國際汽聯電動方程式（Formula E）公布2025/26賽季賽程，中國三亞站正式回歸，成為亞洲賽段核心分站

- 作為Formula E獨家輪胎供應商，韓泰將繼續為全場賽車提供Gen3 EVO iON賽車輪胎，延續其三個賽季以來零故障、破紀錄的出色表現

- 依托頂級賽事的技術積累，韓泰iON新能源輪胎系列正全面布局全球市場，已獲多家中國新能源品牌與自動駕駛出行平臺采用

國際汽聯電動方程式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）近日正式公布2025/26賽季（第十二賽季）賽歷，新賽季將在全球17個城市舉行，其中最受矚目的變化之一是——中國三亞站重返賽程。這意味著，電動方程式將再次登陸中國南部海濱賽道，繼續書寫新能源賽車的速度傳奇。

作為Formula E獨家技術合作伙伴和輪胎供應商，韓泰輪胎將繼續為全場賽車提供定制研發的Gen3 EVO iON賽車輪胎，以卓越的性能支持新賽季的激烈角逐。繼連續三個賽季成功支撐全球頂級賽事后，韓泰輪胎的名字已經成為電動方程式賽道上可靠與創新的代名詞。

全球賽歷再擴容，三亞站重回聚光燈下

根據國際汽聯（FIA）與Formula E官方公布的賽程，新賽季將于2025年12月在墨西哥城揭幕，隨后途經利雅得、圣保羅、東京、柏林、上海、倫敦等站。值得關注的是，中國三亞站將在2026年6月重回賽歷，成為亞洲賽段的又一核心分站。三亞自2019年首次舉辦電動方程式以來，便因其獨特的濱海賽道布局、良好的氣候條件以及新能源產業基礎而廣受好評。本次回歸，不僅標志著中國在全球新能源賽車版圖中的地位進一步提升，也預示著中國沿海地區將再次迎來世界頂級賽車盛宴。

從賽道特性看，三亞站的街道賽道總長約2.3公里，包含11個彎角，以緊湊、技術性強著稱，對輪胎抓地力與能量管理提出極高要求。韓泰Gen3 EVO iON賽車輪胎將在高溫濕潤的熱帶環境下接受全新考驗——這一氣候差異將進一步驗證其在極端工況下的性能穩定性。

據Formula E官方信息顯示，第十二賽季仍將采用Gen3 EVO賽車，這款車型在2024/25賽季首次亮相后，憑借600kW最大能量回收功率與1.86秒的百公里加速成為FIA歷史上加速最快的單座賽車。而支撐這項性能的關鍵組件之一，正是韓泰專為其開發的高性能iON賽車輪胎。

三個賽季持續突破，韓泰iON實力驗證賽道極限

自2023年起，韓泰輪胎成為Formula E的獨家輪胎供應商。短短三個賽季，iON賽車輪胎經歷了從GEN3到GEN3 EVO的技術演進，持續以穩定、可靠和高性能贏得車隊與車手的一致好評。在剛剛結束的第十一賽季中，韓泰iON賽車輪胎經歷了全球16場分站、22支車隊的嚴苛考驗，在比賽中實現零輪胎故障率，再次印證了韓泰在高性能電動車輪胎領域的研發實力。

在2025年Formula E上海站，搭載iON賽車輪胎的Gen3 EVO賽車刷新了賽道圈速紀錄——NEOM車隊車手Taylor Barnard創造的1分11秒363成績，比上賽季快了整整4秒。而在暴雨侵襲的第二回合，iON賽車輪胎憑借出色的濕地抓地力和穩定的溫控性能，幫助多支車隊順利完賽，無一因輪胎問題退賽。這些數據成為韓泰輪胎賽道表現的優秀注腳。

業內專家指出，電動方程式的輪胎不同于傳統燃油賽車，其必須兼顧更高扭矩輸出、更大瞬時加速及能量回收制動的復雜應力。韓泰iON賽車輪胎采用高強度芳綸纖維、低滾阻橡膠配方與輕量化胎體結構，實現了抓地力、耐熱性與能耗控制的三重平衡。這些技術成果也正通過“賽道驗證—民用轉化”的路徑，應用于韓泰iON民用新能源輪胎系列中。