短短一周內，車企、互聯網巨頭、硅谷老錢集體涌入同一個賽道，爭奪下一代人機交互入口——AI眼鏡。

12月3日，理想汽車的AI眼鏡Livis將正式亮相，官方表示這是一款可以“戴”著走的理想同學；

圖源：理想

11月27日，在阿里巴巴北京朝陽科技園，夸克一口氣發布了兩個系列6款AI眼鏡，搶占AI時代的下一代交互入口，雷科技也已對這次發布會進行現場報道，并在第一時間輸出了夸克AI眼鏡S1的圖文和視頻評測（可全網搜索查看），從體驗來看，夸克AI眼鏡S1完成度相當高，綜合體驗遠超我們的預期；

而谷歌，這個12年前就嘗試過Google Glass的智能眼鏡“鼻祖”，被曝正秘密重啟項目，富士康代工、三星設計，2026年Q4見。

AI眼鏡一夜成了那個能講新故事的救命稻草；理想強調“人工智能附件”，谷歌的算盤是先用AI眼鏡保住搜索入口，再靠AR眼鏡定義下一代計算平臺；夸克則是將搜索框的落日余暉照在眼鏡上，迎來了朝陽。

所有人都心照不宣：AI眼鏡的船票已快售罄，急需上車。

五路玩家入場，誰在搶灘AI眼鏡？

當前AI眼鏡的玩家大概可以分為五大類：

手機系廠商華為、小米、星紀魅族；互聯網巨頭阿里、字節；造車派理想、蔚來；AR老玩家雷鳥、Rokid、XREAL、INMO；還有一批學著Ray-Ban Meta做的貼牌廠商。各有各的長處，各有各的短板。

先說互聯網大廠，它們做AI眼鏡，顯然不是來拼硬件的，目標很明確：把自家大模型塞進眼鏡，變成用戶離不開的隨身助理。

百度小度AI眼鏡靠著文心一言，能聽懂方言、理解模糊指令；阿里夸克AI眼鏡則把高德導航、支付寶掃碼、淘寶比價這些阿里系服務全整合進來，用通義千問和夸克AI建一個生態圈。

圖源：雷科技

這些公司用戶多、服務全、對日常場景摸得透。但短板也明顯：沒做過硬件，品控、量產、佩戴舒適度這些基本功普遍偏弱。比如阿里夸克眼鏡重51克，在輕量化上比小米（40g）這類硬件廠商差一截，雖說也不是不能用，但終歸沒那么極致。

第二類是小米這種硬件生態廠商。它們的大模型未必最強，但設備多、供應鏈熟、用戶基數大。在它們眼里，AI眼鏡不是單個產品，而是“人、車、家”全場景中的一個感應器。可軟肋在于AI能力不夠深，滿足不了極端垂直場景的胃口。

據第一財經報道，小米AI眼鏡首周賣了7萬臺，但在抖音的退貨率沖到40%左右，用戶抱怨拍攝靠猜、語音助手老誤喚醒。