5月28日，汽車焦點(diǎn)從海外媒體處獲悉，新款保時(shí)捷911正式發(fā)布，作為中期改款車型，新款911在外觀內(nèi)飾上進(jìn)行了多項(xiàng)調(diào)整，并且還首次引入了T-Hybrid混動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)傳奇跑車與HEV混動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，會(huì)碰撞出怎樣的火花呢?讓我們一起看看吧!

 

首先從造型設(shè)計(jì)來看，新款保時(shí)捷911 GTS將會(huì)配備一套全新的下包圍造型，不僅擁有自動(dòng)開閉的導(dǎo)風(fēng)板，貫穿式的包圍搭配大量豎狀特征線的點(diǎn)綴有著很強(qiáng)的視覺沖擊力。而普通版本的包圍主要是增加了一些線條勾勒出立體感，整體觀感變化并不算大，難怪都說保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師是這個(gè)世界上最輕松的職業(yè)~

 

車頭上半部分992.2還是保持著992的設(shè)計(jì)，下壓式的機(jī)蓋線條以及聳立的橢圓形大燈組辨識(shí)度依舊出色，不過新車還是針對(duì)矩陣式LED大燈進(jìn)行了升級(jí)，內(nèi)部的四點(diǎn)式日間行車燈變得更加纖細(xì)，照明效果也絕對(duì)不是車主們需要擔(dān)心的地方。

 

新車側(cè)面造型并沒有明顯變化，依然是非常優(yōu)雅的雙門跑車設(shè)計(jì)，流暢的車頂過渡以及后置布局所帶來的獨(dú)特美感依然是保時(shí)捷911的“殺手锏”。

車尾部分新車?yán)^續(xù)配備有貫穿式尾燈組，纖細(xì)的發(fā)光單元以及鑲嵌在燈組內(nèi)部的“PORSCHE”標(biāo)識(shí)高級(jí)感滿滿，兩側(cè)的轉(zhuǎn)向燈組也拉長(zhǎng)到中間車標(biāo)區(qū)域，帶來更好的一體感。此外新款保時(shí)捷911在后包圍以及進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)上也是進(jìn)行了升級(jí)，整體營(yíng)造出更加時(shí)尚的觀感。

 

相比之下新款保時(shí)捷911內(nèi)飾部分的變化并不大，旋鈕式啟動(dòng)改成了按鍵，放置在方向盤左側(cè)依然遵循著勒芒傳統(tǒng); 911上最后一個(gè)機(jī)械儀表盤也終于被取消，配備了一塊12.6英寸全液晶儀表盤，功能信息顯示更加齊全;新車將標(biāo)配2座而并非原來的2+2座椅，競(jìng)技感更加強(qiáng)烈，當(dāng)然用戶也可以免費(fèi)選裝后排座椅。

 

動(dòng)力方面，新款保時(shí)捷911入門版本將會(huì)搭載升級(jí)版3.0T水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供394馬力的最大功率，峰值扭矩為450牛·米，選裝SC組件后百公里加速最快僅需3.9秒。

作為重點(diǎn)，新款保時(shí)捷911 GTS將會(huì)搭載T-Hybrid混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)全新開發(fā)的3.6L單渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及電機(jī)組成，PDK變速箱集成到永磁電機(jī)內(nèi)，能夠提供41千瓦的動(dòng)力輸出以及30千瓦的功率回收能量。電池方面匹配一塊容量為1.9千瓦時(shí)的高壓電池組，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到541馬力，峰值扭矩610牛·米，0-100km/h加速僅需3秒，極速能夠達(dá)到312km/h。