隨著新能源車型滲透市場(chǎng)，導(dǎo)致傳統(tǒng)品牌車型銷量均有著一定的下滑。哈弗若要回歸主流賽道，全新H6成功與否非常重要。

長(zhǎng)城公布了2024年3月份銷量數(shù)據(jù)，集團(tuán)3月份銷量達(dá)到100276輛同比增長(zhǎng)11.02%。1-3月銷量達(dá)到275333輛，同比增長(zhǎng)25.11%。同時(shí)新能源和海外銷量均同比增長(zhǎng)66.34%和60.66%。

作為長(zhǎng)城集團(tuán)的主力品牌，哈弗汽車3月銷量達(dá)到54.55輛，同比增長(zhǎng)13.99%，漲幅喜人。相較于2023年3月銷量同比下降0.79%，2024年銷量增速表現(xiàn)不錯(cuò)，但卻暗藏隱患。

作為曾經(jīng)的“神車”H6，如今光芒暗淡，全新一代H6即將在北京車展首發(fā)亮相，但能否帶領(lǐng)哈弗重回主流賽道，目前仍然是未知數(shù)。目前哈弗品牌銷量依靠哈弗大狗、哈弗二代大狗兩款“狗系”車型支撐。查詢?cè)敿?xì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，哈弗并未公布H6今年3月銷量數(shù)據(jù)，2月銷量?jī)H為10848輛，與此前平均3萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)相比，相差甚遠(yuǎn)。并且，這還是兩代車型同堂銷售所得數(shù)據(jù)。

不僅如此，哈弗旗下大狗、二代大狗及猛龍的銷量數(shù)據(jù)也有一定的下滑。哈弗大狗2023年9月、10月、11月銷量分別為14473輛、13796輛、11335輛，自2023年12月份開(kāi)始跌入10000輛以內(nèi)，目前可查得2024年2月銷量?jī)H為5451輛。

哈弗二代大狗2023年9月、10月、11月銷量分別為1418輛、1441輛、1350輛，自2023年12月之后銷量跌入1000輛以內(nèi)，目前可查得2024年2月銷量?jī)H為451輛。為挽頹勢(shì)哈弗二代大狗于3月份新增Hi4版本，售價(jià)為17.98萬(wàn)，并給出綜合鉅惠至高23000元的權(quán)益。

而被基于厚望的哈弗猛龍，搭載Hi4電混四驅(qū)系統(tǒng)，極具硬漢的氣息，引起不少用戶的喜愛(ài)。同時(shí)，出色的行駛品質(zhì)，舒適大空間，也能滿足大部分家用和越野需求。哈弗猛龍2023年10月、11月、12月銷量分別為5084輛、6025輛、6098輛，來(lái)到2024年之后銷量下降，目前可查得2月份銷量?jī)H為2003輛。

不僅如此，哈弗品牌其實(shí)在3月份就推出了“20億紅包大派送”活動(dòng)，旗下各車型均給出了大幅優(yōu)惠，其中三代H6綜合鉅惠至高3萬(wàn)元；H6國(guó)潮版綜合鉅惠至高25000元；二代大狗綜合鉅惠至高23000元；大狗綜合鉅惠至高25000元；猛龍綜合鉅惠至高19000元；梟龍MAX綜合鉅惠至高27000元等等，均是緊跟當(dāng)前價(jià)格戰(zhàn)提振銷量推出的品牌政策。

隨著車企之間價(jià)格戰(zhàn)波及愈多，哈弗也感受到了前所未有的緊張氛圍，“神車”風(fēng)采不再。根據(jù)最新消息透露，全新哈弗H6已經(jīng)處于宣傳計(jì)劃當(dāng)中，新車將在4月底開(kāi)幕的北京車展首發(fā)亮相。其實(shí)早在2023年7月就曝光了全新H6的申報(bào)圖，但根據(jù)最新消息該車在前臉、尾部及燈組部分全部進(jìn)行改變。動(dòng)力上最先推出的版本將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，后續(xù)或?qū)⒗^續(xù)推出2.0T版本以及DHT插混版本。

縱觀長(zhǎng)城集團(tuán)旗下品牌銷量，整體數(shù)據(jù)有回暖，坦克品牌依舊是集團(tuán)支柱，3月銷量18953輛，同比增長(zhǎng)58.6%。坦克700的在45萬(wàn)價(jià)格區(qū)間獨(dú)樹一幟，坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T備受用戶喜愛(ài)。坦克330搭載3.0T V6動(dòng)力售價(jià)33萬(wàn)，一經(jīng)上市便受到用戶瘋搶。同時(shí)根據(jù)最新消息透露，坦克300的Hi4-T版本也正在緊張的測(cè)試當(dāng)中，相信上市后將會(huì)再次成為爆款。高端品牌魏牌3月份銷量3608輛，同比增長(zhǎng)182.98%，迎來(lái)較高漲幅。同時(shí)長(zhǎng)城皮卡系列持續(xù)增長(zhǎng)，目前長(zhǎng)城系列皮卡在國(guó)內(nèi)市占率已經(jīng)高達(dá)50%。

隨著新能源車型逐步滲透市場(chǎng)，導(dǎo)致傳統(tǒng)品牌車型銷量均有著一定的下滑。但根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城集團(tuán)旗下各品牌車型結(jié)合終端優(yōu)惠，整體銷量數(shù)據(jù)均有著一定的提升。不可否認(rèn)的是，在主流10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，哈弗品牌非常需要H6再次站出來(lái)扛起品牌銷量大旗，全新哈弗H6能夠帶來(lái)品牌重回主流，下半年將會(huì)非常關(guān)鍵。