流而下易以至，背風(fēng)而馳易以遠(yuǎn)。”在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的大變革浪潮和巨大“能量場(chǎng)”中，合資車(chē)企無(wú)法缺席，也不能缺席。

4月25日，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)安馬自達(dá)”）在北京國(guó)際車(chē)展舉行“長(zhǎng)安馬自達(dá)新能源汽車(chē)全球首發(fā)”儀式，正式對(duì)外發(fā)布了旗下首款電動(dòng)轎車(chē)MAZDA EZ-6（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“EZ-6”）和第二款電動(dòng)車(chē)的概念模型——MAZDA創(chuàng)ARATA，宣告合資新能源進(jìn)入了破局發(fā)展的全新階段。

據(jù)了解，作為合資品牌首款基于純電數(shù)字平臺(tái)打造的電動(dòng)車(chē)型，EZ-6同時(shí)提供純電和增程動(dòng)力選項(xiàng)，將在長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠正式開(kāi)啟量產(chǎn)，計(jì)劃于2024年年內(nèi)上市。長(zhǎng)安汽車(chē)方面也高度重視EZ-6的首秀，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮、總裁王俊等高層負(fù)責(zé)人均來(lái)到發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)助陣。

值得注意的是，馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社董事長(zhǎng)、社長(zhǎng)兼CEO毛籠勝弘還公布了馬自達(dá)品牌面向未來(lái)的中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略：“展望未來(lái)，我們將和長(zhǎng)安汽車(chē)在合作共贏方面進(jìn)一步探索，攜手并進(jìn)，推出第三款、第四款新能源車(chē)型。馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的新時(shí)代即將到來(lái)。”

在發(fā)布會(huì)后的媒體專(zhuān)訪(fǎng)環(huán)節(jié)，毛籠勝弘在接受包括《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》在內(nèi)的媒體記者采訪(fǎng)時(shí)進(jìn)一步表示，在中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)發(fā)展速度非常快，相應(yīng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)型陷入了有些困難的狀態(tài)。“但從發(fā)布MAZDA EZ-6之后，我們將會(huì)每年投放一款全新的新能源車(chē)型，未來(lái)計(jì)劃共推出四款車(chē)型。通過(guò)這四款車(chē)型的投放，相信能夠?qū)崿F(xiàn)馬自達(dá)在中國(guó)事業(yè)的反彈、回升。”

首款車(chē)型錨定合資新能源轎車(chē)市場(chǎng)

相關(guān)資料顯示，自1992年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，馬自達(dá)品牌已在國(guó)內(nèi)歷經(jīng)32年發(fā)展，并從2001年開(kāi)始全面本地化生產(chǎn)，至今已累計(jì)向中國(guó)用戶(hù)交付超過(guò)385萬(wàn)輛汽車(chē)。從經(jīng)典的MAZDA 6（亦簡(jiǎn)稱(chēng)“馬6”）到MAZDA 3、MAZDA CX-5，馬自達(dá)曾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出一系列暢銷(xiāo)車(chē)型。在2017年，中國(guó)市場(chǎng)迅速發(fā)展成為馬自達(dá)全球最大市場(chǎng)。

面對(duì)電動(dòng)化和智能化的發(fā)展浪潮，馬自達(dá)和長(zhǎng)安汽車(chē)也攜手開(kāi)啟了合資車(chē)企長(zhǎng)安馬自達(dá)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路。EZ-6完成全球首秀，不僅開(kāi)啟了長(zhǎng)安馬自達(dá)全面擁抱電動(dòng)化和智能化的全新旅程，也宣告長(zhǎng)安馬自達(dá)成為新合資時(shí)代下“最快推出新能源智能產(chǎn)品的合資品牌”。

（馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社董事長(zhǎng)、社長(zhǎng)兼CEO毛籠勝弘。受訪(fǎng)者/圖）

對(duì)于EZ-6的推出背景，毛籠勝弘表示，面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化和智能化發(fā)展浪潮，馬自達(dá)和長(zhǎng)安汽車(chē)持續(xù)深化合作伙伴關(guān)系，充分發(fā)揮雙方的優(yōu)勢(shì)，借助長(zhǎng)安汽車(chē)在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì)，賦能長(zhǎng)安馬自達(dá)深厚的造車(chē)底蘊(yùn)，深耕合資模式2.0。

事實(shí)上，早在今年2月，馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社就在中國(guó)申請(qǐng)了“MAZDA EZ-60”“MAZDA EZ-6”兩個(gè)商標(biāo)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，從這兩個(gè)商標(biāo)的名稱(chēng)可以推測(cè)，EZ-6和EZ-60或是為未來(lái)“馬6”電動(dòng)化的繼任者而準(zhǔn)備的。

毛籠勝弘也坦言，馬自達(dá)品牌在中國(guó)的發(fā)展歷程中，新一代MAZDA 6發(fā)揮了非常重要的作用。“新一代MAZDA 6憑借動(dòng)感的造型、優(yōu)秀的駕駛性能和馬自達(dá)幸運(yùn)色紅色深受用戶(hù)歡迎，被譽(yù)為‘彎道王’和熱門(mén)婚車(chē)。”

據(jù)長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁鄧智濤介紹，在外觀設(shè)計(jì)方面，EZ-6的產(chǎn)品概念為“Neo-Proud Coupe新優(yōu)雅主義轎跑”，設(shè)計(jì)主題為“Authentic × Modern”，將正宗的馬自達(dá)“魂動(dòng)”美學(xué)與電動(dòng)化時(shí)代的現(xiàn)代感相結(jié)合，最終展現(xiàn)出簡(jiǎn)約、流暢且舒展的“時(shí)尚轎跑風(fēng)格”，造型靈感來(lái)自于馬自達(dá)歷史上的傳奇轎跑車(chē)，如MAZDA 6、COSMO SPORT等。

