“這個姓比較少見，第一次見面念出來的估計都和我一個姓。”2025年11月21日廣汽集團(tuán)2025年廣州車展采訪時，新任廣汽集團(tuán)總經(jīng)理閤先慶首先向央廣網(wǎng)等媒體介紹起姓氏。

以業(yè)內(nèi)少見的開場方式，閤先慶開啟作為廣汽集團(tuán)核心領(lǐng)導(dǎo)的新職業(yè)生涯。5天前，廣汽集團(tuán)官微公布新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子，其中，廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理閤先慶升任總經(jīng)理，與董事長馮興亞搭檔，廣汽集團(tuán)正式進(jìn)入“馮閤”時代。

隨之到來的2025年廣州車展成為新班子首秀。作為東道主，廣汽集團(tuán)在車展期間打出一套“組合拳”。先是11月16日，廣汽埃安新車型i60率先發(fā)布，閤先慶作為新總經(jīng)理出席活動；4天后，與華為合作的新品牌啟境在華為乾崑生態(tài)大會上正式亮相；11月21日，廣州車展廣汽集團(tuán)發(fā)布會上，馮興亞將閤先慶推至臺前的同時回顧“番禺行動”一年得與失，推出“四大引擎”宣稱再造“新廣汽”。

“變革之路已經(jīng)開啟，變革的果子正在成熟。廣汽將以‘番禺行動’為指引，打造新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)、新生態(tài)四大核心發(fā)展引擎，力爭在‘十五五’期間，實(shí)現(xiàn)再造新廣汽的目標(biāo)。”進(jìn)入改革的攻堅期，馮興亞堅定以“番禺行動”推進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，方向未變。

（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

可市場并不溫柔以待。

自2024年廣州車展發(fā)布“番禺行動”，以自主新能源為突破重點(diǎn)以來，廣汽集團(tuán)遭遇嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)，相關(guān)數(shù)據(jù)暫未獲得提升。不久前，馮興亞稱，廣汽集團(tuán)進(jìn)入“戰(zhàn)時狀態(tài)”凸顯局勢的嚴(yán)峻。

“本輪變革的核心目標(biāo)，就是要提升廣汽產(chǎn)品在市場上的競爭力，實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功。”對于改革目標(biāo)，閤先慶在采訪中旗幟鮮明地表示。

所以，無論是牽手華為打造新品牌，還是重整之后的自主三品牌，亦或是與京東等合作展開新的突圍，嘗試不同方法和路徑的廣汽集團(tuán)亟待一場市場大勝走出改革變動期，找到突圍之路。

這是新班子一場迫在眼前的大考。

改革一年得與失

“一年前的今天，我們就是在這里吹響了‘番禺行動’的號角。說實(shí)話，這一年來汽車行業(yè)真的很卷。”對于“番禺行動”推進(jìn)一年的冷暖，馮興亞體會深刻。

（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

2024年廣州車展上，廣汽集團(tuán)發(fā)布了三年“番禺行動”，通過四大改革舉措，五大保障，在2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛。

那時候，幾乎和所有汽車國企一樣，廣汽集團(tuán)正面臨新能源和智能化變革帶來的行業(yè)挑戰(zhàn)。

2020年前后，新能源在中國市場異軍突起，新勢力乘勢而來，一批自主品牌也紛紛追上，比亞迪、特斯拉、蔚來來勢洶洶，以合資品牌為主要支柱的汽車央國企均遭遇挑戰(zhàn)，從武漢的東風(fēng)汽車到長春的中國一汽，再到上海的上汽集團(tuán)，倚重合資品牌的它們份額和利潤都呈現(xiàn)下滑。

廣汽集團(tuán)稍好，憑借純電品牌埃安更早入局，并在2023年達(dá)到48萬輛，幫助廣汽集團(tuán)在“十四五”中前期穩(wěn)住局面，在新能源轉(zhuǎn)型初期保持穩(wěn)健。

然而，進(jìn)入2024年以來，新能源智能化競爭進(jìn)一步加快，市場產(chǎn)品升級加快的同時，華為、小米等新入局者進(jìn)一步攪動局面，汽車央企在合資力量進(jìn)一步承壓下，遭遇更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

此前一度順風(fēng)順?biāo)膹V汽集團(tuán)在埃安新品短缺、路線單一以及昊鉑高端突圍遇阻下，迎來市場沖擊。2024年，廣汽集團(tuán)汽車產(chǎn)銷量分別為191.66萬輛和200.31萬輛，業(yè)績承壓。