毫無意外，11月初于天津工廠下線&亮相的全新探岳L，在2024廣州車展上也再次亮相，正式與公眾見面。這是現款探岳的繼任者，同時也是一汽-大眾SUV陣容的首款換代車型。新車承載著一汽-大眾深化SUV市場布局、引領時代潮流的重要使命，也是一汽-大眾持續推進品牌向上、油電共進、油電雙智戰略的關鍵一環。

▲ 全新探岳L用“進化”應對變化

作為中國最早的合資車企之一，一汽-大眾對于中國市場的發展和變革，一直都有獨到的見解。如今在電氣化時代的浪潮之下，他們早已作出了全面的準備和長遠的發展之策。

電氣化時代，是各家汽車企業不得不面對的挑戰，站在時代的轉折點，有的企業選擇“一撲而上”，也有的幾乎“視而不見”。而一汽-大眾方面則選擇了“油電共進”的戰略和打造“油電雙智”格局的競爭策略，在不斷推出滿足用戶期待的新能源產品的同時，還針對燃油產品矩陣進行智能化賦能。

當全新一代邁騰迎來全面煥新，將智能化升級之后，一汽-大眾SUV家族也迎來首款換代升級車型——全新探岳L，新車在內外飾部分都進行了升級，變得更大也更帥氣了，同時它針對智駕、智艙和舒適性方面進行了全面補強，相比現款車型產品力得到了不小提升。

全新探岳L終于“L”了，這不僅代表著新車車身尺寸上的增長，更代表著它在造型設計、舒適性、智能化等多維度的全面進化。首先得益于MQB平臺的高度靈活性特點，全新探岳L擁有了2791mm軸距，相比現款車型軸距直接加長了60mm，加上更加緊湊的前后懸，將大空間落實到了車里。

全新探岳L前排腳掌到后排座椅中心點的距離達到了1844mm，相比現款車型增加了60mm，車內縱向空間進一步擴展，讓二排腿部空間變得更大，而且新車針對二排中央通道亦進行了優化，使之高度降低46mm，即使是后排的中央位置乘客也能有很舒適的乘用體驗。

為了更貼合國人的體型特征，全新探岳L還帶來了云感座椅，前排座椅支持8向調節，并具備了座椅通風/加熱等配置；而后排座椅的整體乘用舒適性同樣不錯，坐墊長度達到了500mm，對于腿部的承托性更好，二排座椅支持4-6分翻轉，靠背可調節，角度調整范圍112-122°。上述這些，其實都是大部分國內用戶評判舒適性的痛點，這次全新探岳L提前幫你解決了，只為了帶給你更好地駕乘舒適性體驗。

為了緊跟時代腳步，全新探岳L還通過全面智能化進階賦予了新車強大競爭力。新車啟用了全新三屏交互智慧空間，包含了15英寸2K懸浮式中控屏、10.25英寸液晶儀表，以及11.6 英寸副駕娛樂屏，另外全新車機系統也上車了，與之搭配的是高通8155芯片，交互體驗流暢度大幅提升，用戶可以輕松實現在線導航、多媒體信息娛樂等功能。

與此同時，新車還配備了具有AI屬性的科大訊飛語音解決方案，語音交互體驗得到了質的提升，且更加本土化，可識別普通話/四川話/粵語，支持20s內連續對話等，通過語音交互助手，可以喚醒導航/媒體/車控等重點功能，在一定程度上提升了行車安全性，避免駕駛員分神。

當下，智能駕駛的話題度頗高，用戶們也比較在意。基于此，全新探岳L直接安排上了L2+級智能駕駛輔助功能，這是一套專為中國路況定制的IQ.pilot智能駕駛輔助系統，換句話來說這套全新智駕更懂中國復雜的道路環境。

全新探岳L，“L”所代表的含義不止于上述更大空間（Large）、更動感外觀（Leap）、更智能駕駛輔助（Liberty），其實還有更高的品質（Legendary）。新車此次在細節和品質上可以說更上一層樓，車內大量采用了高品質軟質材料進行包覆，并提供了12揚聲器harman/kardon哈曼卡頓高級音響系統、30色可調內飾氛圍燈、Clean Air 3.0空氣凈化系統以及帶有后排顯示屏的觸控式三區智能空調系統等，加上其一貫的高標準、高品質制造工藝，讓舒享和品質生活體驗再度升級。

在汽車愈發同質化的今天，我們似乎已經很少能夠看到有車型能同時做到年輕個性化與普適性美感兼備的車型。當然，亦更難找到像全新探岳L這種敢于推翻重塑，在經典之上更具創新性的產品出現。

全新探岳L采用“鋒·睿”設計哲學，不管是整體的車身型面、線條，還是格柵、大燈等細節設計，都很好地突出了動感、前衛特征。而且它擁有兩套前臉設計，分別為風尚版以及R-Line版本，風尚前臉造型簡約大氣，R-Line前臉運動氣息更為濃烈，更加個性。此外，新車全新矩陣式大燈組也更變得更加智能，除了能夠實現高精度分區照明，還具備了包含AFS大燈隨動轉向、Matrix智能動態燈光控制以及前大燈離回家功能，都是非常人性化的設置。

在新能源汽車滲透率逐步走高的大背景下，其實市面上已有不少燃油車產品感受到了前所未有的壓力，所以燃油車產品賦能智能化，顯然已經成為了注入全新競爭力的關鍵。全新探岳L作為一汽-大眾SUV陣容的首款換代車型，憑借全面智能化技術的融入，精準地契合了當下用戶對于智駕、智艙等日益增長的需求。

當然全新探岳L的改變，也準確踐行了一汽-大眾的“油電共進”戰略和“油電雙智”格局。全新探岳L在產品力上的革新，也彰顯出一汽-大眾在應對智能化浪潮中，強大而又迅速的應變能力以及創新活力。作為老牌合資主機廠，這樣不斷進取、加速電氣化轉型的一汽-大眾，在未來持續領跑合資品牌基本上是穩了！

▲ 全新探岳L都來了，現款探岳還值得買嗎？

處在博流量、博眼球的時代，千萬別道聽途說，車展展臺人多不見得就“賣爆了”，展臺人少也未見得“燃油車已死”……

忠言逆耳利于行，良藥苦口能治病。聽我的，不管你未來購車時選擇燃油車還是新能源車，最終是要結合你的使用場景的實際需求決定。

就以我個人為例，作為汽車從業者，也是現有一汽-大眾速騰和一汽-大眾探岳雙車車主，對于實際用車場景而言，在現階段我并沒有工作日5天代步的通勤剛需，所以只需要考慮近郊和遠途出行的問題就夠了，近郊開速騰省油、皮實，至今12年只換了尾燈燈泡；遠途帶著家人開探岳，380TSI動力+4MOTION四驅在性能維度拉滿了，兼顧好開的同時還能更自信地應對復雜路況。

同時，現款探岳還有一個很好的特性，該車基于MQB平臺打造，擁有成熟的車輛架構以及零部件管理和應用體系，機械素質很成熟，而且自2018年至今，探岳家族銷量已超85萬輛，其產品是經過市場驗證的，在可靠性方面更有保障。

所以如果你像我一樣，只想買個機械素質成熟、空間夠用，同時又兼具好開的合資A+級SUV，現款一汽-大眾探岳仍然非常值得推薦。11月，一汽-大眾還推出了“國補+廠補”的煥新購車政策，探岳300TSI車型限時13.98萬起，報廢車以舊換新享國補至高15,000元（探岳X廠家再補1萬至1.2萬元）。此外，一汽-大眾老用戶購車，還額外贈送2000元保養抵用券。