在許家印的恒大汽車橫空出世之時，有很多人把它看作是一個笑話，但令人沒想到的是，恒大汽車仿佛是一個打不死的小強，每每走到懸崖邊緣，總會上演絕地求生。近日，網傳又有神秘大佬準備接盤恒大汽車，這“復活甲”又套上了。

5月16日晚間，恒大汽車毫無征兆的在港交所發布公告，一時之間恒大汽車的投資者們振奮不已。

 

根據公告顯示，31.45億股潛在待售股份（占全部已發行股份的約29%）將即時被收購，及32.03億股潛在待售股份（占全部已發行股份的約29.5%），將成為潛在買方于買賣協議日期后一定期限內的一項可行使選擇權的標的，公司將向聯交所申請本公司的股份由2024年5月27日上午9時起恢復在聯交所買賣。

 

從此前的股價走勢來看，恒大汽車基本是土埋到眉毛了，其股價從當時最高的72.45港元一度跌至0.19港元，累計跌幅高達99.74%。在恒大汽車停牌之前，收官價為0.38港幣。受到以上最新消息影響，恒大汽車在5月27日復牌高開94.74%，盤中最高漲幅一度達到113.16%，截止到27日收盤，最終報價0.71港元，公司最新市值約76.99億港元。

目前來看，恒大汽車大概是挺住了，暫無性命之憂，不過在經歷本次事件之后，恒大汽車已擺脫許家印的掌控。

 

根據恒大汽車的2023年財報，中國恒大方面共持有恒大汽車6,347,948,000股股份，持股比例約為58.54%。在神秘買家拿走了恒大汽車29%的潛在代售股后，恒大汽車將完全從恒大集團剝離。此外，恒大汽車所發布的公告中還透露出一個重要信息，即潛在買家（或其已經本公司同意后指定的另一方）將向恒大汽車提供信貸額，以資助持續經營及發展本集團電動汽車業務。

也就是說這一神秘買家將會為恒大汽車提供信額資金，幫助恒大汽車盡快恢復經營和跟進生產電動車。從這一點來看，該神秘買家是真心想救恒大汽車，并且這么大的手筆也從側面印證了神秘買方的實力。

 

目前接盤恒大汽車的神秘買家是誰還沒有答案，不過有一點可以肯定，那就是所謂的神秘買家應該是金融大財團，畢竟個人應該沒有這么大的手筆。

但是問題又隨之而來，為何神秘買家愿意收購恒大汽車呢？要知道如今的新能源賽道可并不缺優質車企，隨便投一個都會有利可圖。考慮到最后我想答案應該就是兩個字：便宜。前面我們提到，受到恒大集團的影響，恒大汽車的股價一瀉千里，時下股價長期徘徊在0.3~0.1港元之間。相比高點，現在的股價可以說是白菜價，此外作為團購的一方生命買家實際收購價格肯定還有折扣。

由此來看，在海量的新能源車企中，恒大汽車或許不是最有潛力的，但一定是時下最便宜的，單純的從資本方面考量，這筆買賣確實夠劃算。

 

神秘買家入手恒大汽車的原因我們已經說明白了，接下來再來聊一聊恒大汽車的現狀。根據數據統計，從2018年恒大汽車成立到2023年許家印鋃鐺入獄，恒大汽車一共燒掉了超1,000億人民幣。如此的燒錢速度讓一眾造車新勢力汗顏，放眼業內，也是遙遙領先。 但是就這么燒錢，最終的結果又如何呢？根據官網信息來看，截止到2023年底，恒大汽車一共生產了1700多臺新車，實際交付還不到1400臺。此外根據最新財報數據顯示，恒大汽車在2023年中收入了13.4億元，但是主要收入來源是物業銷售，而并非是其主營的電動汽車業務。這讓人不得不感慨，許老板的錢到底燒到哪里去了？

 

事實上，恒大汽車的造車之旅完全是許老板搞房地產的縮影，自己研發干嘛，太費勁了，不如買現成的，到時候組裝一下便可發布。因此恒大汽車把供應鏈上的企業基本買了一遍，光是生產基地就一口氣整了7個，這讓諸多造車新勢力羨慕的直流口水。

除此之外，明眼人都看得清楚，造車只是許老板割韭菜的幌子而已，在種種因素的共同作用下，恒大汽車巨額虧損可以說是必然結果。當然現在的恒大汽車也并非是一無所有，畢竟早些時期的投入還是在的，不過想要在如今這個年頭逆風翻盤難度實在是太大。

車叔總結

 

神秘大佬出手幫土埋到眉毛的恒大汽車套了一層復活甲，不過這也僅僅是將恒大汽車從鬼門關拉回到ICU而已，后續等待恒大汽車的必然是更為慘烈的市場博弈，其未來前景依舊不容樂觀。除此之外，隨著本次恒大汽車與恒大集團徹底切割，許老板手中的最后一張牌也打沒了，相信有關于他的故事馬上就要畫上句號。