而且還能提供527L的后備箱容積。

混動也要大馬力

動力方面，蒙迪歐運動版搭載了2.0T EcoBoost發(fā)動機主導的混動系統(tǒng)，最大功率為212kW，最大扭矩為403N·m；永磁同步電機最大功率為140kW，最大扭矩320N·m。在高功率的發(fā)動機基礎上，福特的E混動系統(tǒng)搭載了自研的高速扁線油冷電機，扁線電機能夠獲得更高的槽滿率，在起步、怠速等電驅模式下，做到起步更順暢更輕盈。

 

這套混動系統(tǒng)不止做到了“開著爽”，也實現(xiàn)了“用著省”，WLTC標準下，綜合工況油耗低至5.99升/百公里，高速段工況油耗更低至4.64升/百公里，綜合續(xù)航達915KM。

 

在安全方面，蒙迪歐運動版采用高安全籠型車身設計，從A柱開始到C柱的延伸，采用了業(yè)內領先的1700MPa超高強度3D輥壓工藝馬氏體鋼，整車600MPa以上的高強度鋼占比達到52%，車頂可以承受8.79噸的壓載強度。

總結

作為一輛合資品牌的中型家轎來說，蒙迪歐運動版有著年輕且個性的造型設計和充滿科技化的配置，再加上E-混動2.0T EcoBoost動力總成在駕駛層面給人帶來不錯的暢快感，展現(xiàn)出了福特汽車在新能源領域的技術實力和市場競爭力。

最關鍵的是，蒙迪歐運動版還帶來非常親民的定價（官方指導價：20.98-22.98萬元），不難預料新車將在國內B級轎車市場掀起一陣波瀾。與此同時，蒙迪歐運動版的到來也為持幣待購的消費者提供一個優(yōu)質購車選項。