國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式（Formula E）公布2025/26賽季賽程，中國三亞站正式回歸，成為亞洲賽段核心分站

- 作為Formula E獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，韓泰將繼續(xù)為全場(chǎng)賽車提供Gen3 EVO iON賽車輪胎，延續(xù)其三個(gè)賽季以來零故障、破紀(jì)錄的出色表現(xiàn)

- 依托頂級(jí)賽事的技術(shù)積累，韓泰iON新能源輪胎系列正全面布局全球市場(chǎng)，已獲多家中國新能源品牌與自動(dòng)駕駛出行平臺(tái)采用

國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）近日正式公布2025/26賽季（第十二賽季）賽歷，新賽季將在全球17個(gè)城市舉行，其中最受矚目的變化之一是——中國三亞站重返賽程。這意味著，電動(dòng)方程式將再次登陸中國南部海濱賽道，繼續(xù)書寫新能源賽車的速度傳奇。

作為Formula E獨(dú)家技術(shù)合作伙伴和輪胎供應(yīng)商，韓泰輪胎將繼續(xù)為全場(chǎng)賽車提供定制研發(fā)的Gen3 EVO iON賽車輪胎，以卓越的性能支持新賽季的激烈角逐。繼連續(xù)三個(gè)賽季成功支撐全球頂級(jí)賽事后，韓泰輪胎的名字已經(jīng)成為電動(dòng)方程式賽道上可靠與創(chuàng)新的代名詞。

全球賽歷再擴(kuò)容，三亞站重回聚光燈下

根據(jù)國際汽聯(lián)（FIA）與Formula E官方公布的賽程，新賽季將于2025年12月在墨西哥城揭幕，隨后途經(jīng)利雅得、圣保羅、東京、柏林、上海、倫敦等站。值得關(guān)注的是，中國三亞站將在2026年6月重回賽歷，成為亞洲賽段的又一核心分站。三亞自2019年首次舉辦電動(dòng)方程式以來，便因其獨(dú)特的濱海賽道布局、良好的氣候條件以及新能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)而廣受好評(píng)。本次回歸，不僅標(biāo)志著中國在全球新能源賽車版圖中的地位進(jìn)一步提升，也預(yù)示著中國沿海地區(qū)將再次迎來世界頂級(jí)賽車盛宴。

從賽道特性看，三亞站的街道賽道總長約2.3公里，包含11個(gè)彎角，以緊湊、技術(shù)性強(qiáng)著稱，對(duì)輪胎抓地力與能量管理提出極高要求。韓泰Gen3 EVO iON賽車輪胎將在高溫濕潤的熱帶環(huán)境下接受全新考驗(yàn)——這一氣候差異將進(jìn)一步驗(yàn)證其在極端工況下的性能穩(wěn)定性。

據(jù)Formula E官方信息顯示，第十二賽季仍將采用Gen3 EVO賽車，這款車型在2024/25賽季首次亮相后，憑借600kW最大能量回收功率與1.86秒的百公里加速成為FIA歷史上加速最快的單座賽車。而支撐這項(xiàng)性能的關(guān)鍵組件之一，正是韓泰專為其開發(fā)的高性能iON賽車輪胎。

三個(gè)賽季持續(xù)突破，韓泰iON實(shí)力驗(yàn)證賽道極限

自2023年起，韓泰輪胎成為Formula E的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商。短短三個(gè)賽季，iON賽車輪胎經(jīng)歷了從GEN3到GEN3 EVO的技術(shù)演進(jìn)，持續(xù)以穩(wěn)定、可靠和高性能贏得車隊(duì)與車手的一致好評(píng)。在剛剛結(jié)束的第十一賽季中，韓泰iON賽車輪胎經(jīng)歷了全球16場(chǎng)分站、22支車隊(duì)的嚴(yán)苛考驗(yàn)，在比賽中實(shí)現(xiàn)零輪胎故障率，再次印證了韓泰在高性能電動(dòng)車輪胎領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力。

在2025年Formula E上海站，搭載iON賽車輪胎的Gen3 EVO賽車刷新了賽道圈速紀(jì)錄——NEOM車隊(duì)車手Taylor Barnard創(chuàng)造的1分11秒363成績，比上賽季快了整整4秒。而在暴雨侵襲的第二回合，iON賽車輪胎憑借出色的濕地抓地力和穩(wěn)定的溫控性能，幫助多支車隊(duì)順利完賽，無一因輪胎問題退賽。這些數(shù)據(jù)成為韓泰輪胎賽道表現(xiàn)的優(yōu)秀注腳。

業(yè)內(nèi)專家指出，電動(dòng)方程式的輪胎不同于傳統(tǒng)燃油賽車，其必須兼顧更高扭矩輸出、更大瞬時(shí)加速及能量回收制動(dòng)的復(fù)雜應(yīng)力。韓泰iON賽車輪胎采用高強(qiáng)度芳綸纖維、低滾阻橡膠配方與輕量化胎體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了抓地力、耐熱性與能耗控制的三重平衡。這些技術(shù)成果也正通過“賽道驗(yàn)證—民用轉(zhuǎn)化”的路徑，應(yīng)用于韓泰iON民用新能源輪胎系列中。