就在此前，BMW正式推出了全新一代的M4 CS，基于不久前才小改款的M4 Coupe升級而來，定位在標準M4和Competition之上，低于限量版M4 CSL。除了為車主提供精準的操駕感受以及550匹的強大動力外，還保留了豪華的內(nèi)裝，成為賽道、日用兩相宜的全新車款。

 

M4 CS與先前推出的M3 CS一樣，車名都是以Competition 競技化、Sport運動化作為名稱。至于更高階的M4 CSL則是多了Lightweight輕量化，來提升整體性能。

 

雖說M4 CS外觀與M4 Competition Coupe相似，也少了代表輕量化的L，但仍舊采用了多項輕量化設(shè)計，使其車重比M4 Competition輕了20公斤。最明顯的變化是前水箱格柵，采用了更輕量化的設(shè)計，并帶有一個M4 CS標識。其他獨特的外觀元素包括碳纖維車頂、引擎蓋、前下巴、前進氣口、后視鏡蓋、后分流器和尾翼。這些碳纖維部件不僅減輕了車身重量，還營造出更加運動的氛圍。

 

M4 CS還配備了輕量化鍛造M合金輪圈，還可選配賽道配方輪胎或進一步提升操控性能。加上M4 CS與CSL純后驅(qū)配置不同，是采用M xDrive四輪驅(qū)動設(shè)置，但原廠也表示這款M xDrive還是偏后輪為主的四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛員可自由選擇 4WD、4WD Sport或是2WD模式。

 

 

M4 CS搭載3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，可產(chǎn)生550 匹的馬力和650N·m的扭力，與M4 Competition相比，馬力增加了20 匹。搭配M Steptronic八速自排變速箱與M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100 km/h加速為3.4秒。由于M4 CS全數(shù)標配M Driver’s Package，電子限速最高可達302 km/h。

 

底盤部分，還配備了專門調(diào)校的M懸掛、可變齒比的電子M Servotronic 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和整合剎車系統(tǒng)，在經(jīng)過CS專門的設(shè)定后，可提供精準的操控和出色的賽道性能。同時M4 CS還配備了M碳陶瓷剎車，提供強大的制動力。

 

雖然名為CS，但BMW在內(nèi)裝上還是保持著豪華的舒適性，采用高質(zhì)感且舒適的材質(zhì)，搭配麂皮M跑車方向盤、全電動且?guī)ё渭訜岬腗碳纖維桶形座椅、碳纖維飾條和黑色車頂棚，整體座艙仍具有戰(zhàn)斗氣息。此外M4 CS配備BMW招牌的曲面屏幕與iDrive 8.5 (BMW Operating System 8.5)系統(tǒng)，包括一個12.3英寸的液晶儀表盤和一個14.9英寸的中控屏幕。

 

 

 

 

原廠也在M4 CS發(fā)布時同步公開德國紐柏林北環(huán)的圈速影片，成績?yōu)?分21秒989。當然，因為車重的差異，以6秒的差距略低于先前M4 CSL 創(chuàng)下的7分 15秒677的成績。

 

M4 CS將于2024年7月在BMW德國的丁戈爾芬工廠投產(chǎn)。