近日，智車派注意到，梅賽德斯-奔馳正在測(cè)試一項(xiàng)革命性的太陽(yáng)能車漆技術(shù)，有望為電動(dòng)汽車的續(xù)航里程帶來(lái)顯著提升。據(jù)奔馳透露，這項(xiàng)新技術(shù)每年可為電動(dòng)汽車額外提供高達(dá)12000公里的續(xù)航里程，為電動(dòng)汽車的普及和可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。

　　這款太陽(yáng)能車漆組件的厚度僅為5微米，比人類頭發(fā)絲還要細(xì)，每平方米的重量也僅為50克，幾乎不會(huì)對(duì)車身造成任何負(fù)擔(dān)。然而，盡管其體積小巧，但能量轉(zhuǎn)換效率卻高達(dá)20%，表現(xiàn)出色。如果將其部署在11平方米的車身表面積上（相當(dāng)于一輛中型SUV的大小），就能產(chǎn)生足夠的電能，為電動(dòng)汽車提供額外的動(dòng)力支持。

　　值得一提的是，這款太陽(yáng)能車漆不僅能在車輛行駛時(shí)為電池充電，即使在車輛熄火的情況下，也能持續(xù)工作，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能。這些電能可以直接為車輛供電，也可以存儲(chǔ)于高壓電池中，以備不時(shí)之需。未來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，多余的電能甚至可以通過(guò)雙向充電技術(shù)反哺家庭電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)能源的高效利用。

　　當(dāng)然，這項(xiàng)技術(shù)的有效性與地理位置密切相關(guān)。在陽(yáng)光較為充足的地區(qū)，如洛杉磯，該技術(shù)有望完全覆蓋司機(jī)的日常行駛里程；而在陽(yáng)光相對(duì)較少的地區(qū)，如斯圖加特，也能滿足司機(jī)62%的日常駕駛需求（平均每天52公里）。