2023年伊始至5月，雷克薩斯在中國市場的新車銷售業(yè)績迎來顯著提升，累計銷售新車72,275輛，同比大幅增長33.4%，這一成績更是將中高端純電品牌蔚來遠遠甩在身后。在細分車型方面，電氣化車型，包括混合動力和插電式混合動力車型，銷量同比增長了20.3%。其中，作為主銷車型的ES系列，同期銷售量達到45,934輛，實現(xiàn)了高達58.2%的同比增長。

 

盡管蔚來的創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌曾在2022年底時信心滿滿地預言，2023年蔚來的銷量將超越雷克薩斯，但現(xiàn)實情況卻是，盡管蔚來保持了高速增長，其市場規(guī)模與雷克薩斯相比仍存在較大差距。具體到其他車型，中大型SUV雷克薩斯RX在前五個月的表現(xiàn)尤為搶眼，銷量同比飆升112%，達到12,824輛。而旗艦級MPV雷克薩斯LM也不甘落后，售出1,500輛，同比增長40.6%。至于RZ純電動、RX插電混動以及NX插電混動等車型，分別售出了1608輛、786輛和266輛。

 

在產品更新方面，雷克薩斯今年明顯加快了步伐，前5個月陸續(xù)推出了全新一代GX、新UX 300h以及2024款NX三款升級產品。而在4月份的北京國際車展上，雷克薩斯更是首次展出了下一代純電概念車型LF-ZC以及純電旗艦概念車型LF-ZL，其中LF-ZC的量產版本計劃于2026年正式上市。

 

通過這一系列動作，雷克薩斯不僅鞏固了其在高端車市場的領導地位，同時也展示了其對未來電動化趨勢的深度布局和快速響應能力。