作為一款面向電動(dòng)化和智能化時(shí)代開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型，EZ-6還創(chuàng)下了多個(gè)“合資新能源轎車(chē)第一”：搭載合資新能源轎車(chē)首個(gè)智能電動(dòng)尾翼、首個(gè)14.6英寸高清液晶觸控大屏并配備首個(gè)零重力座椅。

“在產(chǎn)品定位上，EZ-6將錨定合資新能源轎車(chē)市場(chǎng)，為廣大用戶(hù)提供新能源轎車(chē)在外資、自主品牌之外的‘第三種高價(jià)值選擇’。”長(zhǎng)安馬自達(dá)方面表示。

對(duì)于首款新能源車(chē)型定位轎車(chē)市場(chǎng)而非SUV等車(chē)型的原因，馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事、馬自達(dá)中國(guó)企業(yè)管理有限公司董事長(zhǎng)中島徹在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“在中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，轎車(chē)市場(chǎng)目前依舊是主流市場(chǎng)，我們希望通過(guò)推出EZ-6實(shí)現(xiàn)在中國(guó)的第二次快速發(fā)展，同時(shí)我們也在準(zhǔn)備SUV新能源車(chē)型。此前，長(zhǎng)安馬自達(dá)最暢銷(xiāo)的車(chē)型就是MAZDA 3，我們也希望通過(guò)EZ-6這款車(chē)的投放，能夠?yàn)镸AZDA 3的車(chē)主在換購(gòu)時(shí)提供一個(gè)好的選擇。”

“在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起新一輪攻勢(shì)”

與EZ-6同步亮相北京國(guó)際車(chē)展的還有長(zhǎng)安馬自達(dá)第二款電動(dòng)車(chē)的概念模型——MAZDA創(chuàng)ARATA。基于該款概念車(chē)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)SUV也將于2025年量產(chǎn)并投放市場(chǎng)，和EZ-6一起征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)。

“馬自達(dá)非常重視與長(zhǎng)安汽車(chē)的合作伙伴關(guān)系，我們將持續(xù)深化合作關(guān)系，共同迎接挑戰(zhàn)，在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起新一輪攻勢(shì)。”毛籠勝弘表示，EZ-6作為一款全新電動(dòng)平臺(tái)專(zhuān)用車(chē)型，在保持馬自達(dá)標(biāo)志性設(shè)計(jì)風(fēng)格、“人馬一體”駕乘體驗(yàn)的前提下，融入了馬自達(dá)與長(zhǎng)安汽車(chē)的最新技術(shù)。

（長(zhǎng)安馬自達(dá)首款電動(dòng)轎車(chē)MAZDA EZ-6。張家振/攝影）

作為一款深度融合長(zhǎng)安汽車(chē)和馬自達(dá)汽車(chē)兩家車(chē)企在電動(dòng)化、智能化、設(shè)計(jì)、操控和安全等領(lǐng)域創(chuàng)新成果和造車(chē)底蘊(yùn)的全新車(chē)型，EZ-6不僅是長(zhǎng)安馬自達(dá)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的破局之作，也是馬自達(dá)汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)兩大股東深耕合資模式2.0的結(jié)晶。

而隨著EZ-6和MAZDA創(chuàng)ARATA相繼亮相，馬自達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的布局也變得越發(fā)清晰，馬自達(dá)和長(zhǎng)安汽車(chē)將共同深耕合資模式2.0，致力于推出更多符合市場(chǎng)需求的高品質(zhì)產(chǎn)品。這無(wú)疑將為正身處競(jìng)速賽關(guān)鍵賽點(diǎn)的合資品牌新能源轉(zhuǎn)型提供一個(gè)可供借鑒的觀察樣本。

記者在采訪(fǎng)中了解到，毛籠勝弘在EZ-6全球首發(fā)儀式上表示，馬自達(dá)與長(zhǎng)安汽車(chē)有穩(wěn)固且持續(xù)深化的合作關(guān)系，為使馬自達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)不斷發(fā)展，將充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)以適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)變化。

朱華榮在接受媒體記者采訪(fǎng)時(shí)也給出了類(lèi)似回應(yīng)：“長(zhǎng)安汽車(chē)將與馬自達(dá)進(jìn)一步擴(kuò)大合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同應(yīng)對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。”

“從今年開(kāi)始，長(zhǎng)安馬自達(dá)會(huì)在產(chǎn)品動(dòng)力布局上實(shí)現(xiàn)純電、增程和PHEV的全面引入，保證中國(guó)市場(chǎng)每一年投放一款全新的產(chǎn)品。”據(jù)鄧智濤介紹，EZ-6將是長(zhǎng)安馬自達(dá)引領(lǐng)合資新能源轉(zhuǎn)型的開(kāi)端。

長(zhǎng)安馬自達(dá)方面進(jìn)一步表示，以EZ-6為起點(diǎn)，長(zhǎng)安馬自達(dá)將匯聚長(zhǎng)安汽車(chē)和馬自達(dá)汽車(chē)全體系的設(shè)計(jì)和技術(shù)力量、全球領(lǐng)先的智能科技優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)合資新能源進(jìn)入價(jià)值向上的發(fā)展新階段，并向“合資第一新能源品牌”的企業(yè)愿景持續(xù)邁進(jìn)。