在2025國際消費電子展（CES）上，索尼本田移動公司（Sony Honda Mobility）發(fā)布了其電動汽車品牌AFEELA，并推出了該品牌旗下的首款車型AFEELA 1。作為在電子和汽車領域的兩大巨頭，索尼和本田聯(lián)手造車，引發(fā)了消費電子和汽車行業(yè)的廣泛關注。

新車AFEELA 1提供了兩個配置版本：AFEELA 1 Origin和AFEELA 1 Signature，售價分別為8.99萬美元（約66萬元）和10.29萬美元（約75萬元），其中包含了三年免費訂閱功能，包括智能驅(qū)動和娛樂內(nèi)容。據(jù)悉，新車將在美國俄亥俄州進行生產(chǎn)，計劃2025年在美國加州上市，2026年年中在日本正式交付。

AFEELA 1的上市，首先面對的將是電動汽車標桿特斯拉。目前特斯拉Model 3在美國的起售價為2.999萬美元，最暢銷的Model Y的起售價為3.149萬美元，均大大低于AFEELA 1的起售價。對于一款全新品牌的新車來說，8.99萬美元的定價屬于相當高的水平，能否高開高走，這對新車的產(chǎn)品力和營銷水平是一個巨大的挑戰(zhàn)。

那么AFEELA 1高定價的底氣到底何在？首先從外觀打造上來看，AFEELA 1采用了電動汽車流行的簡約風格，線條流暢，造型簡潔。前臉搭載了封閉式造型，配備貫穿式設計的前大燈組，中間則為發(fā)光的“AFEELA”英文車標，顏值上中規(guī)中矩，甚至有點山寨的感覺。

不過新車前大燈中間配備了LED燈幕，可以顯示文字信息和簡單圖像，實現(xiàn)與車外行人的交互，索尼希望以此來提升車輛的科技感。事實上這樣的設計在新能源快速發(fā)展的中國市場早已不是新鮮事物，已經(jīng)停產(chǎn)的高合汽車的車型上就提供了此類設計，仍然不能阻止該品牌的破產(chǎn)。

車身側(cè)面來看，新車的身型優(yōu)雅，線條流暢，車頂采用了黑色涂裝，增加了時尚感。作為電動汽車，AFEELA 1配備了隱藏式門把手和封閉式輪轂，視覺上更顯簡潔，也能有效降低風阻。值得一提的是，AFEELA 1雖然配備了傳統(tǒng)玻璃外后視鏡，但又提供了電子攝像頭，能夠通過屏幕顯示相關圖像信息，也算是一個小小的創(chuàng)新。

尺寸方面，AFEELA 1的長寬高分別為4895/1900/1460mm，軸距為3000mm，定位為B+級轎車。作為對比，中型轎車特斯拉Model 3的車身長度為4724mm，軸距為2875mm；中大型轎車小米SU7的車身長度為4997mm，軸距為3000mm。在尺寸和空間上，AFEELA 1相比Model 3有一定的優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面，AFEELA 1配備了貫穿式大型聯(lián)屏，搭載高通驍龍芯片，集成了索尼的影視、音樂、游戲等娛樂功能，為駕駛者和乘客帶來了極致的視聽享受，這也是索尼的傳統(tǒng)強項。當然在“彩電冰箱大沙發(fā)”已成豪車標配的中國市場，這些也只能算是常規(guī)配置。此外，新車還配備了造型前衛(wèi)的半幅式方向盤，雖然也沒有多少新意，但也能帶來幾分前衛(wèi)與科技感。

動力方面，AFEELA 1搭載了兩臺驅(qū)動電機，總功率為360kW，配備91kWh的電池組，EPA工況下續(xù)航里程約為300英里（約483公里）。此外，新車還配備了特斯拉標準的NACS充電插頭，為駕駛者提供了便捷的充電體驗。

點評：消費電子巨頭索尼激情跨界造車，但在蘋果退出后頓時顯得形單影只，好在現(xiàn)在有了小米汽車打板，讓索尼看到了一點希望和勇氣。不過索尼走的是高端路線，8.99萬美元的起步價堪比豪車，但從目前公布的配置來看并沒有多少亮點，甚至還借鑒了中國新勢力的某些設計，最終能否打動美國和日本的消費者，還有待時間給出答案。