你趕早班機，拖著兩個大箱子沖進虹橋機場，打車軟件刷了五遍都沒車，心里正發毛，一抬頭——一輛飛凡F7悄無聲息停在你面前，車門自動打開，后排三聯屏亮著“歡迎乘坐進博會專車”，導航顯示前方3分鐘到安檢口，電池換完還能跑600公里，你連充電焦慮都忘了。

 

這不是科幻片，是上海今年給進博會準備的日常。

 

榮威E6和“大家7”早就不是新鮮事了，但飛凡F7的出現，才真正讓人意識到：這屆交通保障，不是在湊數，是在重新定義什么叫“體面出行”。3分鐘換電，比你買杯咖啡還快，續航直接干到600公里，別再說新能源車跑不遠了，人家連充電站都不用等。

你以為這只是車好？

錯。

你手機里高德地圖多了一個“進博出行”專區，點開就能看見哪個上客點還剩幾輛車，等多久，清清楚楚。

 

不用再站在寒風里瞎等，也不用跟司機扯皮“怎么還沒來”。

系統比你更懂你的時間。

更狠的是，那些你平時根本不會注意的細節，全被翻出來了。50輛英倫TX5，輪椅升降裝置一按就下來，P6停車場專門劃了塊地，不搶不擠，安靜等候。

全市300多輛無障礙車，去年才250，今年多了一成——不是口號，是真有人在數，真有人在改。