最近幾年國內(nèi)新能源汽車市場中的發(fā)展速度越來越快，新能源汽車的價格也越來越親民，曾經(jīng)起步價超30萬的特斯拉Model 3，如今的準入門檻不足25萬，入手難度低了不少。國產(chǎn)新能源車就更卷了，不僅會給到親民、有競爭力的價格，還會在配置方面給到誠意，比如去年12月正式上市的星途星紀元ES，就用產(chǎn)品力向消費者闡釋了“高性價比”。

 

星途星紀元ES的定價區(qū)間為19.88萬-33.98萬，需要注意的是，尹同躍董事長在星途星紀元ES上市發(fā)布會現(xiàn)場表示，這款車在海外的售價將達到百萬，成為中國單車海外售價最高的新車。那么，星途星紀元ES的產(chǎn)品力表現(xiàn)到底如何，讓我們來詳細分析一下。

 

在這個看臉的時代，汽車的顏值雖然不是大家買車時的決定性因素，但絕對是吸引消費者關(guān)注一款車的“敲門磚”，出色的外觀設(shè)計會更容易吸引到消費者的認可。星途星紀元ES的外觀設(shè)計，采用“風之美學”設(shè)計理念進行打造，整車造型流線感十足。

 

車頭的大部分區(qū)域采用封閉式設(shè)計，并配備貫穿式頭燈，大燈的兩側(cè)擁有羽翼狀的燈組，內(nèi)置的ISD智能交互燈能夠展現(xiàn)各種燈語效果。車側(cè)擁有溜背轎跑輪廓，并配有跑車上較為常見的無框車門。而在尾部，除了有貫穿設(shè)計的風跡尾燈之外，還擁有電動可調(diào)尾翼。我想問，你們會對星途星紀元ES的外觀打幾分？

 

接著來看車身尺寸，星途星紀元ES的長寬高分別為4945/1978/1467mm，軸距為3000mm，官方定位為C級車，得房率達到70.2%。這也代表車內(nèi)前后排都擁有寬敞的活動空間，身高180cm的高個子乘客坐進車內(nèi)也不會覺得壓抑。車內(nèi)還配備擁有10層舒適疊層結(jié)構(gòu)的星云座椅，能夠讓乘客在乘坐時，身體各處都有承托感，緩解久坐的疲勞。要是你喜歡出門采風踏青，車頂2.8平米的全景大天窗能就能拉近你和大自然的距離，也方便夜間觀賞星空。

 

 

在座艙內(nèi)部，星途星紀元ES采用簡約風的設(shè)計，配備雙幅式方向盤+扁平風格液晶儀表盤+懸浮式15.6英寸2.5K中控屏，中控臺上并沒有明顯的實體按鍵。其中方向盤配備超級魔法按鍵，造型和傳統(tǒng)按鍵不同，能夠支持4大場景、32+功能的調(diào)控。中控大屏內(nèi)則配備了全球首發(fā)量產(chǎn)的Lions AI大模型，不僅支持四音區(qū)識別和全時免喚醒，還能深度理解用戶指令，對用戶命令進行有邏輯、有情感的回復(fù)。

 

動力方面，星途星紀元ES搭載800V超高效電機，再搭配整車0.205的風阻系數(shù)，實現(xiàn)最低11.7kWh/100km的能耗，在同級車中，能耗在12kWh/100km以上是常態(tài)。星途星紀元ES也支持800V超級快充，充電5分鐘可補充218km的續(xù)航里程，充電15分鐘能將電池電量從30%補充到80%，再結(jié)合最長905km的純電續(xù)航里程，相信能打消不少人對新能源車的續(xù)航焦慮。

 

星途星紀元ES采用前高階雙叉臂式獨立懸架+后五連桿式獨立懸架，并且20.58萬及以上的車型就開始配備空氣懸架+CDC電磁減振系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況的不同自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸架的軟硬/高低，通過坑洼路段時底盤反饋更軟，優(yōu)化乘坐舒適度；通過鋪裝路面時底盤反饋緊致硬朗，增加操控體驗。

 

結(jié)合上述提到的幾個方面來看，星途星紀元ES在設(shè)計、舒適、能耗、智能、空間等方面都有不錯的表現(xiàn)，還通過30項主動安全功能、兩橫三縱環(huán)抱式傳力結(jié)構(gòu)設(shè)計的車身守護出行安全。現(xiàn)在回頭去看星途星紀元ES的定價，你說這款車算不算“高性價比”呢？