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每天開12小時(shí)車只能掙400塊，這網(wǎng)約車還怎么跑？
最近濟(jì)南齊師傅的遭遇不是個(gè)例。
現(xiàn)在網(wǎng)約車司機(jī)普遍月收入卡在五千到八千塊，和宣傳的上萬差得遠(yuǎn)。
表面看訂單量在漲，可落到司機(jī)口袋的錢反而縮水了。
平臺(tái)抽成吃掉兩三成，司機(jī)得跑滿十二個(gè)鐘頭才能糊口。
說白了，這行現(xiàn)在純粹是拿命換錢。
平臺(tái)規(guī)則天天變，獎(jiǎng)勵(lì)看著多到手少。
高峰時(shí)段派單機(jī)制不公平，老司機(jī)搶不過新賬號(hào)。
乘客取消訂單扣的還是司機(jī)分，申訴通道跟擺設(shè)似的。
抽成比例漲到30%，司機(jī)接三單就有一單白干。
油價(jià)電費(fèi)車輛損耗全得自己扛，平臺(tái)倒穩(wěn)賺不賠。
濟(jì)南交通局都發(fā)風(fēng)險(xiǎn)提示了，入行門檻低但坑太深。
齊師傅五年前日流水能到八百，現(xiàn)在拼死拼活才四百。
王師傅跑十單有七單是起步價(jià)，算下來時(shí)薪連二十塊都?jí)騿堋?/div>