2025年11月3日,“中國心”2025年度十佳發動機及混動系統評選結果正式揭曉。縱橫G700搭載的鯤鵬超能混動CDM-O 2.0TD混動專用發動機榮耀上榜,不僅為奇瑞動力技術再添一座巔峰認證,更將其“中國心”獲獎次數刷新至 12 次。
從 1997 年開始自研發動機,到如今以全球化創新體系引領行業技術標準,奇瑞用28年“一輩子做好一件事”的堅守,在混動時代交出了兼具性能與效率的“中國方案”。而此次獲獎的鯤鵬超能混動CDM-O 2.0TD混動專用發動機,更將助力“全領域豪華越野”縱橫G700為中國品牌打破外資在豪華越野市場的壟斷、邁向全球高端市場的步伐。

從 “跟跑” 到 “引領” 12 次 “中國心” 見證奇瑞自主動力 28 年攻堅路
作為中國首個自主研發發動機的汽車企業,奇瑞的動力研發之路始終與中國汽車工業的自主化進程同頻共振。1999 年,奇瑞自主研發的第一臺發動機成功下線,一舉打破外資品牌對核心動力的壟斷,為中國汽車工業敲開了“自主動力”的大門。

2001 年,奇瑞率先承接“國家863計劃電動轎車重大專項”,成為國內最早布局混動技術的車企之一,開啟了從“燃油動力”到“新能源動力”的跨界探索。此后十年,奇瑞動力技術進入“密集收獲期”,同步搭建起覆蓋40余個國家的全球化驗證體系,完成了從“技術跟跑”到“性能并跑”的關鍵一躍。
2025 年,奇瑞正式邁入“技術引領”階段。隨著鯤鵬超能混動CDM-O 2.0TD混動專用發動機斬獲第12次 “中國心”,奇瑞同步發布熱效率達 48% 的鯤鵬天擎發動機,形成 “混動專用+高效燃油”雙技術路線,可全方位滿足全球不同市場的動力需求。其中,鯤鵬超能混動CDM-O 2.0TD混動專用發動機作為技術集大成者,在熱效率、動力輸出等核心指標上均達到同級第一,成為奇瑞28年研發積淀的“巔峰之作”。
技術引領?資金護航?人才聚力 三大支柱筑牢奇瑞自主動力研發根基
奇瑞的動力技術突破,離不開“三位一體”的創新支撐體系。在技術平臺層面,奇瑞構建“雙實驗室驅動”模式,“300+瑤光實驗室”正攻堅500余項近期重大課題,聚焦動力系統、智能駕駛等前沿領域;“無邊界開陽實驗室集群”則聯合全球100多所頂尖高校,開展“1779 技術工程”,累計發掘前沿課題4000余項,并通過“小步立項、滾動牽手、多頭輸出、沿途下蛋”的靈活機制,打通技術成果轉化“最后一毫米”,確保研發與市場需求精準對接。

資金投入上,奇瑞始終將研發視為“生存之本”,近五年累計研發投入超1000億元,占營收比重穩定在4%左右,為核心技術突破提供了充足的資金保障。人才儲備方面,奇瑞已在全球布局8大研發中心,3萬余名集團研發人員可聯動5萬余名“編外”院士、工程師,形成全球協同的研發網絡。同時,企業與60余所高校合作“星火項目”,并在今年舉辦了“開陽實驗室戰略聯盟”簽約,進一步深化產學研協同,為動力技術研發持續輸送新鮮血液。
鯤鵬超能混動CDM-O 2.0TD混動專用發動:第12次“中國心”加冕的技術集大成者
此次為奇瑞贏得第12次“中國心”榮譽的鯤鵬超能混動CDM-O 2.0TD混動專用發動機,是專為縱橫G700打造的“定制化動力核心”,其技術優勢集中體現在“性能突破、安全可靠、高效協同”三大維度,完美適配豪華越野場景的嚴苛需求。
