內(nèi)卷之下的車(chē)市，誰(shuí)都難言輕松。5月中大型轎車(chē)市場(chǎng)，全面開(kāi)啟“混戰(zhàn)模式”，奔馳、寶馬、奧迪“德系三巨頭”不再是這一細(xì)分市場(chǎng)中的絕對(duì)贏家，新能源對(duì)手全力反撲，5月銷(xiāo)量排名發(fā)生著不小的變化。

為了看得更為清楚，鬼哥根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的5月零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，整理出中大型車(chē)市場(chǎng)排名前二十的榜單，看看誰(shuí)才是市場(chǎng)中的“黑馬”，誰(shuí)更受歡迎？

 

從榜單上可以看到，排名第一的車(chē)型是極氪001，這款轎車(chē)5月零售銷(xiāo)量達(dá)到13480輛，成為5月中大型轎車(chē)市場(chǎng)的“黑馬”選手，極氪001產(chǎn)品力煥新之后，競(jìng)爭(zhēng)力也提升一大截。

 

奧迪A6L排名第二位，5月份，該車(chē)型零售銷(xiāo)量達(dá)到12940輛。電動(dòng)化浪潮之下，強(qiáng)如“德系三巨頭”也沒(méi)有保住冠軍頭銜。不過(guò)，奧迪A6L的表現(xiàn)還是很能打，成為榜單上的亞軍車(chē)型。

奔馳E級(jí)排名第三位，5月份，該車(chē)型零售銷(xiāo)量達(dá)到12000輛，新能源產(chǎn)品雖多，奔馳E級(jí)依然是不少社會(huì)精英心目中的重磅車(chē)型，這款德系豪華轎車(chē)銷(xiāo)量依然保持過(guò)萬(wàn)的狀態(tài)。

 

比亞迪漢DM-i排名第四位，5月份，該車(chē)型零售銷(xiāo)量達(dá)到9156輛，雖然銷(xiāo)量沒(méi)有過(guò)萬(wàn)，但整體走勢(shì)還是很強(qiáng)勁，比亞迪品牌加持之下，比亞迪漢DM-i受關(guān)注的程度越來(lái)越高。

小米SU7排名第五位，5月份，該車(chē)型交付量達(dá)到8646輛。6月份，這款車(chē)型的交付量可能過(guò)萬(wàn)，不過(guò)，車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)是持久戰(zhàn)，小米SU7能否保持住當(dāng)前的狀態(tài)，還將拭目以待。

 

比亞迪漢EV排名第六位，5月份，該車(chē)型零售銷(xiāo)量達(dá)到8084輛。銷(xiāo)量小有下滑，但整體表現(xiàn)還是很給力。寶馬5系排名第七位，5月份，該車(chē)型零售銷(xiāo)量達(dá)到6680輛，銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，但最近寶馬5系終端優(yōu)惠力度不小，這款車(chē)型銷(xiāo)量還有上升的空間。

長(zhǎng)安啟源A07排名第八位，5月份，該車(chē)型零售銷(xiāo)量達(dá)到5774輛；智界S7排名第九位，5月份，該車(chē)型零售銷(xiāo)量達(dá)到5021輛；智己L6排名第十位，5月份，該車(chē)型零售銷(xiāo)量達(dá)到3417輛，這幾款新能源轎車(chē)逐漸進(jìn)入主流區(qū)域。

 

奧迪A7L排名第十一位，5月份，該車(chē)型零售銷(xiāo)量達(dá)到3252輛。沃爾沃S90排名第十三位，5月份，該車(chē)型零售銷(xiāo)量達(dá)到2826輛，燃油車(chē)市場(chǎng)依然有生存空間。

阿維塔12排名第十四位，5月份，該車(chē)型零售銷(xiāo)量達(dá)到2704輛；銀河E8排名第十五位，5月份，該車(chē)型零售銷(xiāo)量達(dá)到2476輛，零跑C01排名第十六位，5月份，該車(chē)型零售銷(xiāo)量達(dá)到1954輛，蔚來(lái)ET7排名第十七位，5月份，該車(chē)型零售銷(xiāo)量達(dá)到1098輛，這四款新能源轎車(chē)正努力在中大型轎車(chē)市場(chǎng)找到立足之地。

 

此外，上榜車(chē)型還有紅旗H9、捷豹XFL、哪吒S，這三款車(chē)型5月份零售銷(xiāo)量都沒(méi)有達(dá)到1000輛。

鬼斗車(chē)觀點(diǎn)：從5月中大型車(chē)零售銷(xiāo)量榜單上看到，上榜的新能源中大型車(chē)不在少數(shù)，排名和銷(xiāo)量也有所提升。不過(guò)，仔細(xì)觀察能夠看到，在30萬(wàn)以上轎車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的新能源車(chē)型并不多，新能源中大型轎車(chē)想要繼續(xù)往高處走，還有很長(zhǎng)的距離。