9月13日，比亞迪公關(guān)經(jīng)理李云飛發(fā)文稱，比亞迪員工總數(shù)已經(jīng)高達(dá)90萬人，是所有A股上市公司里員工人數(shù)最多的企業(yè)，其中有近11萬人是技術(shù)研發(fā)人員，是全球研發(fā)人員最多的車企。如此龐大的企業(yè)離真正的世界第一，還有多遠(yuǎn)的路要走呢？

 

從各大車企已經(jīng)公布的2024年上半年財報看，連續(xù)18年蟬聯(lián)銷冠的上汽集團(tuán)營收為2846.86億元，比亞迪以3011.27億元的營收超越上汽集團(tuán)排名第一。上半年比亞迪凈利潤高達(dá)136.31億元，同比增長24.44%。上汽集團(tuán)凈利潤只有66.3億元，同比下滑了6.5%，比亞迪首次超過了上汽集團(tuán)，成為國內(nèi)車企營收和利潤“一哥”。

 

比亞迪在2024年上半年的研發(fā)費用為202億元，同比增長了41.64%，作為對比，上半年比亞迪的凈利潤為136.3億元，高出近66億元。上汽集團(tuán)上半年的研發(fā)費用為89.6億元，吉利集團(tuán)上半年的研發(fā)投入為45.5億元，比亞迪的研發(fā)投入是上汽集團(tuán)的2.3倍左右，是吉利集團(tuán)的4.4倍。在研發(fā)方面，比亞迪確實走在了前列，屬于國內(nèi)車企研發(fā)“一哥”。

 

上汽集團(tuán)在2018年銷量達(dá)到705.2萬輛的歷史高點，隨后銷量逐年下滑，2023年上汽集團(tuán)整車銷量只有502萬輛。2024年前七個月，上汽集團(tuán)僅銷售207.8萬輛，同比再降15.9%。如果下半年大概維持這個下降幅度，預(yù)計上汽集團(tuán)2024年總銷量為420萬輛左右。而比亞迪2024年1-7月累計乘用車銷量為194.8萬輛，同比增長29%。比亞迪2024年銷量目標(biāo)為360萬輛，但外界普遍認(rèn)為銷量可能超過400萬輛。有很多媒體分析認(rèn)為，2024年比亞迪銷量很有可能超越上汽集團(tuán)，或取代上汽成為銷量“一哥”。

 

雖然2024年比亞迪在國內(nèi)的銷量很可能超越上汽集團(tuán)，但放眼全球，比亞迪前七個月的銷量僅排名第八名。不過7月份比亞迪銷量達(dá)到了31.56萬輛，單月銷量成績排名全球月銷量第三。8月份銷量為37.3萬輛，同比增長36%，銷量比7月份增加3萬輛。

 

除了國內(nèi)市場，比亞迪也在積極拓展海外市場。8月份，比亞迪乘用車海外銷量達(dá)到31451輛，同比增長25.7%，顯示出其在國際化戰(zhàn)略上的堅定步伐。隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的不斷進(jìn)步，比亞迪有望憑借其在技術(shù)研發(fā)、市場布局和品牌影響力等方面的優(yōu)勢，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大其在國內(nèi)外的市場份額。同時，隨著第五代DM混動車型等新產(chǎn)品的上市，比亞迪的全球銷量排名有望進(jìn)一步提升，向著成為世界車企“一哥”的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)。