近期，海外版全新一代奔馳CLA逐漸卸下了偽裝，離發(fā)布時(shí)間越來越近了。12月19日，奔馳官方宣布，全新純電CLA即將全球首發(fā)。令人意外的是，新車該已經(jīng)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)街道，有網(wǎng)友拍攝到了該車的路試圖，預(yù)計(jì)明年國(guó)產(chǎn)上市。全新奔馳CLA是基于MMA平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車型，預(yù)計(jì)提供純電以及48伏輕混兩種動(dòng)力類型。這臺(tái)全新德系轎跑實(shí)力如何？下面一起來看！

透過厚實(shí)的偽裝車衣，此次在國(guó)內(nèi)曝光的全新奔馳CLA輪廓和海外版本基本保持一致。車頭微微下壓，格柵中央為“三叉星徽”標(biāo)識(shí)預(yù)留了一席之地，純電版預(yù)計(jì)會(huì)采用封閉式格柵。兩側(cè)大燈全新設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)會(huì)設(shè)計(jì)的“三叉星”造型光源，下方可能是梯形進(jìn)氣口。

 

 

側(cè)面擁有流線型車身，強(qiáng)調(diào)年輕動(dòng)感的車身姿態(tài)。全新奔馳CLA應(yīng)該會(huì)有隱藏式門把手和無框車門這些潮流配置。車窗四周和側(cè)裙預(yù)計(jì)會(huì)有銀色鍍鉻飾條包裹，加強(qiáng)精致感。此次國(guó)內(nèi)曝光的車型在車身長(zhǎng)度上似乎和海外版相近，后續(xù)國(guó)產(chǎn)應(yīng)該會(huì)加長(zhǎng)，迎合國(guó)人需求。在售車型長(zhǎng)寬高為4692x1830x1452毫米，軸距為2729毫米，屬于緊湊型的范疇。

 

 

尾部造型幾乎和海外版車型保持一致，尾箱處還有上翹的線條，預(yù)計(jì)會(huì)采用貫穿式燈帶。尾燈內(nèi)部三叉星徽光源清晰可見，彰顯品牌身份。

 

 

 

這次我們可以看到全新奔馳CLA的內(nèi)飾，似乎有一整塊大屏橫置中控臺(tái)，并且采用了全新的三輻式方向盤，有點(diǎn)概念車上的影子。此前，官方便表示概念車內(nèi)的裝飾細(xì)節(jié)、配色和屏幕內(nèi)的UI設(shè)計(jì)、3D圖形未來都有望呈現(xiàn)在量產(chǎn)車型上。

 

此外，新車會(huì)是第一款使用MB.OS操作系統(tǒng)的產(chǎn)品，內(nèi)置AI賦能的MBUX虛擬助手，提升信息娛樂和舒適體驗(yàn)。還有，全新奔馳CLA純電轎車在智駕上也有重大突破，未來將成為奔馳品牌首款搭載城市導(dǎo)航輔助駕駛功能的車型。它將搭載英偉達(dá)Orin智駕芯片，并采用由Momenta提供的不依賴高精地圖的高階智駕方案，實(shí)現(xiàn)城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛。

 

動(dòng)力方面，全新一代奔馳CLA基于MMA模塊化架構(gòu)打造，這一平臺(tái)還會(huì)誕生三款車型，分別是1款獵跑車以及兩款SUV車型。全新奔馳CLA提供純電動(dòng)力和48伏輕混動(dòng)力。純電車型搭載800V平臺(tái)，并配備碳化硅（SiC）逆變器，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力。續(xù)航上，奔馳MMA平臺(tái)將提供兩種規(guī)格的電池組，包括容量為85千瓦時(shí)的三元鋰電池以及容量為58千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，但車輛續(xù)航里程還在保密狀態(tài)。

 

48伏輕混動(dòng)力車型搭載全新研發(fā)的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)M 252），8檔雙離合變速箱（8F-eDCT）內(nèi)集成了電機(jī)和逆變器，電機(jī)最大功率20千瓦，可支持純電形式和25千瓦的能量回收功率。

 

目前，燃油版奔馳CLA以進(jìn)口的身份在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，在售2024款奔馳CLA指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為30.92萬-39.58萬元。從定價(jià)來看，全新奔馳CLA純電轎車上市后，預(yù)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)特斯拉Model 3、寶馬i3等車型，那大家會(huì)考慮全新奔馳CLA嗎？