智能駕駛技術競爭日益激烈的當下，旗下車型YU7憑借出色的輔助駕駛性能引發行業熱議。由國際權威消費調研機構J.D.Power聯合專業汽車媒體AutoLab設立的"白澤獎"評測中，這款車型在主流市場評測中斬獲第二名佳績，成為行業關注的焦點。該獎項作為首個將用戶體驗與技術指標雙重考量的專業評測體系，其評測結果被視為智能駕駛領域的重要風向標。

據評測團隊介紹，本次評測覆蓋全國六大城市，測試場景既包含北上廣深等一線城市的高架快速路，也延伸至三四線城市的縣鄉道路，累計測試里程超過5000公里。評測體系創新性地采用"雙軌制"評分標準，將用戶主觀滿意度與客觀技術指標各占50%權重，重點考察高速領航、城市導航、自動泊車、主動安全四大核心功能。在參與評測的九款主流車型中，小米YU7以629.70分的綜合得分脫穎而出，特別是在主動安全維度獲得評委組高度評價。

技術解析顯示，小米YU7的優異表現源于其全系標配的智能硬件矩陣。車輛搭載的激光雷達與4D毫米波雷達構成雙重感知系統，配合700TOPS算力的自動駕駛芯片，形成從環境感知到決策控制的完整閉環。評測報告特別指出，該車型在雨霧天氣和夜間低光照條件下的目標識別準確率達到98.7%，較同類產品提升12個百分點。在自動泊車測試中，YU7成功完成包括垂直車位、側方車位及斜列車位在內的23種復雜場景，泊入成功率行業領先。

行業專家分析認為，小米汽車的快速崛起標志著智能駕駛領域競爭格局的重塑。與傳統車企不同，小米通過"全棧自研+生態協同"的發展模式，在短時間內構建起涵蓋算法、硬件、數據的完整技術體系。其采用的BEV+Transformer架構，使車輛具備更強的空間理解能力，這在城市導航駕駛測試中體現得尤為明顯——YU7在處理無保護左轉、行人突然闖入等復雜場景時，展現出接近人類駕駛員的決策水平。

市場調研數據顯示，消費者對智能駕駛功能的關注度已超越傳統動力參數，成為購車決策的關鍵因素。小米YU7的成功驗證了"技術普惠"路線的可行性，其入門版車型即配備完整輔助駕駛系統，這種策略有效降低了智能駕駛技術的使用門檻。隨著各地智能網聯汽車測試道路的開放，預計到2026年，具備L3級自動駕駛能力的車型滲透率將突破40%，而小米汽車顯然已在這場變革中占據有利位置。