比亞迪股份有限公司申報的摩托車設計專利曝光，引起關注。該摩托車定位中大型踏板車型，采用龍骨車架設計，疊加今年5月份，長城汽車發(fā)布了首款靈魂摩托車，網(wǎng)友紛紛猜測比亞迪馬上要生產(chǎn)自己摩托車了。

 

 

從國家知識產(chǎn)權局曝光的專利信息看，該摩托車申請的為外觀設計專利，外觀尺寸比較寬大，長度足夠容下兩個座位，前臉犀利，車體線條流暢。特別是腳踏部分，特別寬厚，網(wǎng)友紛紛猜測該摩托車動力部分很有可能使用比亞迪獨有DM混動技術，也不排除會同時提供混動和純電兩個版本。

 

 

消息一經(jīng)爆出，比亞迪公關經(jīng)理李云飛但隨后在社交媒體發(fā)文予以否認。李云飛稱：曝光的申報摩托車為比亞迪電子為其代工客戶設計。比亞迪現(xiàn)在及未來，都將聚焦主營業(yè)務，沒有做摩托車的計劃。

 

李云飛的發(fā)文并未澆滅網(wǎng)友們的期待，紛紛表示此舉很有可能為了保密，畢竟該項目涉及到比亞迪以后的戰(zhàn)略規(guī)劃，甚至是技術路線，等到項目成熟以后肯定就會與消費者見面。

 

其實，網(wǎng)友的猜測并非沒有道理，長城汽車早在今年5月份就已經(jīng)成功發(fā)布了自己的靈魂摩托車，長城汽車以其全球首創(chuàng)的2000毫升水平對置八缸發(fā)動機及8速雙離合自動變速箱，成功打造了豪華旅行摩托車的典范，不僅贏得了市場的廣泛認可，也激發(fā)了行業(yè)內(nèi)外對于摩托車高端化、智能化發(fā)展的無限想象。

 

在此背景下，比亞迪作為新能源汽車領域的領軍企業(yè)，其技術儲備與創(chuàng)新能力無疑為摩托車市場的未來增添了更多可能性。因此，即便短期內(nèi)沒有明確的摩托車生產(chǎn)計劃，但網(wǎng)友們對于比亞迪未來可能涉足這一領域的期待與憧憬，依然不減反增。